VW Touran - Hasičský záchranný systém: Výstraha o špatném tlaku paliva

Měl jsem přesně stejné příznaky na svém VW Passat TDI z roku 2005 minulý měsíc: hrubý chod motoru, výpadky zapalování a chcípání. Zpočátku jsem si myslel, že je to palivové čerpadlo, ale diagnostické testování odhalilo vadné kabelové spoje u snímače tlaku paliva. Kontrolka motoru pomohla přesně určit problém. Oprava zahrnovala čištění koroze na svorkách a výměnu poškozeného konektoru kabelového svazku vedoucího k snímači tlaku paliva. Systém dodávky paliva samotný byl v pořádku, pouze elektrická připojení byla poškozena. Z hlediska komponent to nebyla velká oprava, ale pro správnou funkci motoru a spotřebu paliva kritická. Pokud se neřeší, špatná připojení snímače mohou způsobit dlouhodobé poškození palivového systému a motoru. Problém s chcípáním byl po opravě spojů zcela vyřešen. Je důležité poznamenat, že zatímco problémy s připojením snímačů jsou u těchto dieselových VW běžné, vždy si nejprve nechte udělat správnou diagnostickou kontrolu. Podobné příznaky by mohly poukazovat na další problémy s palivovým systémem, které vyžadují rozsáhlejší opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj Touran měl vloni ve skutečnosti velmi podobné problémy s drsným volnoběhem a chcípáním. Viníkem byl v mém případě také snímač tlaku paliva, ale potřeboval jsem kompletní výměnu snímače, nikoliv jen opravu kabeláže. Pamatujete si přibližně, kolik jste za opravu zaplatil? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké problémy s palivovým systémem? Spotřeba paliva u mého auta byla po opravě skvělá, ale vždycky je dobré slyšet dlouhodobou zpětnou vazbu od ostatních.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na následky. Od opravy připojení snímače tlaku paliva mi Passat běží perfektně. Oprava byla jednoduchá, 95 € za vyřešení problémů s kabelem a konektorem. Palivový systém funguje bezchybně, od té doby se nerozsvítila kontrolka motoru a nevyskytly se žádné problémy se zastavením. Spotřeba paliva se po opravě dokonce zlepšila, pravděpodobně proto, že palivový systém nyní dostává přesná měření tlaku. Zatímco váš případ vyžadoval úplnou výměnu snímače, moje jednodušší oprava kabeláže se ukázala jako dostatečná pro obnovení správné funkce vstřikovačů paliva. Je to už 6 měsíců a nemám žádné problémy související s palivovým systémem. Hrubý chod a problémy s akcelerací úplně zmizely, jakmile mechanik opravil tyto vadné připojení. Rychlé vyřešení pomohlo předejít případnému poškození dalších součástí palivového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem se konečně dostal k mechanikovi, po tom, co jsem se potýkal s těmi otravnými problémy s chcípáním motoru. Ukázalo se, že výměna snímače tlaku paliva byla skutečně správná volba, stálo mě to 280 € včetně dílů a práce. Problém s nepravidelnými otáčkami a kontrolkou motoru zmizel okamžitě. Mechanik mi ukázal starý senzor, který byl úplně zkorodovaný. Zmínil se, že tyto problémy jsou poměrně běžné u vozů VW s vysokým nájezdem, zejména když palivový systém začíná stárnout. Nový senzor udělal obrovský rozdíl v chodu auta. Moje spotřeba paliva se výrazně zlepšila, teď mám o 15 % lepší spotřebu. Žádné škubání při akceleraci ani chcípání na semaforech. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, než to mohlo poškodit jiné části palivového systému.

(Přeloženo z Angličtina)