Zablokování BMW X5 při volnoběhu, špatné palivo nebo problém s motorem?

Ahoj! Měl jsem podobný problém s mým BMW X3 2018 (mám nějaké zkušenosti s prací na BMW, většinou základní údržba). Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem zažil loni v létě. Po odvezení do mého důvěryhodného servisu zjistili uvolněný konektor na modulu palivového čerpadla. Spojení kabelu se časem stalo vadným, což způsobilo nepravidelnou dodávku paliva. Oprava mě stála 95 eur, hlavně práce, protože museli jen znovu připojit a správně zajistit kabeláž. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Jaký chybový kód se vám zobrazuje? Stává se to jen při zahřátém motoru, nebo i při studeném? Zaznamenali jste nějaké další výstražné kontrolky? Vlastnil jsem také BMW X1 a tyto modely mohou být citlivé na elektrické problémy. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci pomoci konkrétněji!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou odpověď! Na tachometru mám 150522 km a poslední servis jsem dělal asi před 2 měsíci. Dostávám kód P0171 (System Too Lean) a děje se to bez ohledu na teplotu motoru. Jediná kontrolka je kontrolka motoru. Vlastně, když přemýšlím o tom, co jste zmínil o palivovém čerpadle, tak jsem v poslední době také zaznamenal mírné váhání při akceleraci. Chystám se to tento týden nechat zkontrolovat v servisu, ale přemýšlím, jestli se jim mám zmínit konkrétně o zapojení palivového čerpadla? Také mělo vaše auto nějaké problémy s váháním, než jste ho nechal opravit?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Ano, moje X3 rozhodně měla stejné váhání při akceleraci, než jsem to nechal opravit, bylo to velmi nepříjemné, zejména při pokusu o zařazení na dálnici. Ten kód P0171 plus příznaky váhání jsou opravdu podobné tomu, co jsem zažil já. Rozhodně bych se v servisu zmínil o problému s konektorem palivového čerpadla. V mém případě se váhání postupně zhoršovalo asi dva týdny, než mi ho opravili. Uvolněný konektor způsoboval nestálý tlak paliva, což vysvětluje jak chudý stav, tak váhání, které jsme oba pociťovali. Jen upozorňuji, že můj účet za opravu mohl být ve skutečnosti vyšší, pokud by konektor poškodil samotný modul palivového čerpadla, takže děláte správně, že jste ho nechali neprodleně zkontrolovat. Když mi opravovali můj motor, pro jistotu provedli také kompletní tlakovou zkoušku palivového systému, o kterou bych doporučoval požádat. Ze své zkušenosti jsem se dozvěděl jednu věc: tyto příznaky mohou být způsobeny také únikem podtlaku, ale vzhledem k tomu, jak je vaše situace podobná tomu, čím jsem si prošel já, bych vsadil na to, že to souvisí s elektrickým/palivovým čerpadlem. Dejte mi vědět, co zjistí, až to necháte zkontrolovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Opravdu oceňuji všechny podrobné informace, zejména o váhání, které se časem zhoršuje, to je přesně to, co zažívám. Určitě je požádám, aby zkontrolovali konektor palivového čerpadla a nechali udělat ten tlakový test. Je to vlastně úleva slyšet, že někdo měl stejný problém a vyřešil ho bez větších oprav. Domluvil jsem si schůzku na čtvrtek ráno a určitě se zmíním o všem, co jsme probrali. Budu vás informovat o tom, co zjistili, snad to bude jednoduchá oprava, jako byla ta vaše. Bylo to velmi užitečné!

(Přeloženo z Angličtina)