100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

dieterjung6

Výstrahy na kapotě a airbagu S5 Signalizace výstrahy bezpečnostního systému

Měl ještě někdo problémy s výstrahami zámku kapoty a airbagu u své S5? Na mé S5 z roku 2013 (173 tis. km) se objevilo několik hlášení o závadě systému. Auto ukazuje aktivní varování závady kapoty spolu s kontrolkou airbagu. Zkontroloval jsem paměť chyb a zjistil jsem, že se spustily aktuátory pružin. Začínám být nervózní ohledně spolehlivosti bezpečnostních systémů poté, co moje poslední návštěva mechanika dopadla špatně. Řešil to už někdo a může doporučit co s tím? Provozuji 3,0L TFSI, pokud na tom záleží.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

kevinjones1

Podobná varování jsem měl u svého Audi S4 z roku 2016 se stejným motorem 3,0 l TFSI. Varování aktivní kapoty a systému airbagů obvykle indikují závadu v bezpečnostní síti vozu, konkrétně v systému snímačů nárazu. Když se tato varování objevila, prvotní diagnostika odhalila spuštěné aktuátory, ale hlavní příčinou bylo ve skutečnosti selhávající připojení předního snímače nárazu. Elektronika vozu zaznamenávala falešně pozitivní signály, což způsobilo, že se bezpečnostní systém domníval, že hrozí kolize. To si vyžádalo pozornost certifikovaného technika, protože bylo třeba rekalibrovat celou soustavu snímačů předního nárazu. Systém aktivní kapoty je kritickým bezpečnostním prvkem vozu, který se při nehodě aktivuje v řádu milisekund, takže jakákoli závada vyžaduje správnou diagnostiku a opravu. Oprava zahrnovala: Přestože se jednalo o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, pro kvalifikovaného technika s příslušným diagnostickým zařízením to nebyla složitá oprava, bylo nutné provést kompletní diagnostiku systému, výměnu zkorodovaných konektorů snímačů, resetování a rekalibraci snímačů nárazu, vymazání chybových kódů a test integrity systému. Bezpečnostní systém vozu by nikdy neměl být ignorován, pokud vykazuje více závad, protože by to mohlo ohrozit spuštění airbagu při skutečné kolizi. Podle počtu najetých kilometrů se vyplatí nechat zkontrolovat celou síť snímačů, protože poškození kabelových svazků je v tomto věku běžné.

(Přeloženo z Angličtina)

dieterjung6 (Autor)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Přesně stejný problém jsem měl loni v létě u své S5. Systém detekce nárazu neustále spouštěl falešná varování a bezpečnostní funkce zámku kapoty neustále zobrazovala hlášení o závadě systému. Oprava problém zcela vyřešila a můj systém detekce nárazu nyní funguje perfektně. Je to už 6 měsíců bez opakujících se problémů. Bylo třeba vyměnit kabelový svazek a celý bezpečnostní systém museli překalibrovat. Vzpomínáte si, kolik jste zhruba za opravu zaplatil? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další elektrické závady?

(Přeloženo z Angličtina)

kevinjones1

Právě jsem se vrátil z prodejny, kde mi vyměnili snímač zrychlení. Celková oprava vyšla na 315 eur, což zcela odstranilo závadu aktivní kapoty. Od té doby systém snímačů v autě funguje bezchybně. Na rozdíl od toho, co se stalo s vaším kabelovým svazkem, byl můj problém izolován na vadný snímač nárazu, který vysílal nesprávné signály do systému detekce nárazu. Bezpečnostní funkce pro chodce nyní fungují správně bez jakýchkoli varovných hlášení. V posledních několika měsících se neobjevily žádné další elektrické problémy. Elektronika vozu se zdá být stabilní a všechny bezpečnostní systémy fungují tak, jak mají. Pravidelné diagnostické kontroly ukazují, že vše v rámci bezpečnostní sítě komunikuje správně. Investice se vyplatila už jen kvůli klidu v duši a vědomí, že bezpečnostní systémy vozu jsou plně funkční. Vadný snímač se může zdát jako drobnost, ale pokud se neřeší, může ohrozit celý bezpečnostní systém.

(Přeloženo z Angličtina)

dieterjung6 (Autor)

Děkujeme za příspěvky. Jen jsem chtěl uzavřít okruh svých zkušeností s tímto problémem. Minulý týden jsem ho odvezl do certifikovaného servisu poté, co mě začalo více trápit varování o závadě systému. Mechanik zjistil zkorodovanou kabeláž a vadný snímač nárazu, který způsobuje nefunkčnost bezpečnostních systémů pro chodce. Celkový účet vyšel na 480 eur za díly a práci. Postup opravy byl jednoduchý, vyměnili poškozenou kabeláž, nainstalovali nový senzor a překalibrovali elektroniku vozu. Bezpečnostní systém vozu nyní funguje bezchybně, bez výstražných světel a falešných poplachů. Opravdu se mi ulevilo, že to bylo řádně opraveno. Všechny funkce detekce nárazu jsou opět v pořádku a já mám nyní mnohem lepší pocit ze spolehlivosti. Od opravy se neobjevily žádné další elektrické problémy. Rozhodně se vyplatí nechat to udělat správně, než zkoušet rychlé opravy, které by mohly ohrozit bezpečnost. Ještě jednou děkuji za pomoc při pochopení toho, s čím jsem měl tu čest.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: