Zablokování motoru Evanda: Varovné signály systému EVAP

Loni v létě jsem měl úplně stejné příznaky na svém Chevy Epica 2006. Kombinace zhasínání a kontroly motoru ukazovala přímo na poruchu systému řízení emisí, konkrétně filtru s aktivním uhlím. Tato část se stará o rekuperaci palivových par a ovlivňuje údaje snímače tlaku systému EVAP. Když selže, systém nemůže správně řídit ventilaci palivové nádrže, což vede k těm nepříjemným problémům se zablokováním při volnoběhu. Moje oprava zahrnovala: Kompletní diagnostika systému EVAP, Výměna filtru s aktivním uhlím, Čištění vzduchových kanálů, Tlaková zkouška systému I když se nejedná o kritický bezpečnostní problém, jeho ignorování může vést k: Pokračujícímu zastavení, neúspěšným testům emisí, Snížené palivové účinnosti, Potenciál poškození palivového systému Oprava nebyla nijak zvlášť složitá, ale nalezení hlavní příčiny vyžadovalo správné diagnostické vybavení. Důrazně doporučujeme, aby to řešil certifikovaný obchod spíše než útržkovitý mechanik, protože správné testování systému EVAP je nezbytné pro přesnou diagnózu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení informací o uhlíkovém filtru, loni na jaře jsem měl se svou Evandou téměř stejné problémy. Detekce netěsností ukázala podobné problémy se systémem EVAP. Nechal jsem to opravit v obchodě a zastavování úplně přestalo. Opravdu zajímavé, kolik jste nakonec zaplatili za opravu? Moje selhání systému skončilo tím, že zahrnovalo několik dalších dílů kromě filtru. Vyskytly se od opravy nějaké další problémy s kontrolním motorem? Zvažoval jsem provedení nějaké preventivní údržby, aby se předešlo budoucím problémům se snímačem tlaku.

(Přeloženo z Angličtina)

Rád slyším, že jste to vyřešili! Jo, opravit systém řízení emisí mé Epicy bylo jednoduché, celkový účet za výměnu vadného filtru s aktivním uhlím dosáhl 275. Dobře vynaložené peníze, protože netěsnost ventilace palivové nádrže mi od té doby nedělala žádné potíže. Kontrolka motoru zůstala zhasnutá a již více než rok žádné problémy se zastavením. Údaje snímače tlaku byly na místě a proudění vzduchu systémem EVAP funguje jako nové. Neviděli jste, že by se objevily žádné související problémy. Pokud jde o preventivní údržbu, udržování čistých vzduchových kanálů a provádění pravidelných tlakových zkoušek během servisních kontrol pomohlo vyhnout se opakovaným problémům. Systém běží hladce a spotřeba paliva se po opravě o něco zlepšila. Jen se ujistěte, že používáte kvalifikovaný obchod, který dokáže řádně otestovat systém EVAP, tyto diagnostické nástroje skutečně dělají rozdíl mezi správnou opravou a náplastí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za rady! Jen jsem chtěl aktualizovat, jak se věci vyvíjely. Nakonec jsem vzal moje auto do certifikovaného obchodu a diagnóza potvrdila to, co jste všichni navrhovali, určitě to byl systém EVAP, který funguje. Odvzdušňovací ventil byl zastřelen a test detekce netěsnosti ukázal také nějaké problémy s nádobou na dřevěné uhlí. Nakonec jsme zaplatili asi 340 za kompletní opravu, o něco více, než se očekávalo, ale zcela stojí za to. Zhasínání je úplně pryč a kontrolka kontroly motoru konečně zhasla. Mechanik mě provedl celou opravou systému řízení emisí a přesně mi ukázal, co způsobuje problémy. Nejlepší na tom je, že spotřeba paliva se od opravy skutečně zlepšila. Už žádné problémy s ventilací palivové nádrže a motor nyní běží na volnoběh velmi hladce. Jsem opravdu rád, že jsem se nevrátil k tomu útržkovitému mechanikovi, který to nedokázal správně diagnostikovat. Celá zkušenost mě naučila, že při řešení problémů se systémem EVAP je zásadní najít dobrý obchod se správným diagnostickým zařízením.

(Přeloženo z Angličtina)