Vybíjení baterie BMW M3: Více než jen vybitá baterie?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem se potýkal s téměř stejným problémem u svého BMW M5 z roku 2005. Podobný problém měla předtím i moje 330i. Příznaky, které popisuješ, zní neuvěřitelně povědomě. Zpočátku jsem si také myslel, že je to jen baterie, ale můj mechanik zjistil, že je to ve skutečnosti vadný snímač baterie. Toto malé zařízení monitoruje stav baterie a její nabíjení, a když se pokazí, může způsobit nejrůznější elektrické potíže. Nechal jsem to opravit v mém běžném servisu, kde to rychle diagnostikovali a čidlo vyměnili. Stálo mě to asi 315 eur, ale vyřešilo to všechny tyto problémy: už žádné neobvyklé vybíjení baterie, chybová hlášení zmizela a elektrický systém se vrátil do normálu. Než budu moci nabídnout konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Všimli jste si nějakého zvláštního vzorce, kdy se tyto problémy objevují? Objevují se nějaké konkrétní chybové kódy? Kdy jste naposledy nechal vyměnit baterii?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám na své M3 najeto 37899 km a stejně jako v tvém případě jsem od posledního servisu zaznamenal zhoršení těchto problémů. Chybové kódy jsou dost neobvyklé, přicházejí a odcházejí, ale poslední dobou se mi častěji objevuje kontrolka baterie. Upřímně řečeno, ulevilo se mi, když jsem slyšel o možnosti čidla baterie, protože jsem se obával, že by to mohlo být něco vážnějšího s elektrickým systémem. Všimli jste si, jestli se výměnou snímače zlepšily i časy startování? Můj je v poslední době trochu pomalejší, zejména ráno. Určitě požádám svého mechanika, aby čidlo zkontroloval, až ho vezmu k němu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, rozhodně, když jsem si nechal vyměnit snímač baterie na své M5, znamenalo to obrovský rozdíl v časech startování. Pomalé ranní starty, které zažíváš, jsou přesně to, s čím jsem se potýkal. Vzpomínám si, že před opravou trvalo někdy nastartování mé M5 několik pokusů, zejména pokud několik dní stála. Bylo to velmi frustrující a pořád jsem si myslel, že je to jen chladným počasím nebo něčím jiným. Ale po výměně snímače to bylo, jako bych měl jiné auto, teď startuje pokaždé, bez zaváhání. V předchozí odpovědi jsem zapomněl zmínit jednu věc, můj mechanik mi také doporučil udělat kompletní diagnostiku nabíjecího systému, když už ho tam měli. Ukázalo se, že to byla dobrá volba, protože našli i drobnou korozi na svorkách baterie. Ty jsem nechal vyčistit, když už se do toho pustili. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a příznakům to opravdu zní stejně jako u mě. Jen se ujistěte, že váš mechanik zkontroluje jak snímač, tak nabíjecí systém. Můj před opravou také házel neobvyklé chybové kódy, to je typické, když počítač auta nedostává přesné údaje ze snímače baterie. Dejte nám vědět, co jste zjistili! Vždycky mě zajímá, jak tyto opravy dopadly u ostatních s podobnými problémy s BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za odpovědi! Jen jsem vás chtěl informovat o tom, co jsem si nechal zkontrolovat M3. Měli jste pravdu, skutečně to byl snímač baterie, který způsoboval všechny problémy! Můj mechanik zjistil, že snímač je úplně vybitý a na svorkách je také ošklivá koroze. Oba problémy jsem vyřešil a páni, to je rozdíl! Auto teď startuje jako sen, všechny ty neobvyklé chybové hlášky jsou pryč a elektrický systém funguje perfektně. Celkové náklady na opravu mě vyšly asi na 380 eur včetně práce, což upřímně řečeno nebylo tak hrozné, jak jsem čekal. Trvalo jim asi dvě hodiny, než vše dokončili, včetně kompletní diagnostiky nabíjecího systému pro jistotu. Během práce také vyčistili spoje baterie. Opravdu si vážím příspěvků všech, kteří se na tom podíleli, zachránili jste mě před zbytečnou výměnou celé baterie. A zvláštní poděkování za doporučení kompletní diagnostiky. Je to taková úleva mít to vyřešené. Hádám, že tyhle BMW umí být trochu vybíravé, co se týče elektrických systémů, ale teď už aspoň vím, na co si dát pozor!

(Přeloženo z Angličtina)