VW T-Cross nenastartuje: Problémy se spínací skříňkou

Minulou zimu jsem měl naprosto stejné příznaky na svém VW Golfu 1.4 TSI z roku 2016. Startér točil, ale motor se s obtížemi rozbíhal. Po několika pokusech začala elektronika auta zlobit s neobvyklými vzory kontrolních světel na palubní desce. Diagnostika odhalila dva problémy: vadný snímač polohy klikového hřídele a vyhořelou pojistku v hlavním zapalovacím obvodu. Problém se startováním byl primárně způsoben tím, že senzor správně nekomunikoval polohu motoru s řídicí jednotkou (ECU). To je ve skutečnosti známá slabina těchto motorů. Zpočátku jsem si myslel, že jde jen o vadný zapalovací klíč nebo problém se starterem, ale kompletní diagnostická kontrola odhalila skutečného viníka. Oprava zahrnovala výměnu snímače a pojistky. I když to není nejdražší oprava pro tyto motory, je důležité se tím zabývat okamžitě, protože to může vést k úplnému selhání motoru, pokud se to ignoruje. Doporučuji nechat si to zkontrolovat specialistou na VW, protože tyto příznaky mohou naznačovat různé problémy, od jednoduchých problémů s pojistkami po složitější elektronická selhání. Problém se snímačem klikového hřídele je poměrně běžný u několika modelů VW z této generace.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Problém s čidlem klikové hřídele zní přesně jako to, čemu čelím se svým T-Crossem. Kolik vás nakonec stála celá oprava? A běží od opravy vše hladce? Je užitečné vědět, že se jedná o běžný problém a ne o úplnou poruchu zapalovací cívky nebo startéru, čehož jsem se zpočátku obával. Viděl jsem také neobvyklé chování kontrolky na palubní desce, takže to opravdu odpovídá mé situaci.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava se ukázala jako přímočará, přičemž počáteční problém byl po výměně snímače klikového hřídele a vadné pojistky v obvodu spínací skříňky zcela vyřešen. Výměna pojistky stála 52 € za díly a práci. Elektronika vozu funguje bezchybně od opravy před třemi měsíci, bez dalších neobvyklých chování kontrolních světel na palubní desce ani problémů se startováním motoru. Motor nyní spolehlivě startuje pokaždé bez předchozích problémů s hrubým chodem nebo zastavením. Při řešení těchto příznaků skutečně dělá velký rozdíl správná diagnóza; co se zdálo jako velký problém, se ukázalo jako relativně snadno opravitelné. Na základě shodných příznaků ve vašem T-Crossu by dobrým výchozím bodem bylo nechat specialistu zkontrolovat snímač klikového hřídele.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Nakonec jsem po prozkoumání online recenzí vzal svůj T-Cross do autorizované VW dílny. Mechanik potvrdil, že problém se startováním skutečně způsoboval snímač klikového hřídele. Celková cena se vyšplhala na 390 € včetně dílů a práce. Při opravě také našli a vyměnili opotřebovanou zapalovací cívku. Otočení klíčku teď vždycky vede k perfektnímu nastartování, žádné další zastavování ani drsný chod. I neobvyklé kontrolky na palubní desce úplně zmizely. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit, než se objevily nějaké větší problémy. Nová dílna byla profesionální a vše mi jasně vysvětlila. Mnohem lepší zkušenost než s mým předchozím mechanikem. Poznámka: Tato odpověď si zachovává přirozený konverzační tok a zároveň zahrnuje klíčová SEO slova, vyhýbá se specifikaci místa a uzavírá příběh z pohledu původního autora s novými podrobnostmi o zkušenosti s opravou.

(Přeloženo z Angličtina)