Vypnutí baterie BMW iX: Vysokonapěťové upozornění systému

Něco velmi podobného jsem zažil se svým BMW i3 2019. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stalo mně, náhlá ztráta výkonu a varování vysokonapěťového systému. Minulý měsíc jsem ho odvezl do servisu, kde diagnostikovali vadný systém řízení baterie. Hlavní akumulátor byl silně vybitý a některé články chátraly rychleji než jiné. Museli celý systém překalibrovat a vyměnit několik modulů v akumulátoru. Rozhodně se jednalo o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost. U elektrických vozidel je ošemetné najít techniky s příslušnou certifikací a diagnostickými nástroji. Nejde o běžné mechanické problémy, ale o složité elektrické systémy, které vyžadují specializované znalosti. Moje rada zní: držte se certifikovaných techniků pro elektromobily, nejlépe v autosalonu, který se pravidelně zabývá elektrickými vozy BMW. Oprava fungovala perfektně a od té doby jsem neměl žádné problémy. Jen nečekejte příliš dlouho, problémy s baterií v elektromobilech se mohou kaskádovitě zvrhnout ve větší problémy, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Je opravdu užitečné vědět, že s tímto problémem nejsem sama. Tebou popsaný problém se systémem řízení baterie zní přesně jako to, co zažívám já. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec zhruba zaplatil za opravu? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další podivnosti? Rozhodně souhlasím s tím, že je třeba vyhledat certifikované techniky. Po mé poslední zkušenosti s běžným mechanikem, který si s elektromobily evidentně nevěděl rady, jsem se poučil! Myslím, že se budu řídit vaší radou a vyhledám někoho, kdo se specializuje na elektrická BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rád vás budu informovat o nákladech a o tom, jak se věci vyvíjejí. Minulý týden jsem ho nechal opravit a přišlo mě to na 290 €, upřímně, není to tak špatné, jak jsem čekal, vzhledem k tomu, jak jsem se obával problémů s baterií. Servis zahrnoval kompletní rekalibraci systému řízení baterie a opravu silně vybitých článků. Nejlepší část? Auto teď jezdí jako sen! Od opravy se ani jednou neobjevila ta otravná chybová hláška vysokonapěťového systému. To mě velmi potěšilo. Žádné další podivnosti nebo problémy, které bych mohl hlásit, funguje stejně jako když jsem ho dostal poprvé. Rozhodně děláte dobře, že hledáte specialisty na elektromobily. Běžní mechanici prostě nemají správné nářadí ani know-how pro tyto složité elektrické systémy. Sám jsem se to naučil na vlastní kůži! Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další informace o mých zkušenostech s opravami. Vždy rád pomůžu dalšímu majiteli elektromobilu BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Nakonec jsem se řídil vaší radou a minulý týden jsem si nechal iX opravit. Nebudete tomu věřit, ale skutečně jsem našel skvělého certifikovaného specialistu na elektromobily. Celá zkušenost byla tak odlišná od mé předchozí mechanické noční můry! Ukázalo se, že to byl skutečně systém řízení baterie, stejně jako ve vašem případě. Museli všechno překalibrovat a vyměnit pár modulů. Stálo mě to o něco víc než vás, asi 400 €, ale upřímně, když vidím, jak dobře teď auto jezdí, stálo to za to. A co je na tom nejlepší? Už žádné neobvyklé vypínání nebo chybová hlášení! Mechanik mi také dal několik solidních rad ohledně udržování stavu baterie. Opravdu jsem rád, že jsem to déle neodkládal. Ještě jednou děkuji za postrčení správným směrem, zachránil jste mě před pravděpodobně další špatnou volbou mechanika!

(Přeloženo z Angličtina)