Výstražné signály kouře a žhavicích svíček Land Rover

Měl jsem téměř stejné problémy se svým dieselem Land Rover Discovery 2011 při 175 000 km. Příznaky byly přesně jako ty, černý kouř, studené starty a ta otravná kontrolka žhavicí svíčky. Můj mechanik zjistil, že kabelový svazek mezi řídicí jednotkou žhavení a ECU je poškozený. Některé dráty byly zkorodované a měly špatný kontakt. Zpočátku měli podezření jen na žhavicí svíčky, ale diagnostika ukázala, že poškození kabeláže brání správné komunikaci mezi řídicími jednotkami. To způsobovalo neúplné cykly předehřívání a nepořádek s regenerací DPF. Oprava nebyla rychlá, museli vyměnit celou sestavu kabelového svazku. Byla to vážná oprava, protože se potřebovali dostat na některá záludná místa v motorovém prostoru. Auto jelo posledních 18 měsíců od opravy perfektně, žádný kouř, startuje v pohodě za chladného počasí a DPF funguje normálně. Pokud se vaše příznaky shodují s mými, doporučoval bych před přechodem na výměnu žhavicí svíčky nechat zkontrolovat kabeláž. Vyplatí se nechat si provést řádnou diagnostiku specialistou Land Rover, který tyto konkrétní problémy zná.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Zní to přesně jako to, co prožívám se svým Freelanderem. Opravdu užitečné vědět o problému s kabelovým svazkem, nenapadlo by mě to kontrolovat. Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího se samotným motorem. Mohl bys mi zhruba říct, kolik jsi nakonec zaplatil za celou opravu? Také by vás zajímalo, jestli se vám od té doby objevili nějací další elektrické gremliny? Snažím se získat představu o tom, v čem bych mohl být!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jsem rád, že vám mohu poskytnout aktuální informace o mých nákladech na opravy Discovery. Konečný účet přišel na 395,00 € za opravu vadného kabelového svazku mezi řídicí jednotkou žhavení a řídicí jednotkou motoru. I když stojí za každou korunu, auto od té doby jezdí jako sen! Za poslední rok a půl jsem neměl žádné problémy s elektrikou. Černý kouř je pryč, studené starty jsou nyní hladké jako po másle a vše funguje přesně tak, jak má. Ukázalo se, že to byla určitě nefunkční žhavicí svíčka způsobená tím poškozeným kabelovým svazkem, jakmile to vyřešili, všechny příznaky zmizely. Moje rada? Nechte si to zkontrolovat raději dříve než později. Tyto elektrické gremliny mohou být složité, ale jejich včasné zachycení obvykle znamená jednodušší opravu. Navíc jízda s těmito příznaky není pro váš motor z dlouhodobého hlediska skvělá. Věřte mi, znám bolest při řešení těchto problémů, ale jakmile to bude správně opraveno, budete překvapeni tím rozdílem. Můj Discovery se teď cítí jako úplně jiné auto!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné informace! Včera jsem kousnul kulku a vzal svého Freelandera k novému mechanikovi. Byl jsi na místě, ukázalo se, že jde o podobný problém s kabeláží. Diagnostika ukázala nějaké zkorodované dráty poblíž řídicí jednotky žhavicí svíčky. Vše je opraveno a rozdíl je neuvěřitelný! Oprava byla trochu drahá za 450 €, ale upřímně, když jsem viděl, jak dobře auto teď jezdí, stálo to za to. Už žádný černý kouř, startuje perfektně i za studena a ta otravná kontrolka motoru konečně nesvítí. Mechanik byl také skvělý, opravdu si dal čas vše vysvětlit a ukázat mi poškozené díly. Nemohu vám dostatečně poděkovat za sdílení vašich zkušeností. Zachránili jste mě před případnou výměnou dílů, které ve skutečnosti nebyly problémem. Auto jede lépe než za poslední měsíce! Toto číslo mechanika si určitě uschovejte pro budoucí opravy.

(Přeloženo z Angličtina)