Výstražná světla VW Caddy Trans signalizují závažný problém

Měl jsem podobné problémy s převodovkou u modelu VW Golf 2008 s benzínovým motorem. Příznaky odpovídají tomu, co popisujete – výstražná světla, hrubé řazení a aktivace nouzového režimu. V mém případě se ukázalo, že příčinou byl vadný konektor řídicí jednotky převodovky s korozí pinů. Také nefunkční chladicí ventilátor vedl k vyšším teplotám převodové kapaliny. Tato kombinace způsobila nepravidelné chování. Oprava vyžadovala: čištění a opětovné zasunutí konektorů řídicí jednotky převodovky, výměnu koroze poškozeného kabelového svazku, instalaci nových chladicích vedení převodové kapaliny, test detekce úniku v celém chladicím systému, výměnu převodové kapaliny a filtru. Jednalo se o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě mohlo způsobit trvalé poškození převodovky. Únik chladicí kapaliny do okruhu převodovky přes poškozená těsnění olejového chladiče by nakonec zničil převodovku, pokud by se s tím nic nedělalo. Příznaky, které popisujete, silně naznačují problémy s elektrickým připojením spíše než vnitřní poruchu převodovky. Nejsafejším postupem před zhoršením problému by byla správná diagnostika od specialisty na převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení problému s převodovkou. Váš seznam oprav vypadá velmi podobně jako to, co by můj Caddy mohl potřebovat. Moje chladicí kapalina v chladiči také vykazovala známky kontaminace, což odpovídá tomu, co jste našli. Než si něco objednám, mohl byste sdílet, kolik vás celková oprava nakonec stála? Také mě zajímá, zda jste měli nějaké opakující se problémy nebo zda oprava zůstala trvalá? Opravdu pomáhá vědět, na co se mohu z hlediska nákladů připravit a zda mám očekávat nějaké následné problémy. Příznaky přehřívání auta se tento týden zhoršily, takže se snažím to rychle vyřešit, než dojde k větším škodám. Pořídil jsem si tlakoměr na kontrolu systému, ale chci být připraven na celkové náklady na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Celková oprava byla nakonec mnohem jednodušší, než se zpočátku očekávalo. Zatímco příznaky ukazovaly na závažné problémy s převodovkou, hlavní příčinou byl především vadný snímač tlaku oleje chladiče. Po výměně poškozeného kabelového připojení za 95 € zcela zmizely výstrahy převodovky a nepravidelné chování. Chladicí systém od opravy před třemi měsíci funguje bezchybně. Oprava vyřešila jak problémy s přehříváním vozu, tak výstrahy převodovky, jelikož vadný senzor vysílal do řídicí jednotky převodovky nesprávné signály. Oprava snímače tlaku zabránila tomu, co mohlo být drahou generální opravou převodovky. Od opravy konektoru se neobjevily žádné opakující se problémy. Test detekce úniku, který jsme následně provedli, potvrdil, že chladicí systém nyní pracuje dle očekávání. Tento případ ukazuje, proč je správná diagnostika klíčová; to, co se zdá být závažnou poruchou převodovky, lze někdy vyřešit jednoduchou opravou senzoru. Olejový chladič a další součásti převodovky byly ve skutečnosti v dobrém stavu, jakmile senzor opět správně komunikoval.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem jenom dát vědět, jak to dopadlo. Nakonec jsem se odhodlal vzít to k novému specialistu na převodovky, když se problémy se senzory zhoršily. Ukázalo se, že jste měl naprostou pravdu ohledně spojení řídicí jednotky. Mechanik našel korozi v kabeláži vedoucí k převodovce a vadný chladič oleje, který způsoboval špičky teploty. Celková cena za díly a práci dosáhla 280 €, což je mnohem méně, než jsem se obával u oprav převodovky. Chladicí systém nyní funguje perfektně a všechna výstražná světla zmizela. Žádné další skřípání ani drsné řazení. Jsem tak rád, že to nebyla úplná oprava převodovky, jak jsem si původně myslel. Při opravě provedli úplnou kontrolu netěsností chladicí kapaliny a ukázali mi staré korozi poškozené díly. Cítil jsem se lépe ohledně celé opravy, když jsem přesně věděl, co je špatně. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit dříve, než došlo k vážnému poškození převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)