Vybitá baterie Giulietty ukazuje na poruchu alternátoru

Přesně stejné problémy jsem měl minulou zimu se svou Giulií 2018. Jako člověk se základními zkušenostmi s údržbou auta jsem měl nejprve podezření na vybitou baterii, ale ukázalo se, že selhává alternátor. Příznaky se dokonale shodovaly, varování o slabé baterii, zhasínání světel a problémy se startováním. Výměna alternátoru byla nakonec kompletní opravou. V servisu to diagnostikovali rychle pomocí vhodného testovacího zařízení a potvrdili, že alternátor neposkytuje stálé nabíjecí napětí. Celkové náklady činily 960 eur včetně dílů a práce. Výměna alternátoru trvala v servisu asi 4 hodiny. Od opravy všechny problémy s elektřinou zcela zmizely a vůz jezdí perfektně. Abychom vám pomohli diagnostikovat váš případ konkrétněji, mohli byste se podělit: Příznaky poruchy alternátoru mohou být někdy zaměněny s jinými problémy s elektronikou vozu, takže tyto údaje by pomohly potvrdit, zda se váš případ shoduje s mým. Nejlepší je nechat si ho brzy zkontrolovat, protože jízda s porouchaným alternátorem vás může nechat na holičkách, když zcela vypoví službu, a může potenciálně poškodit další elektrické komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 145000 km, v současné době je to 147012 km. Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. V návaznosti na můj problém s alternátorem jsem právě nechal otestovat napětí u mobilního mechanika. Výstup kolísá mezi 11,2V a 13,1V za chodu, což definitivně potvrzuje závadu nabíjecího systému. Dostal nabídku 890 Euro za výměnu OEM alternátoru včetně práce. Vypadá to, že problémy se špatným zapalováním motoru, které jsem zaznamenal, souvisely také s nestejným přívodem energie do zapalovací soustavy. Plánuji jeho výměnu příští týden, než zcela selže. Příznaky elektroniky vozu se začaly zhoršovat během posledních 2000 KM. Jsem rád, že jednoduchá výměna alternátoru vyřešila podobné problémy i ve vašem případě. Doufám, že to pomůže všem ostatním, kteří se potýkají se stejnými problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci testu napětí. Tyto hodnoty rozhodně potvrzují to, co jsme oba tušili, tedy že je to vadný alternátor. Kolísající napětí dokonale vysvětluje všechny příznaky, od tlumených světel až po problémy s výkonem motoru. Nabídka 890 eur zní za výměnu originálního alternátoru férově. Když jsem si nechával měnit svůj, doporučili mi také zkontrolovat stav hadicového řemene, protože ho stejně musí vyjmout, aby se dostali k alternátoru. Možná by stálo za to se na to zeptat, zejména při vašem počtu najetých kilometrů. Po výměně alternátoru jsem si všiml jedné věci: baterii trvalo asi týden běžného ježdění, než se plně vzpamatovala z toho, že byla trvale podbitá. Pokud je vaše baterie starší než 4 roky, možná byste ji měli po práci na alternátoru nechat otestovat, abyste se ujistili, že nebyla poškozena problémy s nabíjecím systémem. Dobrá volba je nechat to brzy opravit. Situace, kdy auto nechce nastartovat kvůli úplnému selhání alternátoru, je přesně to, co se mi stalo, než jsem si nechal vyměnit svůj. Nestálé nabíjecí napětí může opravdu zatížit ostatní elektrické komponenty, pokud je necháte příliš dlouho. Informujte nás o tom, jak oprava probíhá. Pro ostatní majitele Giulietty bude určitě přínosné slyšet výsledek.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za příspěvky. Právě jsem dostal auto zpět ze servisu po výměně alternátoru. Celkové náklady vyšly na 920 eur, protože zjistili, že se začíná opotřebovávat hadicový řemen a vyměnili ho také, když už tam byli. Problém s poklesem napětí je zcela vyřešen, testováno na stabilních 14,2 V při volnoběhu. Všechny elektrické příznaky zmizely. Už žádné varování o slabé baterii, světlomety jsou jasné a stabilní a auto pokaždé perfektně startuje. Motor teď také běží mnohem plynuleji, protože dostává stálý proud do všech systémů. Provedli kontrolu stavu baterie, která ukázala určitou degradaci způsobenou problémy s nabíjením, ale stále si drží dostatečnou kapacitu, aby mohla správně fungovat s novým alternátorem. Pravděpodobně bude potřeba výměna v příštím roce nebo tak nějak. Pro všechny, kdo hledají podobné příznaky, kolísání napětí, tlumená světla, problémy se startováním, určitě si nechte otestovat nabíjecí systém. Startovací motor pracoval s nízkým napětím mimořádně tvrdě, což mohlo vést k předčasnému selhání, pokud by se to neopravilo. Budu aktualizovat, pokud se objeví nějaké další problémy, ale zatím se zdá, že výměna alternátoru problém zcela vyřešila.

(Přeloženo z Angličtina)