Zablokování BMW X2: Problém s čerpadlem nebo ventilem sekundárního vzduchu?

Ahoj! Mám zkušenosti s prací na vozech BMW a loni jsem se s něčím podobným setkal u svého BMW X1 z roku 2016. Ty příznaky zní opravdu povědomě, moje auto dělalo to samé a bylo to super frustrující. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam našli poškozený spoj hadice mezi čerpadlem sekundárního vzduchu a ventilem. Opravili to asi za 175 eur a od té doby se problém nevrátil. Celá věc trvala asi den. Mohl byste mi říct, jestli se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? A také, projevuje se škubání více, když je motor studený nebo zahřátý? Tyto informace by pomohly potvrdit, zda se jedná o stejný problém. Modely X1 a X2 mají poměrně dost společných součástí, takže bych vám mohl poskytnout konkrétnější rady.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Na X2 mám najeto 51377 KM a minulý měsíc po pravidelném servisu začal fungovat. K škubání dochází většinou při zahřátém motoru, zejména při akceleraci. Získávání kódu chyby P0411. Opravdu doufám, že jde jen o připojení hadice jako ve vašem případě a ne o něco vážnějšího. Všimli jste si nějakého zvláštního zápachu nebo hluku, než jste to opravili? Servisní středisko je plně obsazeno až do příštího týdne, proto se snažte před převzetím nasbírat co nejvíce informací.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, úplně si vzpomínám, jak jsem to řešil na svém X1. Když jsi zmínil kód P0411 a škubání při akceleraci za tepla, přesně to jsem zažil. Můj měl najeto asi 48000 km, když se tyto problémy začaly objevovat. Vlastně, když už se ptáš na ty pachy a zvuky, tak ano! Než jsem to nechal opravit, zaznamenal jsem mírný zápach pálení gumy, zejména po delší jízdě. Také se ozýval takový divný vrčivý zvuk, který po vypnutí motoru trval déle než obvykle. To byly jednoznačné varovné signály. V mém případě se ukázalo, že v hadici byla malá prasklina, která se časem zhoršila. Načasování, kdy vaše problémy začaly po servisu, je zajímavé, někdy se tyto problémy mohou projevit, pokud něco nebylo při údržbě správně připojeno. Při čekání na servisní prohlídku se příliš nestresujte. To škubání je nepříjemné, ale já jsem se svým autem jezdil opatrně asi dva týdny, než jsem ho nechal opravit, a dalo se to zvládnout. Jen se snažte vyhnout prudké akceleraci, když je motor zahřátý, protože tehdy jsou příznaky nejhorší. Rychlá rada: ujistěte se, že důkladně zkontrolují všechny spoje, nejen ty zjevné. Můj mechanik zjistil, že původní problém způsobil i opotřebení nedalekého konektoru, takže jsme vyměnili oba, abychom předešli budoucím problémům. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat. Jsem zvědavý, jestli je to stejný problém jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobné informace! Díky vám se cítím v této situaci mnohem lépe. Všiml jsem si stejného zápachu gumy, který jste zmínil, což v podstatě potvrzuje, že máme co do činění se stejným problémem. Ten bzučivý zvuk je tam také, i když jsem si to nespojil, dokud jste se o tom nezmínil. Určitě řeknu mechanikovi o problému s opotřebovaným konektorem, který jste zažil, opravdu užitečná rada. Od začátku problémů se o auto starám a vyhýbám se prudké akceleraci, přesně jak jsi navrhoval. Je dobré vědět, že to mezitím pravděpodobně nezpůsobuje žádné větší škody. Oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti. Až to bude opravené, budu vás informovat, ale teď se cítím mnohem jistější, že je to pravděpodobně jen problém s připojením hadice, a ne něco vážnějšího s motorem. Ještě jednou děkuji za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)