Vyřešeny problémy s nízkým výkonem a ztrátou síly u VW Crafter

S trochou zkušeností s dieselovými motory jsem se u svého VW Transporteru 2010 diesel setkal s velmi podobným problémem. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil: hrubý chod, ztráta výkonu a škubání během zrychlování se rozsvícenou kontrolkou motoru. Po diagnostickém testu se ukázalo, že jeden vstřikovač paliva byl vadný, což způsobovalo nepravidelné dávkování paliva a ovlivnilo poměr vzduchu a paliva. Oprava zahrnovala výměnu vadného vstřikovače, která stála 515 € včetně dílů a práce. Dílna nejprve provedla důkladnou diagnostiku, aby přesně určila, který vstřikovač nefunguje správně. Než ale uspěcháme s závěry, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Crafteru, Jakoukoli nedávnou provedenou údržbu, Zda si všímáte modrého nebo černého kouře z výfuku, Zda se problém vyskytuje častěji při studeném startu, Zda se zvýšila spotřeba paliva. To by pomohlo určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil. Příznaky mohou také poukazovat na další součásti, jako je EGR ventil nebo sací potrubí, takže získání těchto podrobností by pomohlo zúžit příčinu. Zvažte provedení profesionální diagnostiky. Moderní systémy vstřikování paliva do dieselových motorů jsou složité a pro přesnou identifikaci vadného vstřikovače je potřeba vhodné testovací zařízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď. Můj Crafter má na tachometru 177283 km. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsal u svého Transporteru. Všiml jsem si černého kouře, zejména při zrychlování, a spotřeba paliva se za poslední měsíc zvýšila asi o 15 %. Těleso škrticí klapky bylo vyčištěno při poslední servisní prohlídce před 3 měsíci, ale problémy se objevily až nedávno. Nechám si to zkontrolovat na vadné vstřikovače paliva, jak jste navrhoval. Hodnoty kyslíkového senzoru z mého OBD skeneru také silně kolísají, což by mohlo naznačovat související problém. Na základě vašich zkušeností byste doporučil vyměnit všechny vstřikovače, pokud bude jeden vadný, nebo jen ten problematický?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto dodatečných podrobností. Na mém Transporteru jsem zpočátku vyměnil pouze vadný vstřikovač, ale během následujících 6 měsíců jsem je všechny vyměnil, protože začaly jeden po druhém selhávat. Vzhledem k vašemu nájezdu a symptomům, zejména černému dýmu a zvýšené spotřebě paliva, bych důrazně doporučil vyměnit všechny vstřikovače jako sadu. Kolísající hodnoty kyslíkového čidla v kombinaci s černým kouřem obvykle naznačují neúplné spalování paliva. Zatímco čištění tělesa škrticí klapky bylo dobrou preventivní údržbou, základní problém se zdá být spíše spojen s palivovým systémem. Kompletní výměna sady vstřikovačů na mé dodávce stála asi 1850 €, ale vyřešila všechny problémy s výkonem a dokonce zlepšila spotřebu paliva. Ujistěte se, že dílna zkontroluje také EGR ventil a sací potrubí, zatímco na tom pracují, protože se v těchto oblastech často hromadí karbonové usazeniny a mohou přispívat k hrubému chodu. V mém případě výměna všech vstřikovačů najednou ušetřila peníze v dlouhodobém horizontu a zabránila několika návštěvám dílny. Jen se ujistěte, že používáte originální díly OEM nebo vysoce kvalitní náhradní vstřikovače, protože levnější alternativy často vedou k problémům v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš užitečný příspěvek ohledně výměny vstřikovačů. Černý dým a kolísavé hodnoty kyslíkového čidla jednoznačně poukazují na problémy s dodávkou paliva. Právě jsem si naplánoval diagnostický termín na příští týden, aby mi nechali otestovat vstřikovače. Cena 1850 € za kompletní výměnu sady vstřikovačů je ve skutečnosti nižší, než jsem očekával. Vzhledem k vysokému nájezdu kilometrů mého Crafteru a s vědomím, že jste nakonec vyměnil všechny vstřikovače, si myslím, že budu pokračovat s výměnou celé sady, pokud diagnostika potvrdí problémy se vstřikovači. Je lepší všechno pořádně opravit jednou, než se potýkat s opakovanými problémy. Nechám je také zkontrolovat snímač hmotnostního průtoku vzduchu a EGR ventil, když už budou u toho. Kontrolka motoru a hrubý chod jsou opravdu znepokojivé a chci řešit všechny potenciální příčiny. Oceňuji radu ohledně dodržování originálních dílů, rozhodně se nevyplatí riskovat levnější alternativy, pokud jde o palivový systém. Aktualizuji vás, jakmile dostanu výsledky diagnostiky a opravy budou dokončeny. To mi velice pomohlo pochopit, co mám očekávat a jak se k opravě postavit.

(Přeloženo z Angličtina)