Záhada houbového brzdového pedálu hybridního VW Passat vyřešena

Měl jsem podobný problém s mým hybridním VW Arteon z roku 2018 loni a mám nějaké zkušenosti s hybridními brzdovými systémy. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil, zejména ten houbovitý pocit brzdového pedálu, který se postupně zhoršoval. Příčinou v mém případě byla ve skutečnosti porucha podnapětí ovlivňující řídicí jednotku hydraulického brzdového systému. Zatímco jsem zpočátku podezíral opotřebené brzdové kotouče nebo mechanické problémy s kotoučovými brzdami, problém byl elektrický. Dílna to diagnostikovala pomocí svého diagnostického systému a zjistila, že systém regulace napětí vyžaduje rekaliibraci a částečnou výměnu. Oprava trvala asi 4 hodiny a stála 240 € včetně dílů a práce. Od té doby, co to bylo opraveno, se citlivost brzdového pedálu vrátila do normálu a zůstala konzistentní. Abyste mi však lépe pomohli s vaším konkrétním případem, mohli byste prosím poskytnout: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Passatu, zda se na palubní desce objevily nějaké výstražné kontrolky, zda se problém vyskytuje více, když je auto studené nebo teplé, zda regenerativní brzdění stále funguje normálně. Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil, nebo zda by to mohlo souviset s jinými komponentami brzdového systému. Během čekání na další informace doporučuji zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny, protože nízká hladina kapaliny může také způsobit podobné příznaky v hybridních brzdových systémech.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Naše případy se zdají být docela odlišné. Při mé nedávné servisní prohlídce při 80 000 km, před pouhými dvěma týdny, mi skutečně zkontrolovali hladinu brzdové kapaliny a všechny mechanické součásti brzdového systému. Všechno se tehdy zdálo být v pořádku. Od té doby jsem si všiml, že houbovitý brzdový pedál se objevuje pouze po delších jízdách po dálnici. Brzdové třmeny se při tom mírně zahřívají a pedál se po vychladnutí postupně vrací do normálu. Na palubní desce se zatím nerozsvítila žádná výstražná kontrolka. Regenerativní brzdění funguje perfektně, což naznačuje, že hybridní komponenty nejsou problémem. To mě vede k domněnce, že problém by mohl souviset s kovovými brzdami nebo brzdovými obloženími spíše než s elektronickým systémem řízení brzd, který jste zmínil. Na příští týden si domluvím další prohlídku zaměřenou konkrétně na mechanické komponenty brzd.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za další podrobnosti o chování vašeho brzdového systému. Vzhledem k tomu, že problém nastává po jízdě po dálnici a je doprovázen teplými brzdovými třmeny, to spíše ukazuje na mechanickou než elektrickou závadu, což je docela odlišné od mého předchozího problému souvisejícího s napětím. Příznaky, které popisujete, silně naznačují roztažení brzdové kapaliny v důsledku nahromadění tepla. I když jsou hladiny brzdové kapaliny správné, kapalina může časem absorbovat vlhkost, což vede k nižšímu bodu varu. To běžně vytváří houbovitý pocit brzdového pedálu, když se hydraulické brzdy zahřejí během delšího používání. Na mém Arteonu jsem se s touto přesnou situací setkal asi šest měsíců poté, co byl opraven můj elektrický problém. Řešením bylo kompletní propláchnutí a výměna brzdové kapaliny, což stálo 120 €. Dílna také zjistila mírné opotřebení kotoučových brzd, ale ne natolik, aby bylo nutné je vyměnit. V vašem případě nechte technika konkrétně zkontrolovat: Stav brzdové kapaliny a obsah vody, Posuvné čepy brzdových třmenů, zda se správně pohybují, Vzduch v hydraulických brzdových vedeních, Plochu kotoučových brzd, zda nevykazuje nerovnoměrné opotřebení. Tyto kontroly by měly zjistit, zda je houbovitý pocit pedálu způsoben roztažením brzdové kapaliny vlivem tepla.

(Přeloženo z Angličtina)

Popisujete vzor s teplými brzdovými třmeny a houbovitým pedálem po jízdě po dálnici, což odpovídá zkušenostem mnoha uživatelů zde s hybridními vozy VW. Teorie roztažení brzdové kapaliny dává velký smysl, zvláště když se problém vyřeší po ochlazení. Můj brzdový systém byl dnes zkontrolován a technik potvrdil znečištění brzdové kapaliny vlhkostí. Hydraulické brzdy byly skutečně ovlivněny nahromaděním tepla během delších jízd. Provedli kompletní výplach kapaliny a našli jeden částečně zadřený brzdový třmen, který způsoboval nerovnoměrné zahřívání. Celková cena dosáhla 280 €, včetně nové brzdové kapaliny, servisu třmenu a práce. Vrzání brzd, které jsem si začal všímat, také zmizelo. Pocit pedálu je zpět v normálu, i po delší jízdě po dálnici. Po několika týdnech jízdy se ozvu zpět, abych potvrdil, že oprava byla úspěšná. Opravdu si vážím všech, kteří se zde podělili o své zkušenosti, pomohlo mi to lépe pochopit problém a na co se zaměřit při prohlídce.

(Přeloženo z Angličtina)