VW Suran Trans Varování: Tipy k opravě kapaliny vs. hlavní opravy

S ohledem na mé zkušenosti s problémy s převodovkou jsem se setkal s podobným problémem u mého VW Golfu z roku 2015. Příznaky automatické převodovky byly téměř identické – nepravidelné řazení a kontrolky, které také přepnuly auto do nouzového režimu. Poté, co jsem ho vzal do dílny, diagnostikovali problém s podnapětím ovlivňujícím řídicí modul převodovky. Hladiny hydraulické kapaliny byly ve skutečnosti v pořádku, ale elektrický systém způsoboval nepravidelné chování převodovky. Oprava zahrnovala testování a výměnu některých elektrických součástí souvisejících s řídicí jednotkou převodovky, což stálo 240 €. Problémy s prokluzováním převodovky zcela zmizely po opravě elektrického problému. Tento typ problému se někdy mylně diagnostikuje jako problém s kapalinou, proto je důležité provést správnou diagnostiku před výměnou oleje. Abych vám lépe pomohl s vaším specifickým případem, mohli byste sdílet: Byla baterie v poslední době testována? Jsou nějaké další elektrické problémy, jako jsou tlumená světla nebo pomalý startér? Vyskytuje se problém častěji při používání energeticky náročných doplňků? Všimli jste si nějaké souvislosti mezi problémy s převodovkou a povětrnostními podmínkami? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda se jedná o něco jiného, ​​co vyžaduje jiný přístup.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden před 2800 km a zahrnoval kompletní kontrolu všech systémů. V návaznosti na vaši teorii o elektrických problémech jsem si všiml, že kontrolka baterie občas bliká, zejména při používání klimatizace. Příznaky prokluzu převodovky se zdají být horší při studených startech a při provozu více elektrických systémů. Startér byl také v poslední době trochu líný. Problémy s převodovkou se začaly projevovat asi dva týdny poté, co se objevily tyto elektrické problémy. Problémy s automatickou převodovkou jsou nejvíce patrné při řazení mezi druhým a třetím stupněm, s občasnými trhavými pohyby. Vzhledem k tomu, že hladiny hydraulické kapaliny jsou podle kontroly olejové měrky normální, dává vaše teorie o vlivu elektrických problémů na výkon převodovky smysl. Nechám před zahájením oprav převodovky otestovat baterii a dobíjecí systém.

(Přeloženo z Angličtina)

Váš poslední popis skutečně posiluje mé podezření, že příčinou je elektrický systém. Kontrolka baterie, líný startér a problémy při studených startech přesně odpovídají tomu, co jsem zažil předtím, než se začala projevovat závada na převodovce. Chování automatické převodovky, které popisujete, zejména trhané řazení mezi druhým a třetím stupněm, je klasickým příznakem nízkého napětí ovlivňujícího řídicí modul převodovky. Pokud elektrický systém nedokáže udržet správné napětí, výkon převodovky trpí a nakonec se aktivuje nouzový režim. V mém případě byl viníkem alternátor, který nedodával konzistentní napětí do řídicí jednotky převodovky. Celá oprava, včetně nového alternátoru a testování řídicí jednotky převodovky, stála kolem 580 €. To je mnohem lepší než kompletní přestavba převodovky. Doporučuji nejdříve nechat otestovat dobíjecí systém. Vadný alternátor nebo slabá baterie mohou způsobit příznaky prokluzu převodovky, které zažíváte. Olej a hydraulika převodovky jsou pravděpodobně v pořádku, protože vaše kontrola hladiny kapaliny je normální. Skutečnost, že se vaše problémy zhoršují při používání klimatizace, silně naznačuje elektrický původ, stejně jako v mé situaci. Jakmile byl dobíjecí systém opraven, převodovka se vrátila k normálnímu řazení bez nutnosti dalších oprav převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení diagnostiky elektrického systému. Příznaky, které jste popsal, přesně odpovídají mé situaci, zejména to, jak se problémy s automatickou převodovkou zhoršují při používání energeticky náročného příslušenství, jako je klimatizace. Jelikož má mé auto podobné problémy s kontrolkou baterie a líným startérem, určitě si nechám otestovat dobíjecí systém dříve, než se pustím do oprav převodovky. Prokluzování převodovky při studených startech se také shoduje s vaší zkušeností. Právě jsem si objednal schůzku, aby mi nejprve zkontrolovali alternátor a baterii. Opravdu doufám, že se jedná o elektrický problém jako u vás, spíše než o nutnost rozsáhlých oprav převodovky. Cena opravy 580 €, kterou jste zmínil za výměnu alternátoru, je mnohem přijatelnější než kompletní oprava převodovky. Po obdržení výsledků diagnostiky elektrického systému se ozvu. Dává to dokonalý smysl ověřit dobíjecí systém dříve, než se předpokládá, že viníkem je hydraulická kapalina nebo vnitřní problémy s převodovkou. Díky za pomoc s úzkým vymezením pravděpodobné příčiny, to mi může ušetřit zbytečné opravy převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)