ChrisSchneider
Výstražná kontrolka motoru a výpadek výkonu v motoru Peugeot 4008 Diesel: Možné příčiny a řešení
Ztráta výkonu motoru
Trhání při zrychlení
Kontrolka motoru svítí
Černý kouř z výfuku při akceleraci
Nestálý motor
Zasekávání při volnoběhu
(Přeloženo z Němčina)
8 komentář(e)
Hej, žádný problém, od toho jsme tady my! Tehdy jsem musel dát na stůl 865 eur, protože se rozbila vířivá klapka. Bylo to trochu drahé, ale od té doby, co je opravená, jezdí můj Peugeot jako nové auto, opravdu skvěle! Od výměny sacího potrubí a vířivé klapky se nic nerozbilo. Velmi doporučuji, abyste si předem zjistili náklady. Pokud si to necháte udělat, mělo by vaše auto poté opět jezdit bez problémů. Hodně štěstí a doufejme, že budete mít v servisu lepší zkušenosti než minule!
(Přeloženo z Němčina)
Moc děkuji, to mi opravdu pomáhá! Dodává mi to trochu odvahy jít k mechanikovi a snad budu mít méně hrbolatou cestu k opravě. Zvlášť když pak bude moje peněženka o něco lehčí! Určitě se podívám na ceny, než se pustím do opravy. To byly opravdu skvělé tipy a oceňuji, že jste si udělal čas na diskusi o mých problémech. Doufejme, že můj Peugeot bude po opravě opět jezdit jako nový, stejně jako ten váš! Ještě jednou děkuji a příště na viděnou při problémech s autem!
(Přeloženo z Němčina)
@BirgiWag
Ahoj, měl jsem úplně stejný problém se svým Peugeotem 3008 Diesel z roku 2016. Vířivé klapky byly skutečně rozbité. Moje auto mělo stejné příznaky jako vaše: kontrolka motoru, nepravidelný chod motoru, ztráta výkonu a škubání při akceleraci. Jasným příznakem byl také černý kouř. Raději ho co nejdříve nechte zkontrolovat v servisu. Byl to vážný problém, sotva jsem mohl s autem jezdit. Musel jsem pak nechat kompletně vyměnit sací potrubí a vířivé klapky. Kromě toho byl mechanik velmi příjemný a vše mi dobře vysvětlil. Celý proces v servisu byl hladký a srozumitelný, od počáteční diagnostiky až po konečnou opravu. Takže hlavu vzhůru, pokud je to ono, vaše auto bude poté opět jezdit jako nové!
Ahoj všichni, Mám také Peugeot 4008, který má následující problém. Když je studený, tak jede normálně, ale když je v provozní teplotě, tak jede nepravidelně a mám pocit, že je vadný vstřikovač. Podle mého servisu jsou v pořádku. Bylo podezření na Agr ventil, který byl také vyměněn, protože byla vadná membrána. Naftový filtr byl vyměněn a vysokotlaké čerpadlo je v pořádku. Ani to nevykazuje žádné chyby, takže to můj servis vzdal. Nevíte, co s tím je? Bylo to auto po důchodci a mělo najeto dobrých 60000 km. Vlastně si myslím, že to auto je skvělé. Předem díky, snad tu někdo bude mít tip.
(Přeloženo z Němčina)
@Axion-810
Ahoj všichni, Mám také Peugeot 4008, který má následující problém.
Když je studený, tak jede normálně, ale když je v provozní teplotě, tak jede nepravidelně a mám pocit, že je vadný vstřikovač.
Podle mého servisu jsou v pořádku.
Bylo podezření na Agr ventil, který byl také vyměněn, protože byla vadná membrána.
Naftový filtr byl vyměněn a vysokotlaké čerpadlo je v pořádku.
Ani to nevykazuje žádné chyby, takže to můj servis vzdal.
Nevíte, co s tím je?
Bylo to auto po důchodci a mělo najeto dobrých 60000 km.
Vlastně si myslím, že to auto je skvělé.
Předem díky, snad tu někdo bude mít tip.
Zdá se, že jste již prověřili mnoho běžných příčin tohoto problému. Možná byste však měli zvážit možnost vadného teplotního čidla. Pokud snímač odesílá do počítače vozidla nesprávné informace, může to způsobit, že motor po dosažení provozní teploty pracuje nepravidelně. Doporučil bych nechat tuto skutečnost zkontrolovat. Dejte nám prosím vědět, jak jste s tím naložili.
(Přeloženo z Angličtina)
@Axion-810
nPeugeot 4008 běží při provozní teplotě nerovnoměrně, jako by byl vadný vstřikovač.
Za studena běží normálně.
Vstřikovače, vysokotlaké čerpadlo a ventil agr jsou v pořádku.
Můj servis kapituloval, auto nevykazuje žádné chyby.
Má někdo nějakou radu?
Předem mnohokrát děkuji
Dobrý den, může to být také tím, že sací trakt je "zanešený", zejména při nízkém počtu najetých kilometrů. To znamená, že v sacím potrubí a v hlavě válců je znečištění způsobené EGR ventilem. Toto znečištění lze odstranit pomocí tryskacího materiálu. Dejte nám prosím vědět, zda se vám podařilo vozidlo opravit.
(Přeloženo z Němčina)
Ahoj, měl jsem úplně stejný problém se svým Peugeotem 3008 Diesel z roku 2016. Vířivé klapky byly skutečně rozbité. Moje auto mělo stejné příznaky jako vaše: kontrolka motoru, nepravidelný chod motoru, ztráta výkonu a škubání při akceleraci. Jasným příznakem byl také černý kouř. Raději ho co nejdříve nechte zkontrolovat v servisu. Byl to vážný problém, sotva jsem mohl s autem jezdit. Musel jsem pak nechat kompletně vyměnit sací potrubí a vířivé klapky. Kromě toho byl mechanik velmi příjemný a vše mi dobře vysvětlil. Celý proces v servisu byl hladký a srozumitelný, od počáteční diagnostiky až po konečnou opravu. Takže hlavu vzhůru, pokud je to ono, vaše auto bude poté opět jezdit jako nové!
(Přeloženo z Němčina)