Zablokování a škubání BMW X6: Varovné signály zapalovací cívky

Ahoj! Ve skutečnosti jsem loni čelil velmi podobným problémům se svým BMW X5 35i z roku 2015. Příznaky, které popisujete, zejména koktání, škubání a špatná odezva plynu, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil. V mém případě se ukázalo, že to byly dvě špatné zapalovací cívky plus jedna zanesená zapalovací svíčka. Všechny tři jsem musel vyměnit v garáži. Mechanik zjistil, že jeden z konektorů cívky byl také zkorodovaný, což způsobovalo občasné problémy s připojením. Oprava nebyla nijak zvlášť složitá, ale potřebovala správné diagnostické zařízení, které by přesně určilo postižené válce. Obvykle se nejedná o závažný problém, ale je třeba jej co nejdříve vyřešit, abyste předešli možnému poškození vašeho katalyzátoru. Oprava trvala asi 2 hodiny v mé důvěryhodné garáži. Od té doby auto jede plynule jako nové, žádné cukání ani zaváhání. Jen se ujistěte, že kdokoli to kontroluje, používá originální díly BMW. Vyplatí se to dát brzy do pořádku.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečné a zní to přesně jako to, s čím mám co do činění. Jsem opravdu rád, že jsi to vyřešil s cívkami a zástrčkami. Mohl bys mi zhruba říct, kolik jsi nakonec zaplatil za celou práci? Také jsem zvědavý, zda vše od opravy fungovalo hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další vtípky? Opravdu oceňuji tip na používání originálních dílů. Myslím, že to kousnu a podívám se na to tento týden.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že vám mohu poskytnout aktuální informace! Rozhodně mohu potvrdit, že oprava byla správná volba. Mechanik našel přesně to, co jsem tušil, na vině byla vadná zapalovací cívka. Účtovali mi 95 € za opravu kabelového připojení, které způsobovalo problém. Docela rozumné, pokud se mě ptáte! Nejlepší část? Moje X5 od té doby běží jako sen. Už žádné zadrhávání, žádné cukání a odezva motoru je opět ostrá a plynulá. Už je to několik měsíců a neobjevil se mi jediný problém. Upřímně, mám pocit, jako bych řídil jiné auto, v dobrém slova smyslu! Jen abyste měli klid: jakmile správně opraví zapalovací cívku, tyto problémy se obvykle nevrátí. Klíčem je ujistit se, že používají originální díly a důkladně zkontrolovat všechna připojení. Vypadá to, že se na to brzy chystáte podívat, to je rozhodně chytrý tah. Věřte mi, hned si všimnete rozdílu! Dejte nám vědět, jak to jde, až to opravíte. Vsadím se, že budete mít stejně pozitivní výsledek jako já!

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem jen navázat a podělit se o své mechanické zkušenosti! Včera jsem konečně zkontroloval X6 a byli jste na místě. Měl tři špatné zapalovací cívky a dvě opotřebované zapalovací svíčky, které bylo třeba vyměnit. Celé mě to stálo asi 280 € za díly a práci, ale upřímně, stálo to za každou korunu. Mechanik, kterého jsem našel, byl fantastický, opravdu si udělal čas, aby mi ukázal staré díly a vše vysvětlil. Jaký rozdíl oproti mé poslední zkušenosti s opravou! Nejlepší část? Auto teď jezdí perfektně. Už žádné zadrhávání, žádné cukání a zrychlení je hladké jako po másle. Je to jako řídit úplně jiné vozidlo. Ještě jednou děkuji, že jste mi dali důvěru, abych to vyřešil. Pravděpodobně byste to stále odkládali, kdybyste se nepodělili o své zkušenosti. Opravdu si vážíme pomoci všech zde! Těšíme se na mnoho dalších hladkých jízd před námi. Hádejte, že někdy potřebujete jen malý tlak, abyste udělali správnou věc!

(Přeloženo z Angličtina)

Za studena mi začne motor škubat a rozsvítí se kontrolka motoru, ale až poté, co se auto asi 10 minut zahřeje. Všechno je normální. Už jsem stlačil 1 vstřikovač, ale nic.

(Přeloženo z Němčina)

Začněte kontrolou zapalovacích svíček a zapalovacích cívek, protože ty jsou častými viníky cukání a kontrolky motoru, zejména když je motor studený. Zkontrolujte, zda nejsou opotřebované nebo poškozené, a v případě potřeby je vyměňte. Pokud problém přetrvává, možná by stálo za to vyhledat chybové kódy, abyste získali konkrétnější informace. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)