Výstražná světla tlaku oleje VW Bora – riziko pro motor

Jako někdo, kdo má zkušenosti s prací na vozech VW, jsem se setkal s velmi podobným problémem na svém VW Golfu z roku 2005, který sdílí mnoho komponent s vaším Borou. Varovná kontrolka tlaku oleje v kombinaci s problémy s rychloměrem signalizovala potenciální poškození motoru. V mém případě byla příčinou skutečně kontaminace oleje, objevená během opožděné výměny oleje. Dílna našla v oleji kovové částice, což naznačovalo, že interval údržby byl překročen. Oprava zahrnovala: Kompletní výměnu oleje s olejem správné třídy, Výměnu nového olejového filtru, Kontrolu systému na kovové nečistoty, Kontrolu a čištění senzorů. Celková cena byla 165 € a vyřešila obě kontrolní světla. Pravidelná údržba tomu mohla zabránit, tuto lekci jsem si odnesl těžce. Abyste mi mohli poskytnout konkrétnější radu ve vašem případě, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, Datum poslední výměny oleje, Typ aktuálně používaného oleje, Neobvyklé zvuky motoru, Historie nedávné údržby. Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš problém odpovídá mé zkušenosti, nebo vyžaduje jiný přístup. Problémy s olejem se mohou rychle zhoršit, takže je důležité jej brzy nechat zkontrolovat, abyste zabránili vážnému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj poslední servis byl před pouhými 3 měsíci při nájezdu 32 072 km a tento týden se začala zobrazovat výstraha nízkého tlaku oleje. Zvláštní je, že se obě výstrahy zobrazují současně. Po ruční kontrole oleje jsem si všiml neobvykle tmavé barvy, i když výměna oleje je relativně nedávná. To, že se porucha snímače tlaku oleje objevuje zároveň s otáčkoměrem, mě vede k domněnce, že by se mohlo jednat spíše o elektrický problém než o skutečnou kontaminaci oleje. Podle mých servisních záznamů by mělo být s vlastním motorovým olejem vše v pořádku. Mělo by smysl zkontrolovat nejdříve kabelový svazek, nebo mám přejít rovnou k další výměně oleje, aby se vyloučila kontaminace?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto podrobnosti a ano, tato situace zní znepokojivě podobně jako to, co se stalo s mým Golfem. Dvojité varovné světlo mě zpočátku také přimělo si myslet na elektřinu, ale tmavá barva oleje i přes nedávnou servisní prohlídku je znepokojivá. I při dodržování správných servisních intervalů může k znečištění oleje dojít rychle, pokud existuje skrytý problém. V mém Golfu jsme zjistili, že chladicí kapalina se mísí s olejem přes vadné těsnění hlavy válců, což způsobilo rychlé ztmavnutí oleje a aktivaci senzorů. Než spěcháte s výměnou oleje, navrhuji: Zkontrolovat hladinu oleje, když je zcela studený, Hledat úniky oleje kolem motoru, Zkontrolovat olejovou usazeninu pod víčkem oleje, Otestovat napětí baterie. Teorie o elektrice stojí za prozkoumání, ale olejová usazenina a znečištění mohou způsobit nepředvídatelné hodnoty senzorů. Moje oprava začala kontrolou kabeláže, ale nakonec odhalila vážnější problémy související s olejem. Důrazně doporučuji co nejdříve vyhledat odbornou diagnostiku, protože kombinace tmavého oleje a varovných světel, i po nedávné servisní prohlídce, by mohla naznačovat rozvíjející se poškození motoru, které vyžaduje okamžitou pozornost. Dejte nám vědět, co zjistíte při kontrole těchto bodů. Pokud je olej skutečně znečištěný tak brzy po servisu, pravděpodobně existuje skrytý problém, který je třeba vyřešit, než jen znovu vyměnit olej.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace. Po kontrole zmíněných bodů jsem našel několik znepokojivých znaků. Olej pod víčkem vypadá mírně mléčně a hladina oleje je ve skutečnosti mírně nad maximální značkou, i když jsem od servisu nepřidával žádný olej. Na základě toho, co jste sdílel o svých zkušenostech s Golfem, se obávám možného mísení chladicí kapaliny. Motor běžel o něco tepleji než obvykle, což jsem dříve nezmínil. Vzhledem k těmto novým zjištěním přeskočím na chvíli elektrickou diagnostiku a zítra to odvezu do dílny. Pokud se jedná o něco podobného jako vaše situace s těsněním hlavy, chci to zachytit včas. Příznaky znečištění oleje se příliš shodují, aby se ignorovaly, zvláště s tím mléčným zbytkem pod víčkem. Opravdu si vážím vašeho vedení. Po kontrole v dílně se ozvu a sdělím, co zjistí. Doufejme, že se to podařilo odhalit dostatečně brzy, aby se zabránilo vážnému poškození motoru znečištěným motorovým olejem.

(Přeloženo z Angličtina)