Záhada chladicí kapaliny VW Transporter: Nebyly nalezeny žádné viditelné netěsnosti

Nedávno jsem se potýkal s podobným problémem na mém VW Caddy z roku 2013 s motorem 2.0 TSI. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na chladicích systémech VW mohu sdílet, co se v mém případě stalo. Varování chladicího systému se objevilo náhle a stejně jako u vás, nebyly žádné viditelné netěsnosti. Po kontrole hladiny chladicí kapaliny a zjištění, že je nízká, jsem zpočátku podezříval vodní pumpu. Skutečný problém se však ukázal být mnohem jednodušší, vadný konektor na čidle hladiny chladicí kapaliny dával falešná měření. Oprava zahrnovala: Otestování chladicích hadic na správné připojení, Tlakovou zkoušku chladicího systému, Výměnu korozivního konektoru čidla, Správné odvzdušnění vzduchových kapes ze systému. Celkové náklady byly 95 € za díly a práci v mé pravidelné dílně. Důležité otázky, které pomohou diagnostikovat váš problém: Jakou variantu motoru má váš Transporter? Klesá hladina chladicí kapaliny po dolití? Funguje chladicí ventilátor normálně? Jsou nějaké neobvyklé výkyvy teploty? Všimli jste si sladce vonícího výfuku? Než se budete domnívat, že došlo k závažné poruše součásti, nechte nejprve zkontrolovat elektrická připojení. Často jsou to jednodušší věci, které způsobují tato varování. Byli byste ochotni sdílet tyto podrobnosti o vašem vozidle? Pomohlo by to zúžit potenciální příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)

Po dvou propláchnutích chladicího systému a výměně víčka chladiče je nyní hladina chladicí kapaliny stabilní. Dnes ráno jsem to zkontroloval při 80 145 km a nádržka chladicí kapaliny ukazuje normální hladinu. Moje největší obava zpočátku bylo těsnění pod hlavou, ale naštěstí se ukázalo, že je to méně závažné. Nejvýraznějším znakem toho, že něco bylo špatně, byly drobné vzduchové bubliny, které se po jízdě tvořily v chladicí kapalině. Můj mechanik zjistil, že staré víčko chladiče nedrželo správný tlak, což umožňovalo pomalé odpařování chladicí kapaliny. Od jeho výměny žádné další výstražné kontrolky ani problémy. Než se pustíte do drahých oprav, nechte si otestovat tlak chladicího systému. V mnoha případech se jedná o jednoduchou opravu, jako v mém případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jste to vyřešil! Měl jsem téměř identické příznaky s mým Caddy loni kolem 85 000 km. Ty malé vzduchové bubliny v nádržce chladicí kapaliny byly přesně to, co mého mechanika také upozorňovalo. Víčko chladiče se často přehlíží, ale je kritické pro udržení správného tlaku v chladicím systému. Když moje selhalo, způsobilo to podobné kolísání hladiny chladicí kapaliny bez jakýchkoli viditelných úniků. Vadné víčko může rozhodně spustit tato varování o nízké hladině chladicí kapaliny. Od opravy mého si zvykám: Kontrolovat hladinu chladicí kapaliny týdně, Sledovat případné vzduchové kapsy v nádržce chladicí kapaliny, Poslouchat chod chladicího ventilátoru, Prohlížet hadice chladiče na měkkost nebo vyboulení Jeden tip: pokud si všimnete, že hladina chladicí kapaliny opět klesá, nechte preventivně zkontrolovat vodní pumpu. Tyto motory někdy vyvíjejí malé netěsnosti na těsnění čerpadla poté, co byl chladicí systém namáhán. Je dobré, že jste si toho všimli brzy. Vadné víčko chladiče může nakonec vést k přehřátí a vážnějším problémům. Oprava za 95 € rozhodně vítězí nad nutností vyměnit hlavní komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem, kteří odpověděli s radou! Jen jsem chtěl dát vědět, že po 6 měsících a 5000 km stále perfektně funguje můj chladicí systém. Výměna víčka chladiče a proplach systému problém zcela vyřešily. Několik klíčových ponaučení z mé zkušenosti: Varování o nízké hladině chladicí kapaliny bez viditelných netěsností mohou být způsobena tlakovými problémy, Vždy zkontrolujte víčko chladiče dříve, než předpokládáte závažnou poruchu komponenty, Pravidelné kontroly hladiny chladicí kapaliny v nádržce jsou důležité, Profesionální tlaková zkouška mě zachránila před zbytečnými drahými opravami, Vodní pumpa a těsnění hlavy byly v pořádku, navzdory mým počátečním obavám. Celkové náklady na opravu byly pouhých 85 € včetně nového víčka, chladicí kapaliny a práce. Mnohem lepší než 800 €+, o kterých jsem se obával, že je budu muset utratit za velké opravy chladicího systému. Stále věci bedlivě sleduji, ale žádná další výstražná světla ani vzduchové bubliny v systému. Jsem opravdu rád, že jsem se předtím, než jsem dospěl k závěrům o vážných problémech s motorem, zeptal zde na radu.

(Přeloženo z Angličtina)