maximilian_hunter10
Xenonová světla BMW X1 přecházejí do fialova, nápověda k chybě rychloměru
Chyba v osvětlení
Chybové hlášení na tachometru
Uložená závada
(Přeloženo z Angličtina)
8 komentář(e)
Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám tento problém pouze s pravým světlometem a ano, zhoršuje se to při použití směrovek. Chybový kód, který dostávám, je E4578 (právě jsem to zkontroloval pomocí OBD skeneru). Moje X1 má na tachometru 61268 km a poslední servisní prohlídku měla asi před 3 měsíci, ale tehdy se o žádných problémech s osvětlením nezmínili. Podle toho, co říkáte o svazku kabelů, to zní dost podobně jako to, co zažívám já. Potřeboval váš mechanik k opravě nějaké speciální nářadí? Jsem docela zručný v základní údržbě, ale nejsem si jistý, jestli je to něco, co bych měl řešit sám, nebo to nechat na odbornících. A také, bylo těch 95 eur jen za práci, nebo to zahrnovalo i náhradní díly? Snažím se získat představu o tom, na co bych se mohl finančně dostat. Opravdu si vážím vaší pomoci!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj znovu! Díky za tyto podrobnosti, rozhodně to pomáhá vytvořit jasnější obrázek. Víš, co je vtipné? Moje X3 měla také problém na pravé straně a dostal jsem téměř stejný chybový kód (E4576). V mém případě byla oprava celkem jednoduchá, těch 95 Euro pokrylo jak práci, tak nové kolíky konektoru, které museli vyměnit. Ale upřímně řečeno, když se na to dívám zpětně, lituju, že jsem se s tím nejdřív nepokoušel sám piplat (ano, jsem vinen tím, že jsem se to zpočátku snažil udělat sám). Svazek kabelů je zastrčený na dost úzkém místě a k řádnému vyjmutí konektorů bez jejich poškození potřebujete specializované nářadí. Protože jste zmínil, že jste šikovný s údržbou, chápu pokušení pustit se do toho sám, ale opravdu bych doporučil nechat to na profesionálovi. Systém xenonů pracuje s vysokým napětím a jeden špatný pohyb by mohl způsobit větší problémy. Navíc mají ty speciální diagnostické nástroje, které dokáží systém po opravě správně resetovat. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a příznakům, které jste popsal, se pravděpodobně jedná o stejný problém, jaký jsem měl já. Dobrá zpráva je, že je to zcela opravitelné a nemělo by to zruinovat banku. Jen se ujistěte, že tam, kam ho vezmete, mají zkušenosti s elektrickými systémy BMW, to v mém případě znamenalo obrovský rozdíl. Dejte mi vědět, co jste zjistili. Vždycky jsem zvědavý, jak tyto opravy dopadnou!
(Přeloženo z Angličtina)
Ano, máš naprostou pravdu, že to máš nechat na profesionálovi. Poté, co jsem slyšel o tvých zkušenostech a možných rizicích vysokonapěťového systému, to rozhodně nechci pokazit tím, že se pokusím udělat si to sám. Ani cena nezní špatně, upřímně jsem to čekal mnohem horší, vzhledem k tomu, že se jedná o elektrický problém BMW! Právě jsem to objednal do specializovaného servisu na příští týden. Nabídli mi zhruba stejnou cenu, jakou jste zaplatil vy, což mi připadá fér. Až ho tam vezmu, určitě se zmíním o tvé zkušenosti se svazkem kabelů, třeba jim to pomůže rychleji diagnostikovat. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas, abyste se podělil o své zkušenosti a rozmluvil mi, abych se o to nepokoušel sám! Pokud jde o údržbu "udělej si sám", pravděpodobně se od nynějška budu držet výměny oleje a filtrů. Až to bude opravené, budu vás informovat, držím palce, aby to bylo tak jednoduché, jako to bylo u vás!
(Přeloženo z Angličtina)
Donedávna nefungovaly pouze kroužky. Byl jsem v myčce a selhal celý světlomet. Musím koupit nový modul do prostoru pro nohy? Jsou světlomety jištěny samostatně, nebo jsou oba na jedné pojistce? Budu vděčný za jakékoliv tipy - třeba to půjde udělat, aniž bych musel utratit spoustu peněz.
(Přeloženo z Němčina)
@Speedwayrider
Donedávna nefungovaly pouze kroužky. Byl jsem v myčce a selhal celý světlomet.
Musím koupit nový modul do prostoru pro nohy? Jsou světlomety jištěny samostatně, nebo jsou oba na jedné pojistce? Budu vděčný za jakékoliv tipy - třeba to půjde udělat, aniž bych musel utratit spoustu peněz.
Začněte kontrolou pojistek světlometů ve svém BMW E87. Pro každý světlomet mohou být samostatné pojistky, proto je zkontrolujte, zda nevykazují známky poškození nebo přepálené pojistky. Pokud jsou pojistky neporušené, problém může být v modulu prostoru pro nohy, ale nejprve je lepší vyloučit jednodušší řešení. Pokud problém přetrvává, zvažte možnost svěřit diagnostiku modulu prostoru pro nohy odborníkovi, protože může být složitá a může vyžadovat specializované nástroje. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!
(Přeloženo z Angličtina)
@Speedwayrider
Bmw e87 N47 116d
Nejprve zkontrolujte pojistky světlometů ve svém BMW E87. Pro každý světlomet mohou být samostatné pojistky, proto je zkontrolujte, zda nevykazují známky poškození nebo přepálené pojistky. Pokud jsou pojistky nepoškozené, může být problém v modulu prostoru pro nohy, ale nejprve je lepší vyloučit jednodušší řešení. Pokud problém přetrvává, zvažte možnost svěřit diagnostiku modulu prostoru pro nohy odborníkovi, protože může být složitá a může vyžadovat specializované nástroje. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW. Loni jsem se s podobným problémem potýkal u svého BMW X3 z roku 2013. Příznaky byly téměř totožné, chybová hlášení, podivné chování světel a změna barvy xenonových světel. Ukázalo se, že šlo o uvolněný spoj ve svazku kabelů, který se připojuje k modulu řízení světel. Vzal jsem to do servisu a tam to diagnostikovali celkem rychle. Museli odstranit některé panely, aby se dostali ke spojům, vyčistit kontaktní body a vše řádně zajistit. Celkové náklady na opravu byly 95 eur a opravili všechny světelné závady. Než budu moci pomoci konkrétněji, mohli byste se podělit: Děje se to na obou světlometech nebo jen na jedné straně? Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Vyskytuje se to častěji při použití směrových světel? Podíval bych se také na fóra řady 3, mají hodně podobných elektrických komponentů a možná budou mít nějaké užitečné informace.
(Přeloženo z Angličtina)