Záhada spínače přístrojové desky a zadních světel N300 potřebuje vyřešit

Minulý měsíc jsem měl stejné problémy s osvětlením na mém Chevy Spark 2014. Neobvyklá aktivace koncových světel a blikající světla na palubní desce ukazovaly na vadný konektor řídicího modulu karoserie. Hlavní kabelový svazek, který se připojuje k sestavě spínače světel, měl zkorodované kolíky, což způsobovalo občasné elektrické problémy v celém systému osvětlení. Oprava vyžadovala vyčištění kolíků konektoru a výměnu části kabelového svazku. Nebyla to velká oprava, ale diagnostika přesného problému nějakou dobu trvala, protože určit elektrické problémy může být složité. Příznaky dokonale odpovídají vaší situaci, neobvyklá aktivace zadních světel a osvětlení palubní desky jsou klasickými příznaky narušeného zapojení kabeláže. Nejprve se vyplatí zkontrolovat zemnící spojení a pojistkovou skříňku, ale na základě chybových kódů a příznaků se pravděpodobně díváte buď na vadné připojení řídicího modulu karosérie, nebo zkorodovaný kabelový svazek. Tyto elektrické gremlins obvykle nezmizí samy o sobě a mohou vést k větším problémům, pokud nejsou kontrolovány.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností s elektrickými problémy Sparku. Moje N300 dělá přesně to samé se zapnutými světly palubní desky a zadními světly. Mechanik sice zmínil něco o modulu ovládání karoserie, ale chtěl si účtovat jmění, jen aby to diagnostikoval. Kolik jste nakonec zaplatili za opravu kabelového svazku a čištění konektoru? Snažím se rozpočet na tuto opravu a zajímalo by mě, jestli se od té doby, co jsem ji nechal opravit, objevilo ještě něco? Už jsem zkontroloval pojistkovou skříňku a stmívač, ale bez úspěchu.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, s podobnými příznaky jsi měl pravdu. Právě jsem dostal N300 zpět z obchodu a našli přesně stejný problém s kolíky konektoru. Kabeláž sestavy automobilového spínače měla vadné spojení, které způsobovalo tyto neobvyklé elektrické problémy se světly palubní desky a koncovými světly. Celková oprava přišla na 95 €, většinou práce na diagnostice a opravě kabelového spojení. Mnohem levnější než výměna celého řídicího modulu karoserie, což se mi pokusil prodat jiný obchod. Mechanik mi ukázal, kde je spojení uvolněné, a během toho očistil drobnou korozi. Od opravy z minulého týdne se všechny problémy s osvětlením zcela vyčistily. Už žádné neobvyklé aktivace koncových světel nebo problémy s osvětlením palubní desky. Stmívač nyní také funguje perfektně. Pokud vaše příznaky odpovídají tomu, co jsem měl já, pravděpodobně se díváte na podobnou opravu spíše než na velký elektrický problém. Rychlý tip, ujistěte se, že zkontrolují všechna broušená místa a vyčistí veškerou korozi, když tam jsou. Stojí to za pár minut navíc, abyste předešli budoucím problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Musel jsem dnes opravit N300 a naštěstí to nebylo zdaleka tak drahé, jak jsem se obával. Mechanik našel zkorodované kolíky v konektoru spínače světlometů, přesně jak jsi zmínil. Osvětlení palubní desky a problémy se zadními světly pocházely z toho špatného spojení. Celkový účet činil 110 € za vyčištění kolíků konektoru, výměnu malé části kabeláže a kontrolu všech bodů uzemnění. Při diagnostice všeho také provedli úplnou kontrolu pojistkové skříňky. Mnohem lepší než 500+ € jiný obchod nabízel výměnu celého řídicího modulu karoserie! Auto teď běží perfektně, už žádné neobvyklé problémy s osvětlením nebo elektrickými gremliny. Všechna světla na palubní desce fungují, jak mají, a koncová světla zůstávají zhasnutá, pokud nemají svítit. Jsem opravdu rád, že jsem dostal druhý názor místo toho, abych se hned vrhl do drahých oprav.

(Přeloženo z Angličtina)