100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

florianfire4

Záhada vybíjení baterie BMW Z4: Pomozte diagnostikovat tyto příznaky

Uložená závada

|

Tlumená nebo blikající světla

|

Chybové hlášení na tachometru

Ahoj všichni! Mám problémy s baterií u svého BMW Z4 z roku 2003. Když auto chvíli stojí, baterie se úplně vybije, světla jsou slabá a blikají a na přístrojové desce se mi objevují chybová hlášení. Startování je po delší době odstavení auta opravdu obtížné. Setkal se někdo s podobnými příznaky? Co zjistil váš mechanik a jak to vyřešil? Rád bych slyšel o vašich zkušenostech, než ho odvezu do servisu. Jakékoli postřehy budou velmi vítány.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)


matteowerner9

Ahoj! Mohu se s vámi naprosto ztotožnit, protože jsem měl loni podobný problém se svým BMW Z3 z roku 2001. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, většinou se základní údržbou a diagnostikou. Měl jsem stejné příznaky, vybitou baterii, tlumená světla a ty otravné výstražné kontrolky. Můj nezávislý servis to diagnostikoval jako vadný senzor baterie, který vybíjel energii, i když bylo auto vypnuté. Oprava mě stála asi 315 eur, ale problém zcela vyřešila. Než jsem vůz odvezl do servisu, původně jsem si myslel, že jde jen o starou baterii, ale její výměna nepomohla. Snímač způsoboval špatné chování elektrické soustavy. Mohl byste se podělit o podrobnější informace o historii údržby vaší Z4 a o tom, zda jste měl v poslední době nějaké další problémy s elektrickým systémem? Také jste si všiml, zda se problém zhoršuje za nějakých specifických podmínek? To by pomohlo určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. V mém případě měla Z3 předtím jiné drobné elektrické podivnosti, moje 's BMW řady 5 mělo podobné problémy také. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci pomoci více!

(Přeloženo z Angličtina)

florianfire4 (Autor)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje Z4 byla právě v servisu při 104121 KM a jezdila naprosto v pořádku, dokud nezačaly tyto problémy s baterií. Původně jsem měl podezření na špatný alternátor, ale hodnoty voltmetru se zdají být normální, když motor běží. Samotná baterie je stará jen asi 18 měsíců, takže si myslím, že by mohlo jít o parazitní odběr, jako jsi zažil u své Z3. Zmínil se váš mechanik o nějakých dalších možných vinících kromě snímače baterie? Snažím se získat přibližnou představu o tom, co mohu očekávat z hlediska nákladů, protože BMW se s elektrickými problémy může pěkně prodražit. Také by mě zajímalo, jestli je to něco, co bych měl řešit brzy, nebo jestli to nějakou dobu zvládnu s občasným startováním.

(Přeloženo z Angličtina)

matteowerner9

Ahoj znovu! Jo, když jsem si nechal prohlédnout Z3, mechanik kromě snímače baterie zmínil i několik dalších možných problémů. Hlavními podezřelými byly také regulátor napětí a možný zkrat v kabelovém svazku kufru, což jsou u těchto starších BMW běžné problémy. V mém případě jsem to asi dva týdny zkoušel řešit pomocí startování, ale upřímně řečeno, bylo to jen více frustrující. Problémy se začaly zhoršovat, rádio se z ničeho nic resetovalo a začala zlobit i elektrická okna. Když se na to dívám zpětně, měl jsem ho vzít do servisu dřív. Vzhledem k tomu, že jste zmínil, že baterie vaší Z4 je stará jen 18 měsíců, rozhodně to ukazuje na parazitní odběr, jako jsem měl já. Jedna krátká rada: můj mechanik mi ukázal, že parazitní odběr můžete otestovat tak, že odpojíte záporný pól baterie a pomocí multimetru změříte odběr proudu, cokoli nad 50 miliampér obvykle ukazuje na problém. Co se týče nákladů, rozpočet bych stanovil na 300-700 podle toho, co najdou. Moje výměna snímače byla na spodní hranici 315, ale pokud je to regulátor napětí nebo kabelový svazek, mohla by být vyšší. Můj nakonec zaplatil za podobný problém u své řady 5 kolem 650, když zjistili více problémů. Rozhodně bych doporučil nechat to brzy zkontrolovat, než se spoléhat na startování. Tyto elektrické gremliny mají tendenci kaskádovitě přerůst ve větší problémy, pokud se nechají bez kontroly, to jsem se naučil na vlastní kůži!

(Přeloženo z Angličtina)

florianfire4 (Autor)

Díky za podrobnou odpověď! To je opravdu užitečná informace o testu parazitního odběru, nenapadlo mě, že bych to mohl zkontrolovat pomocí multimetru. Vaše zkušenosti mě rozhodně přesvědčily, abych to nechal zkontrolovat raději dříve než později. Tento týden už jsem ho musel dvakrát startovat a máš pravdu, začíná to být dost frustrující. Vámi zmíněné rozmezí nákladů je ve skutečnosti nižší, než jsem u oprav BMW očekával, což mě poněkud uklidňuje. Pravděpodobně si na příští týden domluvím schůzku se svým mechanikem. Poté, co jsem slyšel o tom, jak se váš problém zkomplikoval, rozhodně nechci riskovat, že se tento problém zhorší. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti a znalosti. Díky tomu mám mnohem lepší představu o tom, s čím se mohu potýkat. Jakmile zjistím, co je vlastně příčinou problému, vlákno aktualizuji!

(Přeloženo z Angličtina)

Nechte naše mechaniky, aby vám pomohli!

Značky automobilů
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Všechna práva vyhrazena