Výstražné signály systému předehřívání vznětového motoru BMW řady 5

Podobné příznaky jsem měl u svého BMW řady 3 diesel z roku 2016. Na vině byl systém předehřevu. Řešili to v servisu asi před 8 měsíci. Auto mělo hrubé studené starty, bílý kouř a vadný byl řídicí modul žhavicích svíček. Technik zjistil zkorodované spoje na kabelovém svazku žhavicích svíček a dvě nefunkční žhavicí svíčky. Jednalo se o vážný elektrický problém, který mohl poškodit řídicí jednotku motoru, pokud by se neřešil. Kouř a selhávající emise přímo souvisely s nedokonalým spalováním způsobeným vadným systémem předehřevu. Oprava zahrnovala výměnu řídicího modulu žhavicích svíček, všech čtyř žhavicích svíček a kabelového svazku. Trvalo to asi den v dílně, ale vyřešilo to všechny příznaky. Motor nyní běží perfektně, nekouří, studené starty probíhají hladce a bez problémů prošel emisemi. Vzhledem k vašim příznakům bych řekl, abyste to nechali brzy zkontrolovat. Tyto problémy se obvykle nevyřeší samy a mohou vést k větším problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Zní to přesně jako to, s čím se potýkám. Opravdu mi pomohlo vědět, že ve vašem případě to byl systém předehřevu. Moje příznaky jsou prakticky totožné. Mohl byste se podělit o to, kolik jste nakonec za celou opravu zaplatil? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další problémy? Jen se snažím získat představu o tom, co mě čeká, a to jak z hlediska nákladů, tak zda mám očekávat nějaké další související problémy. Ještě jednou díky za podrobné vysvětlení. Opravdu pomáhá slyšet to od někoho, kdo si tím prošel!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem chtěl navázat a podělit se o dobrou zprávu, konečně jsem vyřešil svou řadu 3! Ukázalo se, že to skutečně byla řídicí jednotka předehřevu, která způsobovala všechny problémy, přesně jak jsem předpokládal. Mechanik našel vadný kabelový spoj a upřímně řečeno, byla to mnohem jednodušší oprava, než jakou jsem původně prošel se svým autem. A co je na tom nejlepší? Oprava problému s kabelovým připojením mě stála pouze 95 €. Mnohem méně, než jsem čekal, zejména ve srovnání s tím, kolik jsem předtím zaplatil za jiné opravy. Opravdu jsem to měl udělat dřív! Od opravy jede moje auto jako sen, už žádné problémy s kouřením, studené starty jsou hladké jako po másle a nesvítí vůbec žádné výstražné kontrolky. Taková úleva! Možná budete mít štěstí jako já a bude vám stačit jednoduchá oprava, a ne kompletní rekonstrukce systému. Doufám, že vám to pomůže udělat si lepší představu o možných nákladech. Někdy se ukáže, že tyto problémy jsou méně děsivé (a drahé), než si myslíme. Dejte mi vědět, jak jste na tom s tím svým!

(Přeloženo z Angličtina)

Jaká úleva, že se ozýváte! Jen jsem vás chtěl informovat o své situaci, včera jsem skutečně uposlechl vaší rady a nechal si BMW zkontrolovat. Měl jsi pravdu, že to máš udělat raději dříve než později. Zvláštní je, že můj problém byl dost podobný, ale trochu jiný. Mechanik, kterého jsem našel, byl opravdu důkladný a zjistil, že to byly hlavně žhavicí svíčky. Našli také nějaké drobné problémy s elektroinstalací, ale nic tak vážného jako u vás. Celá věc mě vyšla asi na 300 dolarů, což upřímně není tak hrozné, jak jsem se obával. Auto teď jezdí mnohem lépe, už se z něj nekouří, startuje perfektně i za studena a konečně zhasla ta otravná kontrolka motoru. Taková tíha z mých ramen! Ještě jednou díky za povzbuzení, že jsem to vyřešil. Někdy prostě potřebujete popostrčit od někoho, kdo to zažil, víte? Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti. Rozhodně mi to pomohlo udělat správné rozhodnutí, místo abych to dál odkládala!

(Přeloženo z Angličtina)