Vybíjení baterie BMW iX2: Problémy s rychlým vybíjením a jejich řešení

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým BMW iX3 z roku 2022 (předtím jsem měl také iX1). Mám nějaké zkušenosti s prací s elektromobily, nicméně nic profesionálního. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem řešil já. Po několika pokusech o nabíjení a obdržení těch frustrujících chybových hlášení jsem ho odvezl do servisu. Ukázalo se, že je vadný snímač baterie, což způsobuje nesprávné údaje a rychlé vybíjení. Oprava mě stála 315 eur, ale problém zcela vyřešila. Než však budete předpokládat, že jde o stejný problém, mohli byste se podělit: Jak stará je vaše baterie? Jaká konkrétní chybová hlášení se vám zobrazují? Stává se to častěji poté, co auto stojí určitou dobu nepoužívané? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Oprava byla poměrně jednoduchá, jakmile problém identifikovali, a od té doby moje auto funguje perfektně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje iX2 je super nové, od začátku letošního roku, kdy jsem ho dostal, jsem najel jen 10746 km. Chybové hlášení, které se mi zobrazuje, je "Electrical System Malfunction" se žlutou výstražnou kontrolkou. Stává se to častěji, když auto stojí přes noc nebo celý den. Minulý týden jsem ho dal do servisu, ale problém přetrvává. Vzhledem k tomu, jak je auto nové, se obávám, že by se mohlo jednat o výrobní vadu a ne o běžné opotřebení. Určitě se zmíním o možnosti snímače baterie, až ho vezmu zpět k prodejci. Tohle by se přece u úplně nového elektromobilu stávat nemělo, ne?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Páni, ta chybová zpráva a příznaky jsou děsivě podobné tomu, co jsem zažil. Ale máte naprostou pravdu, to by se u takto nového vozidla s tak nízkým nájezdem kilometrů rozhodně stávat nemělo. Můj začal fungovat kolem 45 000 KM, což dávalo větší smysl. Poté, co jsem slyšel o vašem počtu najetých kilometrů a konkrétní chybové zprávě, jsem ještě více přesvědčen, že je to snímač baterie. Když jsem měl stejné varování „Poruchy elektrického systému“, zpočátku jsem si myslel, že je to jen neobvyklá závada, protože moje auto bylo také relativně nové. Ale tyto senzory mohou selhat i na zbrusu nových vozidlech, což se stalo i jednomu mému s jeho iX3. Rychlý tip z mé zkušenosti: nezapomeňte zdokumentovat pokaždé, když se to stane (data, podmínky atd.). Když jsem poprvé přinesl svou, snažili se mi říct, že je to jen normální chování baterie. Všechny tyto podrobnosti skutečně pomohly prosadit řádné vyšetřování, které nakonec vedlo k nalezení vadného senzoru. Vzhledem k tomu, že vaše auto je tak nové, mělo by se na to určitě vztahovat záruka. Moje oprava byla bez kapsy, protože ta moje byla starší, ale neměli byste platit ani cent. Byl bych v tomto ohledu na prodejce docela tvrdý, je to jednoznačně výrobní problém, ne opotřebení. Dej vědět jak to dopadlo s prodejcem. Jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém se senzorem, jaký jsem měl!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Jste zachránce. Už jsem si začal vést záznamy o tom, kdy se tyto problémy vyskytnou, přesně jak jsi navrhoval. Včera se to stalo znovu po pouhých 8 hodinách stání v garáži, což je u nového auta směšné. Zítra ráno mám domluvenou schůzku s prodejcem a teď už se cítím mnohem jistější, že budu tlačit na řádné vyšetření. Konkrétně se zmíním o možnosti senzoru baterie a ujistím se, že chápou, že to není normální chování pro téměř novou iX2. Skutečnost, že váš problém byl vyřešen výměnou snímače, mi dává naději, že se to dá rychle vyřešit. Po návštěvě prodejce vás budu určitě informovat. Pokud se ukáže, že se jedná o stejný problém se senzorem, ušetříte mně i technikům spoustu času při řešení problémů. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, je to přesně to, co jsem potřeboval slyšet!

(Přeloženo z Angličtina)