Vysávání baterie VW Phaeton způsobuje vícečetná selhání systému

Jako někdo s mírnými zkušenostmi s vozy VW jsem se loni u svého VW Passatu z roku 2007 potýkal s téměř totožnými problémy s elektrickým systémem. Příznaky byly velmi podobné: slabé světla, neobvyklé chybové hlášky a problémy se startováním, které svědčily o vybíjení baterie. Poté, co některé základní kontroly ukázaly, že se baterie neustále vybíjí, jsem ji odvezl do dílny. Diagnostikovali vadný senzor řídicí jednotky baterie, který způsoboval nepravidelné nabíjecí cykly a neustálé vybíjení baterie. Celková oprava stála 315 €, včetně dílů a práce. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil. Vadný senzor baterie může způsobit poruchu nabíjecího systému, což vede k nedostatečně nabité nebo vybité baterii, i když je samotná baterie stále dobrá. Abych vám pomohl s řešením vašeho konkrétního případu, mohli byste sdílet: Byla baterie v poslední době vyměněna? Vyskytují se problémy častěji po krátkých nebo delších jízdách? Zobrazují se nějaké specifické chybové kódy? Rozsvítí se kontrolka baterie během jízdy? Tyto informace by pomohly určit, zda váš Phaeton má stejný problém se senzorem baterie, nebo zda existuje jiný problém s elektrickým systémem, který způsobuje vybíjení baterie.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě minulý měsíc jsem si nechal udělat servis na 21913 km a následně jsem to s technikem probral. Ukázalo se, že problém spočíval v vadném regulátoru napětí v alternátoru, nikoliv v senzoru baterie. Po výměně se vybití baterie zcela zastavilo a všechny elektrické systémy se vrátily do normálního provozu. Příznaky slabé baterie a nabíjení okamžitě zmizely. Důrazně doporučuji nechat si před výměnou jiných součástek otestovat alternátor. Když je výstup alternátoru nekonzistentní, vytváří to přesně tyto kaskádové elektrické problémy, které vedou k neustále vybité baterii, i když je baterie sama o sobě zdravá. Celkové náklady na opravu v mém případě byly 490 € včetně nového regulátoru napětí, práce a testu nabíjení baterie. Mnohem lepší než zbytečně vyměňovat více elektrických součástek.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, ta diagnostika regulátoru napětí dává perfektní smysl. Měl jsem přesně stejné zjištění u mého Phaetonu poté, co jsem zpočátku podezíral senzor baterie. Selhání regulátoru napětí alternátoru vytváří skutečně matoucí soubor příznaků, které napodobují problémy s více elektrickými systémy. Problémy s vybíjením baterie po výměně regulátoru napětí zcela vymizely. Je to běžný bod selhání, který technici někdy přehlížejí při hledání elektrických problémů. Nepravidelný nabíjecí režim klade nadměrné zatížení na baterii vozidla a zároveň způsobuje ty neobvyklé elektrické závady, které jste zažili. Pro každého, kdo čte s podobnými příznaky, nechte nejprve otestovat výstup alternátoru. Výměna vadného regulátoru napětí obvykle stojí kolem 450–550 €, což je mnohem levnější než výměna více součástí při hledání falešných elektrických problémů. Je dobře, že je váš nyní opravený. Elektrický systém Phaetonu je docela robustní, jakmile je nabíjecí systém správně funkční. Sledujte napětí baterie během příštích několika týdnů, abyste se ujistili, že nový regulátor udržuje konzistentní nabíjení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za objasnění ohledně regulátoru napětí. S odstupem času jsem si měl nechat hned otestovat alternátor, protože oprava regulátoru napětí vyřešila všechny elektrické problémy kompletně. Problémy s vybitou baterií a systémové chyby zmizely, jakmile byl nový regulátor nainstalován. Oprava za 490 € byla rozumná, vzhledem k tomu, kolik elektrických problémů vyřešila. Už žádné slabé světla, chybové zprávy ani obavy z vybíjení baterie. Pro každého, kdo hledá na fórech podobné příznaky, si nechte otestovat výstup alternátoru dříve, než vyměníte baterii nebo jiné součásti. Vadný regulátor napětí vytváří kaskádové elektrické problémy, které mohou být mylně diagnostikovány jako mnoho samostatných problémů. Jsem rád, že jsem se dostal k příčině, místo abyste zbytečně vyměňovali další díly. Auto teď běží perfektně a všechny elektrické systémy jsou zpět v normálu. Ty neobvyklé chybové zprávy a problémy se startováním z důvodu slabé baterie zcela zmizely po opravě skutečného problému dobíjecího systému.

(Přeloženo z Angličtina)