Záhada baterie Honda CR-Z: Elektrické závady trápí hybrid

S podobnými problémy jsem se potýkal loni u své Hondy Insight Hybrid 2018. Začalo to neobvyklými elektrickými výstrahami a tlumenými světly, stejně jako u vás. Ukázalo se, že to nebylo jen 12V baterií, ale že závadu měl i nabíjecí systém. Hlavní baterie správně nenabíjela pomocnou 12V baterii a bylo třeba vyměnit regulátor napětí. Je to běžný problém u hybridů, když dosáhnou tohoto počtu najetých kilometrů. Mechanici museli provést kompletní diagnostiku obou bateriových systémů a nabíjecího obvodu. Vyřešili to v certifikovaném servisu specializovaném na hybridy. Zjistili, že regulátor napětí přerušovaně selhává, což způsobuje vybíjení 12V baterie. Oprava zahrnovala výměnu regulátoru i 12V baterie, protože byla poškozená z mnoha cyklů vybíjení. Nejedná se o katastrofický problém, ale rozhodně je třeba věnovat mu náležitou pozornost od někoho, kdo se vyzná v hybridních systémech. Nečekejte příliš dlouho, tyto elektrické problémy se mohou kaskádovitě zvrhnout ve větší problémy, pokud zůstanou bez kontroly.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Je to velmi užitečné, protože to zní přesně jako to, s čím se potýkám. Určitě se podívám na kontrolu regulátoru napětí. Už si nevzpomínám, nezmínil jste se, kolik vás celá oprava nakonec stála? A také, funguje od opravy všechno bez problémů, nebo jste si všimli nějakých dalších výkyvů?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem chtěl navázat, ano, poté, co jsem to řádně zkontroloval u mechanika, našli a opravili problém "Přerušení svorky 30", který jsem měl. Nakonec mě vyřešení situace s vadnou baterií stálo 290 €. Ale dobře utracené peníze, všechny ty nepříjemné problémy s elektrikou, o kterých jsem se zmiňoval předtím, úplně zmizely! Ukázalo se, že regulátor napětí, o který jsem se obával, je ve skutečnosti v pořádku, všechno to drama způsobovala jen baterie. Od opravy jede můj Insight jako z říše snů, už žádné zhasínání světel, žádná varovná hlášení a pokaždé perfektně startuje. Taková úleva! Od opravy uplynulo už asi 6 měsíců a nezaznamenal jsem vůbec žádné další elektrické vady. Pokud máte se svým CR-Z stále tyto problémy, rozhodně ho nechte brzy zkontrolovat. Tyto hybridní elektrické systémy mohou být ošemetné, ale jakmile je vyřešíte, jsou obvykle docela solidní. Dejte mi vědět, jak jste na tom s tím svým! Vždy se rád podělím o další podrobnosti o svých zkušenostech, pokud je budete potřebovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny podrobnosti! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika. Měl jsi pravdu, že jsem to měl nechat rychle zkontrolovat, jsem rád, že jsem nečekal. Ukázalo se, že můj problém byl trochu jiný. Hlavním viníkem bylo zkorodované spojení svorek baterie a selhávající alternátor. Celá věc mě stála asi 450 dolarů, ale upřímně, stálo to za každý cent. Mechanik byl velmi důkladný a dokonce mi ukázal opotřebované díly. Museli vyčistit svorky baterie, vyměnit některé vodiče a dát nový alternátor. Auto teď jezdí krásně, už žádné výstražné kontrolky, tlumená světla ani potíže s nastartováním! Mám pocit, jako bych měl zase nové auto. Mechanik mi také dal několik rad, jak udržovat svorky baterie čisté, aby se předešlo budoucím problémům. Opravdu si vážím pomoci všech, kteří mi s tím pomohli. Rozhodně mě to popostrčilo k tomu, abych to pořádně vyřešil, místo abych jen doufal, že se to spraví samo!

(Přeloženo z Angličtina)