VW Scirocco: Hynutí motoru, hrubý chod a ztráta výkonu

Měl jsem podobné příznaky s mým VW Golf GTI z roku 2011. Rozsvítila se kontrolka motoru, doprovázená ztrátou výkonu a nepravidelnými otáčkami volnoběhu. Odečty snímače hmotnostního průtoku vzduchu byly chybné, což vedlo k nesprávným výpočtům poměru paliva a vzduchu. Počáteční diagnostika odhalila několik problémů. Primárním problémem byl vadný vstřikovač paliva, který uvízl částečně otevřený, což způsobovalo nadměrné dodávání paliva. To vedlo k bohaté směsi a způsobilo, že kyslíkový senzor hlásil nesprávné hodnoty. Sací potrubí mělo usazeniny uhlíku, což situaci zhoršovalo. Oprava vyžadovala: Výměnu vadného vstřikovače paliva, Vyčištění sacího potrubí, Rekalibraci systému vstřikování paliva, Vymazání chybových kódů Toto byl vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě s vadnými vstřikovači riskuje poškození katalyzátoru a může vést k úplnému selhání motoru. Oprava trvala dva celé dny v dílně, hlavně kvůli důkladnému čištění sacího systému. Po opravě se výkon motoru vrátil do normálu, s plynulým zrychlením a správnými otáčkami volnoběhu. Pravidelná údržba čištění vstřikovačů paliva je nyní součástí mého plánu údržby, aby se předešlo podobným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení téhle podrobné zkušenosti s GTI. Nedávno jsem se s téměř totožnými problémy potýkal u svého Scirocca – hrubý chod, chcípání a kontrolka motoru. Ukázalo se, že moje těleso škrticí klapky bylo silně znečištěné, což ovlivnilo směs paliva a vzduchu, plus jeden kyslíkový senzor úplně selhal. Zůstaly problémy po vaší opravě vyřešeny? Také mě zajímá, kolik vás to celkem stálo, protože stále čekám na konečnou fakturu. Moje první kalkulace se zdála docela vysoká.

(Přeloženo z Angličtina)

Od provedení oprav můj Golf GTI běží perfektně. Chyba přípravy směsi byla po výměně vadného vstřikovacího ventilu zcela odstraněna. Opravná faktura dosáhla 515 €, včetně dílů a práce. Správný poměr vzduchu a paliva byl obnoven po instalaci a kalibraci nového vstřikovače. Kontrolka motoru se nevrátila a motor udržuje stálý výkon bez jakéhokoli váhání nebo zastavení. Systém vstřikování paliva nyní funguje podle očekávání, bez dalších problémů s bohatou směsí. S odstupem času to stálo za každou korunu, protože jízda s vadným vstřikovačem mohla způsobit mnohem dražší poškození jiných součástí motoru. Pravidelné kontrolní prohlídky palivového systému pomáhají předcházet opakování těchto problémů. Vaše nabídka se může zdát vysoká, ale pokud je zahrnuto čištění tělesa škrticí klapky a výměna kyslíkového čidla, je pravděpodobně v rozumném rozmezí na základě mé zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Scirocco teď jede skvěle poté, co byl řádně diagnostikován a opraven. Mechanik zjistil, že těleso škrticí klapky potřebovalo důkladné čištění a vadný kyslíkový senzor způsoboval problém s bohatou směsí. Celková oprava stála 680 €, což zahrnovalo: Kompletní čištění a kalibraci tělesa škrticí klapky, instalaci nového kyslíkového senzoru, diagnostické testování, náklady na práci. Oprava v dílně trvala asi 6 hodin. Počáteční nastartování proběhlo hladce a po zkušební jízdě všechny předchozí příznaky zmizely, žádné další cukání při zrychlení ani zastavování. Kontrolka motoru zhasla a znovu se nerozsvítila. Sací potrubí bylo zkontrolováno a překvapivě čisté, takže tam nebyla potřeba žádná další práce. Zapalovací svíčky byly také zkontrolovány a vykazovaly normální opotřebení. Systém vstřikování paliva nyní pracuje správně s odpovídajícími poměry vzduchu a paliva. I když byl účet vyšší, než se očekávalo, auto jede jako nové. Určitě budu dodržovat pravidelnou údržbu, aby se v budoucnu předešlo podobným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)