Záhada s výpadkem výkonu a kontrolkou motoru u VW Brouka vyřešena

Minulý rok v létě jsem se u svého VW Golfu 2008 potýkal s podobnými příznaky. Kontrolka motoru se neustále rozsvěcovala, doprovázená sníženým výkonem a zvýšenou spotřebou paliva. Počáteční diagnostika odhalila vadný kyslíkový senzor, ale další prohlídka ukázala více problémů ve výfukovém systému. Základní příčinou se ukázalo být prasklé výfukové potrubí způsobující úniky výfukových plynů, které ovlivnily odečty senzoru a systémy regulace emisí. To vysvětluje, proč prosté vymazání chybových kódů problém nevyřešilo. Prasklina v potrubí umožňovala vstup neměřeného vzduchu do systému, což způsobovalo nesprávné odečty směsi paliva a vzduchu. Oprava vyžadovala: Kompletní výměnu výfukového potrubí, Instalaci nového kyslíkového senzoru, Rekalibraci systému řízení motoru To byl skutečně vážný problém, protože úniky výfukových plynů mohou poškodit další součásti motoru, pokud se neřeší. Prasklé potrubí umožňovalo únik škodlivých plynů před dosažením katalyzátoru, což vedlo k problémům s regulací emisí a potenciálnímu poškození motoru. U vašeho Brouka doporučuji kompletní prohlídku komponent výfukového systému, zaměřenou na: Integritu výfukového potrubí, Všechny odečty kyslíkového senzoru, Potenciální úniky vakua, Efektivitu katalyzátoru Pouhá výměna senzoru nemusí problém vyřešit, pokud existují skryté problémy s výfukovým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémy s výfukem. Stejný problém s teplotním čidlem se mi objevil na mém Brouku z roku 2012 asi před 2 měsíci. Kontrolka motoru také svítila neustále a mechanici našli podobné problémy s výfukovým potrubím. Zajímalo by mě, kolik jste nakonec zaplatil za celou opravu s výměnou čidla a dalšími opravami? Zažili jste nějaké související problémy od provedení opravy? Mé auto se stále občas cítí trochu líné při studených startech a obávám se, že se něco jiného může vyvíjet.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem se dozvěděl o vašem Brouku. Po návštěvě mechanika zjistili a opravili vadný snímač teploty výfuku, který rozhodně způsoboval výstrahy systému řízení motoru. Oprava zahrnovala také opravu netěsnosti ve výfukovém systému, která přispívala k problémům, celkem za 265 €. Od opravy je výkon mého motoru stabilní, bez výstrah senzorů nebo problémů s teplotou. Teplotní čidlo nyní poskytuje přesná data řídicí jednotce motoru a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Zpomalené studené starty, které zmiňujete, byly přesně to, co jsem zažíval před opravou, ale po opravě úplně zmizely. Pokud se vaše auto stále zdá být při studených startech líné, nechte si určitě znovu zkontrolovat hodnoty teplotního čidla. Někdy problémy s výfukovým systémem mohou maskovat další skryté problémy, které se projeví až po hlavní opravě. Je lepší odhalit jakékoli se rozvíjející problémy včas, než aby ovlivnily další součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Právě jsem se vrátil od svého mechanika, kde mi provedli kompletní opravu. Celková cena dosáhla 320 €, což zahrnovalo výměnu obou teplotních čidel a opravu malé trhliny ve výfukovém potrubí, kterou objevili během kontroly. Mechanik mi ukázal staré čidlo, které bylo úplně zkorodované. Objevili také některé netěsnosti ve vakuovém systému, které přispívaly k problému. Po výměně všeho a recalibraci systému řízení motoru auto jede mnohem hladčeji. Problém se studeným startem se zdá být vyřešen a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Spotřeba paliva je už po několika dnech znatelně lepší. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, než to způsobilo větší poškození dalších součástí motoru. Budu to sledovat v příštích několika týdnech, ale zatím se zdá, že oprava vyřešila všechny problémy, které jsem zažíval. Dobrá lekce, že se nemají jen mazat chybové kódy bez řádné diagnostiky.

(Přeloženo z Angličtina)