Záhada teploměru BMW řady 3: Blues studeného motoru

Měl jsem podobnou situaci s mým dieselovým BMW řady 5 (E39) z roku 2003. Začátek s pomalými časy zahřívání a nepravidelnými údaji o teplotě. Můj mechanik zjistil, že pojistka ovládající chladicí ventilátor byla spálená, ale to byla jen část problému. Hlavním problémem se ukázal být vadný termostat a částečně ucpaný chladič. Opravili jsme to minulý měsíc, potřebovali výměnu termostatu, propláchnutí chladiče a novou chladicí kapalinu. Ještě to nebyl vážný problém, ale pokud by se nekontrolovalo, mohlo to vést k přehřátí. Vaše příznaky zní povědomě, ale nejdřív bych zkontroloval základy: hladinu chladicí kapaliny, pojistky a termostat. Spálená pojistka je nejjednodušší oprava, zatímco problémy s termostatem vyžadují náležitou pozornost. Vyplatí se to nechat zkontrolovat brzy, než se vyvine v něco většího. Pozor, kontrolka motoru může souviset nebo může jít o samostatný problém. Nejlepší je nechat jej nejprve naskenovat, aby se vyloučily další problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností, opravdu užitečné informace! Mám podobné příznaky v autě a přemýšlím o tom, že to brzy napravím. Rádi byste věděli, kolik jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také vše od opravy běželo hladce, nebo jste si všimli, že se objevují nějaké další problémy? Snažím se zjistit, jestli mám očekávat nějaké následné problémy s mým.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat na vaše otázky. Po mém posledním příspěvku jsem skutečně vzal auto zpět k mechanikovi a zjistili, že chladicí mřížka je skutečně omezená, to je nyní opraveno a je to obrovský rozdíl! Celkový účet nebyl tak špatný, zaplatil 52 € za výměnu pojistky, což byla docela jednoduchá oprava. Celý chladicí systém od té doby funguje jako kouzlo. Teploměr se nyní chová normálně a časy zahřívání jsou zpět na to, co by měly být. Už žádná kontrolka motoru, což je úleva! Od opravy uběhly asi tři měsíce a žádné další problémy se mi nevyskytly. Auto jede lépe než předtím, takže určitě doporučuji nechat si to své brzy zkontrolovat. Tato BMW jsou docela solidní, jakmile vyřešíte chladicí systém, stačí tyto věci zachytit brzy, než se změní ve větší problémy. Dejte mi vědět, jak jste na tom s tím svým. Vždy se rád podělím o další podrobnosti o mých zkušenostech, pokud je budete potřebovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl aktualizovat všechny, kteří pomohli. Konečně mám auto vyřešené u nového mechanika, kterého jsem našel. Ukázalo se, že jste měli pravdu, měl jsem více problémů s chladicím systémem. Termostat byl v háji a našli nějaký sajrajt, který blokoval chladič. Minulý týden jsem vše opravil. Účet mě vyšel asi na dvojnásobek toho, co jsi zaplatil ty, ale odvedli důkladnou práci. Museli vyměnit termostat, propláchnout celý systém a dát tam čerstvou chladicí kapalinu. Když už byli u toho, vyčistili také chladicí mřížku. Auto teď jezdí jako nové! Ukazatel teploty je stabilní, doba zahřívání se vrátila do normálu a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla. Jsem opravdu rád, že jsem s kontrolou nečekal déle. Ještě jednou díky za všechny rady. Zachránilo mě to před něčím, co mohlo být mnohem větší bolestí hlavy, kdybych to stále odkládal!

(Přeloženo z Angličtina)