VW Up Problémy s výkonem, problémy se snímačem teploty vzduchu

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Polo 2016 s motorem 1.0L TSI. Na základě zkušeností s opravami vozů VW se problémy s čidlem teploty nasávaného vzduchu projevují u jejich malých motorů velmi podobnými příznaky. Problémy s motorem začaly přesně tak, jak jste popsal – hrubý chod a snížený výkon. Diagnostika vozu také poukazovala na teplotní čidlo, konkrétně na čidlo teploty nasávaného vzduchu, které ukazovalo nesprávné hodnoty. Po několika pokusech o základní odstraňování problémů jsem si nechal vůz opravit v servisu. Celková oprava stála 155 €, což zahrnovalo diagnostiku a výměnu čidla teploty nasávaného vzduchu plus práci. Oprava zcela vyřešila problémy s výkonem a kontrolka motoru po opravě už nesvítila. Abyste mi pomohl konkrétně s vaším případem, mohl byste sdílet: Kterou variantu motoru má vaše Up!, Kdy se příznaky poprvé objevily, Zda je problém stálý nebo přerušovaný, Zda si všímáte nějakého rozdílu v chladném vs. teplém počasí, Přesný kód chyby z vaší diagnostické kontroly. Tyto informace by pomohly potvrdit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s čidlem teploty nasávaného vzduchu na mém Polu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 51755 km a od té doby se potýkám s tímto problémem. Diagnostika vozu vrátila chybový kód P0113, který indikuje přerušované vysoké čtení obvodu ze senzoru sacího vzduchu. Všiml jsem si, že problém se zhoršuje při studených ranních startech, zejména ovlivňuje zrychlení. Při pohledu do servisní příručky se zdá přístup k teplotnímu senzoru přímočarý, nachází se v blízkosti krytu vzduchového filtru. Než jsem si objednal schůzku v dílně, zkusil jsem vyčistit konektorové kolíky, ale to problém nevyřešilo. Oceňuji specifické informace o přístupu k senzoru a testování jeho připojení, nebo pokud někdo našel spolehlivé řešení bez úplné výměny senzoru. Nabídka dílny se zdá rozumná na 155 €, pokud je skutečně nutná výměna senzoru. V současné době zvažuji možnosti mezi řešením problému svépomocí a profesionální opravou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti. Měl jsem přesně stejnou chybovou hlášku P0113 na svém Polu. Příznaky se přesně shodují, zejména problémy se studeným startem a přerušované chování silně poukazují na vadný snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT). Zpočátku jsem se pokusil o stejné kroky odstraňování problémů jako vy. Po vyčištění spojů se stav nezlepšil, proto jsem pomocí multimetru ověřil hodnoty odporu snímače. Naměřené hodnoty byly nekonzistentní, což potvrdilo, že samotný snímač selhává, a nejedná se pouze o problémy se spoji. I když je výměna snímače IAT technicky proveditelná jako práce „udělej si sám“, dal jsem přednost profesionální opravě, protože diagnostický nástroj ukázal další uložené kódy, které bylo nutné zkontrolovat. Oprava za 155 € se nakonec vyplatila, protože našli a opravili drobný problém s kabeláží u konektoru, který jsem mohl přehlédnout. Vzhledem k tomu, že vaše Up má podobný nájezd jako mé Polo, když se problém objevil, a vzhledem k totožné chybové hlášce a příznakům, silně podezírám, že se potýkáte se stejnou základní příčinou. Skutečnost, že problémy začaly po servisu, naznačuje, že snímač mohl být poškozen během údržby. Diagnostika vozu ukazující přerušované vysoké hodnoty obvodu obvykle znamená, že je nutné vyměnit samotný snímač, a nikoliv pouze jej vyčistit nebo přepojit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za rady k odstraňování problémů se snímačem. Po zvážení podrobnějších informací o příznacích a zkušenostech s opravou snímače teploty vzduchu jsem se rozhodl pro profesionální opravu. Shodné chybové kódy a podobné chování při studených startech mě přesvědčují, že se skutečně jedná o vadný snímač nasávaného vzduchu. I když jsem obeznámen se základní diagnostikou automobilů, potenciální problémy s kabeláží v blízkosti snímače teploty činí nabídku autoservisu za 155 € rozumnou. Opravu si objednám tento týden a nechám provést kompletní diagnostický test, aby se zkontrolovaly případné související problémy. Skutečnost, že příznaky začaly po poslední servisní prohlídce, naznačuje možné narušení součástí snímače vzduchu během údržby. Všechny příznaky a diagnostické kódy jsem zdokumentoval a předám je autoservisu. Zajistím, aby se konkrétně zkontrolovalo zapojení v blízkosti konektoru snímače vzhledem k přerušované povaze problému. Doufejme, že to vyřeší jak problémy s výkonem, tak i výstražné světlo kontrolky motoru.

(Přeloženo z Angličtina)