100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

lenaschwarz92

VW Tiguan Problémy s palivovým systémem, průvodce drsným chodem

Můj VW Tiguan z roku 2011 se v poslední době projevuje mnoha příznaky, které ukazují na možné problémy s dodávkou paliva. Motor často špatně zapaluje, běží hrubě, zejména na volnoběh, a při akceleraci znatelně cuká. Kontrolka kontrolního motoru svítí neustále. Na základě výzkumu mám podezření, že by tyto problémy mohl způsobovat vadný snímač tlaku paliva. Potýkal se někdo s podobnými příznaky u svého Tiguanu? Byl bych rád, kdybyste mi sdělili postup diagnostiky a řešení opravy, zejména pokud jste si nechali opravit v servisu. Jaký byl skutečný problém a kolik oprava stála? Vyřešila problémy se spotřebou paliva úplně, nebo byly nutné další opravy? Těším se na vaše postřehy, než to vezmu k mechanikovi.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

richardlang3

Měl jsem podobný problém s mým VW Golfem z roku 2013 a vaše příznaky zní velmi povědomě. S trochou zkušeností s prací na vozech VW se mohu podělit o to, co se stalo v mém případě. Hrubý chod motoru a výpadky zapalování se ukázaly být způsobeny uvolněným připojením na konektoru snímače tlaku paliva. Kontrolka motoru svítila neustále a spotřeba paliva byla hrozná. Palivový systém dostával nesprávná měření, což způsobovalo, že vstřikovače paliva dodávaly nekonzistentní množství paliva. Odvezl jsem ho do mé pravidelné dílny a oni to diagnostikovali poměrně rychle. Oprava zahrnovala řádné zajištění připojení a výměnu poškozeného drátu v kabelovém svazku. Celková cena byla 95 € včetně diagnostického času. Po opravě motor opět běžel hladce a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Abyste však mohli správně diagnostikovat váš specifický problém, mohli byste sdílet: Aktuální počet ujetých kilometrů na vašem Tiguanu, Kdy byla provedena poslední údržba palivového systému, Jsou tam nějaké další výstražné kontrolky kromě kontrolky motoru, Zhoršuje se problém, když je motor horký nebo studený? Tyto detaily by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil, nebo zda by to mohlo být něco jiného v systému dodávky paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

lenaschwarz92 (Autor)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj Tiguan má 49716 km a jeho poslední velký servis byl proveden před 3 měsíci. Palivové čerpadlo a snímač tlaku byly během tohoto servisu skutečně zkontrolovány a vše bylo v pořádku. Ztráta zapalování motoru začala asi před 2 týdny a postupně se zhoršuje. Kontrolka motoru se poprvé rozsvítila po obzvláště obtížném startu studeného motoru. Nechal jsem si v obchodě s autodíly přečíst diagnostické kódy a dostal jsem kód P0171, který ukazuje na chudou směs paliva. Vzhledem k nedávné historii servisu se ptám, zda by to mohlo souviset s ucpaným vstřikovačem paliva spíše než se snímačem tlaku paliva. Spotřeba paliva výrazně klesla, zhruba z 8 l/100 km na téměř 11 l/100 km.

(Přeloženo z Angličtina)

richardlang3

Na základě kódu P0171 a zvýšené spotřeby paliva jsem ještě více přesvědčen, že to nakonec nemusí být snímač tlaku paliva. Když jsem měl podobné příznaky na mém Golfu, zpočátku jsem se také zaměřil na snímač, ale po zobrazení kódu P0171 se ukázalo, že se jedná o částečně ucpané vstřikovače paliva. Hrubý chod a výpadky zapalování se časem zhoršovaly, stejně jako u vás. Nechal jsem ultrazvukem vyčistit a otestovat všechny vstřikovače, sada stála 280 €. Tím se vyřešil chudý chod a obnovil se normální průběh spotřeby paliva. Kontrolka motoru zmizela po vymazání kódů. Ucpaný vstřikovač dává perfektní smysl s vašimi příznaky, protože: problémy začaly postupně, ne náhle, spotřeba paliva se výrazně snížila, problémy se startováním za studena jsou typické, nedávná servisní prohlídka ukázala dobrý tlak paliva. Před výměnou dílů doporučuji nechat otestovat průtok vstřikovačů paliva. Špatné rozprašování znečištěných vstřikovačů může rozhodně způsobit chudý chod, jak ukazuje kód P0171. Je mnohem levnější je vyčistit, než vyměnit snímač tlaku, pokud jsou vstřikovače skutečným viníkem.

(Přeloženo z Angličtina)

lenaschwarz92 (Autor)

Díky za podrobné informace o čištění vstřikovačů. Po přečtení o vašich zkušenostech jsem si domluvil schůzku v dílně, která se specializuje na diagnostiku palivového systému. Nejprve provedou kompletní test průtoku palivových vstřikovačů, než se podívají na snímač tlaku. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsal: občasné chcípání motoru, drsný volnoběh, který se stále zhoršuje, a kontrolka motoru, která svítí. Cena 280 € za čištění vstřikovačů se zdá rozumná ve srovnání s výměnou senzoru, zvláště když se mi v poslední době tak zhoršila spotřeba paliva. Můj jediný zájem je, zda to úplně vyřeší problémy se startováním za studena. Závady zapalování jsou obzvlášť špatné během prvních několika minut po studeném startu. Jakmile dostanu výsledky diagnostiky a skutečné náklady na opravu, aktualizuji. Opravdu doufám, že čištění vstřikovačů vše vyřeší bez potřeby další práce na palivovém systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: