thomasfriedrich2
Výstražné signály a pomoc při selhání alternátoru BMW X6
Výstražná kontrolka na tachometru vozidla
Motor se špatně startuje
Uložená závada
Tlumená nebo blikající světla
Ztráta výkonu motoru
(Přeloženo z Angličtina)
6 komentář(e)
děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je super užitečné a zní to přesně jako to, s čím mám co do činění. Opravdu dobré vědět, že to šlo opravit a nebylo to ještě horší. Rychlá otázka, pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také vše od opravy běželo hladce, nebo jste si všimli, že se objevili další elektrické gremliny? Slyšel jsem, že tyto elektrické problémy mohou být někdy spojeny s jinými problémy, takže se chci jen ujistit, že vím, co mě čeká.
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Jo, rád tě budu informovat. Celá oprava mě vyšla na 960 € za výměnu generátoru, ale upřímně, stálo to za každý cent. Problémy s elektřinou po opravě úplně zmizely, už žádné zhasínání světel, žádné problémy se startováním, nic. Od té doby jede jako sen. Přesně vím, co myslíte těmi elektrickými závadami, ale v mém případě to byl opravdu jen generátor, který způsoboval tu spoušť. Jakmile ho vyměnili, všechny ty příznaky, které popisuješ, slabá akcelerace, šílené kontrolky na palubní desce, problémy s baterií, to všechno zmizelo. Už je to asi rok a od té doby jsem neměl jediný problém s elektřinou. Ujistěte se však, že použili kvalitní náhradní díl. Jednotka Bosch, kterou mi tam dali, je pevná jako skála. Věřte mi, že správná oprava hned napoprvé je správná cesta, opravdu nechcete řešit problémy s elektřinou v autě, jako je X6. Lepší je zatnout zuby hned, než riskovat poškození dalších komponent. Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další informace!
(Přeloženo z Angličtina)
Díky za všechny ty detaily! Včera jsem kousnul kulku a odnesl to mechanikovi. Byl jsi na místě, byl to alternátor. Opravil jsem to jednotkou Bosch, jako je ta vaše, a upřímně se mi ulevilo, že už jsem nečekal. Stálo mě to o něco víc než vaše na 1100 €, ale také vyměnili některé opotřebované kabely, když tam byli. Rozdíl je jako den a noc! Auto nastartuje okamžitě, všechna varování na palubní desce jsou pryč a motor má zpět svůj úder. Jaká úleva, že se už nemusíte bát, že uvíznete. Mechanik byl vlastně docela skvělý, dal si čas vše vysvětlit a dokonce mi ukázal starý alternátor. Doslova bylo vidět, kde to vyhořelo. Opravdu si vážím pomoci všech zde. Někdy je prostě dobré slyšet od ostatních, kteří si prošli stejnou věcí. Při těchto nákladných opravách se cítíte méně sami!
(Přeloženo z Angličtina)
Dobrý den, mám x6 z roku 2010 s 69 000 km. Dvakrát jsem byl na cestě s vybitou baterií, i když je nulová, stává se mi, že při zkoušce alternátoru chvíli normálně funguje a pak najednou přestane fungovat, auto vypnu a po opětovném zapnutí se normálně nabíjí, máte s tím někdo zkušenost? Je těžké určit, kde je chyba.
(Přeloženo z Portugalština)
@Robyy
Dobrý den, mám x6 z roku 2010 s 69 000 km.
Dvakrát jsem byl na cestě s vybitou baterií, i když je nulová, stává se mi, že při zkoušce alternátoru chvíli normálně funguje a pak najednou přestane fungovat, auto vypnu a po opětovném zapnutí se normálně nabíjí, máte s tím někdo zkušenost? Je těžké určit, kde je chyba.
Nejprve zkontrolujte připojení alternátoru a svorky baterie, zda nejsou zkorodované nebo uvolněné, protože mohou způsobovat problémy s přerušovaným nabíjením. Pokud jsou spoje bezpečné a čisté, zvažte možnost nechat otestovat regulátor napětí alternátoru, protože by mohl přerušovaně selhávat. Informujte mě o svém postupu nebo pokud budete mít další otázky!
(Přeloženo z Angličtina)
Jako majitel BMW X5 40i z roku 2019 jsem loni čelil téměř stejným příznakům. Regulátor napětí mého alternátoru byl úplně rozstřílen, což způsobilo podobný elektrický chaos, tlumená světla, slabou akceleraci a to obávané cvakání při startování. Původně si myslel, že je to jen problém s baterií, ale diagnostika odhalila vadnou sestavu generátoru. Oprava zahrnovala výměnu celé jednotky alternátoru a hnacího řemenu, protože oba byly opotřebované. Jednalo se o vážnou opravu, která trvala dva dny v dílně, protože museli částečně demontovat přední součásti motoru, aby bylo vše správně přístupné. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají mým zkušenostem a s vašimi najetými kilometry je to běžný bod opotřebení. Nechte si jej brzy zkontrolovat, jízda s vadným alternátorem může poškodit další elektrické komponenty. Pokud to pomůže, náhradním dílem byla jednotka Bosch, která je od instalace pevná. Lepší to napravit hned, než skončit někde uvízlý. Vypadá to, že nutně potřebuješ nový alternátor.
(Přeloženo z Angličtina)