Výstražná světla VW Up signalizují poruchu systému eCall.

S podobnými poruchami řídicí jednotky u mého VW Pola z roku 2013 mám zkušenosti, takže vám rozumím. S trochou zkušeností s opravami VW jsem se setkal s téměř totožnými problémy s kontrolkami. Diagnostické kódy v mém případě poukazovaly na vadné připojení v kabeláži nouzového volání. Po několika varovných hlášeních jsem auto odvezl do autorizované dílny. Zjistili, že vlhkost poškodila kabelové konektory k řídicí jednotce. Oprava spočívala ve výměně zkorodovaných konektorů a utěsnění kabelového svazku. Celková cena byla 95 € za díly a práci. Od opravy se všechny kontrolky zhasly a systém funguje bez problémů. Abych vám mohl lépe pomoci s vaším konkrétním případem, sdělte mi prosím: Které kontrolky svítí? Jaké přesné chybové zprávy se zobrazují? Jsou nějaké závislosti, kdy se varování objevují (mokré počasí, studený start)? Všimli jste si nějakých dalších elektrických problémů? Tyto informace by pomohly určit, zda má váš systém bezpečnosti vozidla podobné příčiny, jaké jsem zaznamenal já. Diagnostické kódy by také byly užitečné pro srovnání s mou předchozí zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Problém začal hned po mé poslední servisní prohlídce před dvěma týdny. Pokusili jsme se o reset systému, ale kontrolky stále svítí. Chybová hláška ukazuje selhání volání a chybu telematického systému, která se během jízdy objevuje z ničeho nic. Porucha se zdá být horší při studeném startu, kdy se najednou rozsvítí více kontrolních světel. Servisní středisko zmínilo potenciální problémy s řídicí jednotkou, ale chtěli 350 € jen za podrobnější diagnostiku. Doufám, že najdu někoho, kdo vyřešil podobné problémy bez výměny hlavních komponent. Můj servisní manuál doporučuje nejprve zkontrolovat uzemnění. Neví někdo, kde se nachází uzemnění pro telematickou jednotku? Dost mě frustrují neustále svítící kontrolky.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě mé předchozí zkušenosti se stejným problémem na mém VW Polu je kontrola uzemnění rozhodně chytrým prvním krokem. Po řešení podobných výstražných světel a zpráv o selhání hovoru jsem našel uzemňovací body pro telematický systém v blízkosti řídicí jednotky pod palubní deskou na straně řidiče. Příznaky studeného startu, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil před opravou. Skutečnost, že se to objevilo po servisním zásahu, vyvolává podezření, že by mohlo dojít k uvolnění spojení, když byl systém přístupný. Než utratíte 350 € za diagnostiku, zkuste tyto kroky, které v mém případě fungovaly: Vyčistěte všechna viditelná uzemnění, zkontrolujte konektory kabeláže k řídicí jednotce, zda správně sedí, zkontrolujte vedení kabelů, zda nejsou nikde zaškrcené nebo poškozené, hledejte místa s proniknutím vody v blízkosti telematické jednotky. Bezpečnostní systém vozu v těchto modelech je citlivý na problémy s připojením. Když se mé výstražné světlo po resetech vracelo, ukázalo se, že skutečným problémem byly korozí znečištěné uzemňovací svorky způsobující přerušovaná komunikační selhání. Dejte mi vědět, pokud chcete přesné kroky, které jsem provedl pro přístup k připojením a jejich čištění. Mnohem levnější než výměna součástí a mé neobvyklé výstrahy o selhání hovoru byly úplně opraveny.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů o načasování problémů. Spojení s nedávnou servisní prací je rozhodně užitečný vodítko. Výstrahy SOS signálu a selhání hovoru během studených startů se shodují s tím, co hlásili další uživatelé v souvislosti s problémy s kabeláží. Zkontroloval jsem uzemnění podle kroků v servisní příručce. Našel jsem je za spodním panelem přístrojové desky na straně řidiče, připojené k kovové příčné výztuze. Po vyčištění kontaktů a kontrole volných připojení autoelektroniky zmizela asi polovina mých výstražných světel. Stále se ale občas objevují chyby telematiky, takže se budu muset podívat hlouběji do kabeláže řídicí jednotky. Poplatek 350 € za diagnostiku se zdá být vysoký, když problém začal hned po servisu. Plánuji, že se na to nejdříve podívá můj pravidelný mechanik, protože zná historii vozu. Určitě bych ocenil podrobné kroky pro přístup k připojením a jejich čištění. Cokoliv, co by se dalo udělat, aby se v této fázi předešlo vysokým nákladům na výměnu hlavních součástí. Neustálé výstražné světla jsou při mé cestě do práce opravdu otravné.

(Přeloženo z Angličtina)