Záhada světla airbagu L200: Majitelé se podělili o skutečná řešení

Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a měl jsem podobný problém se svým Mitsubishi Pajero z roku 2003 (také jsem měl možnost pracovat na několika Monterech). Problém s kontrolkou airbagu může být znepokojující, já vím! Měl jsem štěstí s mým, ukázalo se, že to byl jen uvolněný spoj pod sedadlem řidiče, který spustil varování. Můj běžný mechanik to zkontroloval při běžné údržbě, vše správně zapojil, vymazal chybové kódy a mohl jsem jít. Nic mě to nestálo, protože už jsem tam byl kvůli jiné práci. Než se podělím o konkrétnější radu, prováděli jste v poslední době nějakou práci v blízkosti systému airbagů? Jaký chybový kód přesně dostáváte? Svítí světlo neustále nebo bliká? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já vám možná budu moci pomoci nasměrovat vás správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Momentálně mám najeto 123157 km a ne, na systému airbagů jsem v poslední době neprováděl žádné práce. Kontrolka svítí neustále, objevila se z ničeho nic minulý týden. Bohužel teď u sebe nemám přesný kód závady, protože skener mého stálého mechanika nebyl funkční, když jsem se u něj zastavil na rychlou kontrolu. Rozhodně mě to znepokojuje, takže se snažím získat nějaké poznatky, než to odvezu ke specialistovi. Zjistili jste, že tyto problémy jsou u Mitsubishi z této éry běžné?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, tyto problémy jsou u vozů Mitsubishis z tohoto období docela běžné, viděl jsem dost případů u svého Pajera a dalších vozů Mitsubishis z počátku až poloviny roku 2000. Když se mi poprvé rozsvítila kontrolka airbagu, taky jsem měl docela strach. Po řešení mého a po rozhovorech s ostatními majiteli Mitsubishi v místním klubu jsem se dozvěděl, že u těchto vozů se často objevují varovné kontrolky airbagu kolem hranice 100 000-130 000 km. Někdy je to jen stárnoucí a uvolněnou kabeláží (jako v mém případě), ale jindy to může být pružinou hodin nebo modulem airbagu, který zlobí. Vzhledem k tomu, že máte podobný počet najetých kilometrů jako já, když jsem měl problém (můj měl kolem 128 000 KM), nedivil bych se, kdyby šlo o podobný problém. To, že se to objevilo náhle, aniž by se v okolí prováděla nějaká práce, mě vede k myšlence, že by to mohlo být opotřebení kabeláže nebo spojů související s věkem. Rozhodně bych ale doporučil nechat si ten chybový kód řádně přečíst, diagnostika je pak mnohem jednodušší. Až si to necháte zkontrolovat, ujistěte se, že se nejprve podívají na kabeláž pod sedadlem řidiče. To je obvykle nejjednodušší oprava a nejčastější problém, se kterým jsem se setkal. Informujte nás o tom, co jste zjistili! Vždycky mě zajímá, jak tyto věci dopadnou.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu oceňuji všechny tyto informace! Je to vlastně docela uklidňující slyšet, že je to běžný problém při tomto počtu najetých kilometrů. Určitě se ujistím, že si ten chybový kód pořádně přečtu a nechám je nejdřív zkontrolovat kabeláž pod sedadlem řidiče, přesně jak jsi navrhoval. Objednal jsem si schůzku u specialisty Mitsubishi na příští týden a nechám je důkladně zkontrolovat všechny spoje, zejména ty pod sedadlem. Skutečnost, že se váš problém ukázal jako jednoduchá oprava, mi dává naději, že můj problém může být také něco přímočarého. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, je opravdu užitečné slyšet někoho, kdo si prošel stejnou věcí. Jakmile to vyřeším, aktualizuji toto vlákno, pro případ, že by někdo jiný narazil na stejný problém se svým L200. opatruj se!

(Přeloženo z Angličtina)