Vznětové motory BMW řady 1: Problémy se vzduchovým čerpadlem

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem se setkal s podobným problémem u svého BMW řady 3 diesel z roku 2013. Příznaky, které popisuješ, mi něco říkají, měl jsem s autem stejné problémy s cukáním a zadrháváním. Ukázalo se, že spojení hadice mezi čerpadlem a ventilem bylo poškozené, což způsobovalo přesně ty příznaky, které jste zmínil. Odvezl jsem ho do svého pravidelného servisu, kde to zjistili velmi rychle. Oprava mě stála asi 175 eur, ale problém zcela vyřešila. Vzhledem k tomu, že váš vůz je řady 1 ze stejné rodiny, mohlo by jít o stejný problém, ale nejdříve bych potřeboval vědět pár věcí: Rozsvítí se kontrolka motoru hned po nastartování? A zaznamenali jste při startování nějaké neobvyklé zvuky z motorového prostoru? Jen dodám, že pokud se jedná o stejný problém, nejedná se o závažnou opravu, ale rozhodně je třeba mu brzy věnovat pozornost, aby nedošlo k dalšímu poškození systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Rozhodně to zní podobně jako to, s čím se potýkám já. Abych odpověděl na vaše otázky, ano, kontrolka kontrolního motoru se rozsvítí téměř okamžitě po nastartování a při studených startech se z motorového prostoru ozývá zřetelný kvílivý zvuk. Pravidelný servis jsem absolvoval asi před 2 měsíci při 112 194 km a tehdy bylo vše v pořádku. Takže tento problém je docela čerstvý. Doufám, že jde jen o připojení hadice jako ve vašem případě, to zní jako mnohem lepší scénář než nutnost výměny celého systému čerpadla. Mělo vaše auto také ten kvílivý zvuk? Přemýšlím, že ho tento týden odvezu do servisu, než se to potenciálně zhorší.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ten kňučení je přesně to, co jsem měl u svého BMW taky! Je to vlastně docela výmluvné znamení problému s připojením hadice, o kterém jsem se zmínil dříve. Ten můj vydával opravdu otravný vysoký zvuk, zvláště při těch studených ranních startech. Vzhledem k tomu, co popisujete, kontrolce okamžité kontroly motoru a onomu zřetelnému kňučení, jsem ještě více přesvědčen, že jde o stejný problém, který jsem řešil. Je dobře, že to plánujete brzy zkontrolovat, protože jsem se tvrdě naučil, že příliš dlouhé čekání může vést k dalším problémům. Když jsem konečně opravil ten můj, zjistili, že spojovací bod má také drobnou korozi. Mechanik to vyčistil při výměně hadice, což pravděpodobně pomohlo zabránit návratu problému. Možná by stálo za to požádat je, aby to zkontrolovali, až se podívají na ty vaše. Dobrou zprávou je, že moje auto jede od opravy perfektně, už žádné škubání, zadrhávání nebo divné zvuky. Oh, a pokud vás citují mnohem víc, než jsem zaplatil, možná získáte druhý názor. Některá místa se snaží tlačit na úplnou výměnu čerpadla, když je to opravdu jen spojení, které potřebuje opravit. Informujte nás o tom, co jste zjistili! Vždy jsem zvědavý, jestli tyto podobné případy nakonec mají stejné řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu! Je opravdu uklidňující slyšet, že jste řešili podobný problém a vyřešili ho bez větších potíží. Zvlášť užitečný je tip na korozi, určitě se o tom zmíním mechanikovi, až ho tam vezmu. Vlastně jsem si právě zamluvil schůzku na zítřejší ráno. Po tom, co jsem slyšel o tvých zkušenostech, jsem si mnohem jistější tím, co mohu očekávat a co mám chtít zkontrolovat. Skutečnost, že vaše náklady na opravu byly přiměřené a vyřešily úplně všechny problémy, je opravdu povzbudivá. Ujistím se, že je výslovně požádám, aby zkontrolovali připojení hadice a zkontrolovali, zda nedošlo ke korozi, než navrhnou výměnu jakýchkoli hlavních dílů. Doufejme, že se vyhnu zbytečné výměně celého čerpadla, jak jste zmínil. Ještě jednou děkuji za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností, bylo to velmi užitečné pro pochopení toho, s čím bych se mohl potýkat. Vlákno aktualizuji, jakmile provedu diagnostiku a opravu. Držím palce, ať je to tak jednoduché, jako byl váš případ!

(Přeloženo z Angličtina)