Zablokování paměti ECU S7 pro poruchy způsobující trvalé kódy

Velmi podobný problém jsem řešil loni u své S6 z roku 2011. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale diagnostika ECU rozhodně není moje silná stránka. Závadné kódy se po vymazání objevovaly okamžitě znovu, což se ukázalo být způsobeno podpětím v elektrické soustavě vozidla. Automobilová diagnostika odhalila, že napětí baterie klesá pod kritickou úroveň, což způsobuje, že řídicí jednotka přechází do stavu ochranného zablokování paměti. V servisu museli: 1. Provést kompletní kontrolu napětí v celém elektrickém systému 2. Otestovat výstup alternátoru 3. Ověřit stav baterie 4. Zkontrolovat parazitní odběry Celkové náklady na opravu činily 240 eur, včetně diagnostiky a odstranění základního problému s napětím. Oprava ve specializovaném servisu se vyplatila, protože měli k dispozici příslušné diagnostické zařízení, které přesně určilo příčinu. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste se podělit: To by pomohlo určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil já, nebo zda pochází z jiného zdroje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Jen aktualizuji své údaje: poslední servis byl proveden při 36222 KM. Ukázalo se, že chybové kódy řídicí jednotky v mém případě souvisí s nefunkčním regulátorem napětí na alternátoru, nikoliv jen se standardním problémem s baterií. V autoservisu měli nejprve podezření na běžné vybíjení baterie, ale diagnostika automobilu ukázala, že alternátor dává nestejné napětí. Diagnostika řídicí jednotky také odhalila, že se zapíná zámek paměti, který chrání citlivou elektroniku před kolísáním napětí. Po výměně regulátoru napětí a provedení úplného resetu systému se všechny chybové kódy trvale vymazaly. Doporučil bych nechat otestovat konkrétně alternátor, kromě základní kontroly baterie. Oprava stála 580 eur včetně dílů a práce.

(Přeloženo z Angličtina)

Zajímavá aktualizace týkající se vašeho regulátoru napětí alternátoru. To přesně odpovídá mým zkušenostem, původně jsem si také myslel, že je to jen problém vybíjení baterie, ale počítačový systém se ve skutečnosti chránil před těmito napěťovými špičkami. Po opravě S6 jsem si nainstaloval systém monitorování napětí, který se připojuje k telefonu. Ukazuje, že výkon alternátoru teď zůstává stabilní mezi 13,8-14,2 V při volnoběhu. Řídicí jednotka od opravy nezaznamenala žádné nové poruchové kódy. Náklady na opravu auta byly ve vašem případě vyšší, ale výměna celé sestavy regulátoru má pravděpodobně dlouhodobě větší smysl než jen základní oprava. Systémy ochrany proti poruchám ECU těchto vozů jsou poměrně citlivé na kolísání napětí. Jedno doporučení, pokud jste tak již neučinili, nechte zkontrolovat zemnící spoje, když je vše rozebráno. Špatné uzemnění může způsobit podobné příznaky a je to běžný problém, který může způsobit, že elektronika auta se chová i s dobrým alternátorem. Zajímalo by mě, jestli je teď napětí stabilní. U mé S6 trvalo asi týden jízdy, než se po opravě normalizovala všechna nastavení adaptivní paměti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za příspěvky. Po 2 týdnech jízdy od výměny regulátoru napětí mohu potvrdit, že autooprava zcela vyřešila mé problémy. Počítačový systém pracuje bezchybně a v aktivní paměti se již neobjevují žádné chybové kódy. Pro všechny, kdo hledají podobné problémy: moje řídicí jednotka se dostávala do paměťového zámku, protože selhávající regulátor napětí způsoboval nestabilní dodávku energie. Diagnostický scan ukázal kolísání napětí mezi 11,8V-15,2V, což spustilo ochranné systémy řídicí jednotky. Konečný rozpis nákladů na mou opravu: Regulátor napětí: Důležité poznatky: 320 eur, práce: 260 eur, poplatky za diagnostiku: prominuty, protože jsem si opravu nechal provést tamtéž: Když řídicí jednotka vykazuje trvalé závady, které se po vymazání okamžitě vracejí, zkontrolujte nejdříve nabíjecí systém, než začnete předpokládat problémy s řídicí jednotkou. Správný autoservis s dobrým diagnostickým vybavením obvykle dokáže poměrně rychle určit, zda se jedná o problém s napětím. Budu aktualizovat toto vlákno, pokud se něco změní, ale zatím všechny systémy fungují, jak mají.

(Přeloženo z Angličtina)