VW Polo Diesel: Trhavé řazení a problémy s převodovkou

Měl jsem úplně stejné příznaky na mém VW Golfu diesel z roku 2004. Začalo to skřípěním převodovky a trhaným řazením, zejména mezi prvním a druhým stupněm. Poté, co jsem to několik týdnů ignoroval, se prokluzování převodovky zhoršilo. Díky mým zkušenostem s mechanikou z běžné údržby jsem věděl, že to potřebuje profesionální pozornost, když jsem si všiml skvrn od převodové kapaliny na svém parkovacím místě. Dílna diagnostikovala vadné součástky v rozvodovce, které způsobily značné opotřebení oleje. Celková cena opravy byla 330 €, včetně dílů a práce. Mechanik vyměnil opotřebované součástky v rozvodovce a provedl kompletní výměnu kapaliny. Řazení je od té doby plynulé a žádné další problémy s únikem oleje. Jaký typ převodovky má vaše Polo? Manuální nebo automatickou? Všimli jste si také nějakých neobvyklých zvuků nebo úniku kapaliny? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil. Oprava stála za každou korunu, tyto příznaky se typicky zhoršují, pokud se neřeší, a mohou vést k úplnému selhání převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Mé Polo má stejné chování převodovky od mé poslední servisní prohlídky při 10431 km. Nejprve jsem si všiml skřípění převodů, poté se objevilo trhané řazení. Problém s rozvodovkou dává vzhledem k symptomům smysl. Převodovka je manuální a slyším při řazení vrzavý zvuk. Zatím žádný viditelný únik oleje, ale skřípání je hlasitější, když je motor studený. Je dobře vědět, že náklady na opravu byly ve vašem případě rozumné. Myslím, že si to rezervuji na příští týden, než se opotřebení převodů zhorší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně symptomů vašeho Pola. Vrzavý zvuk během řazení přesně odpovídá tomu, co jsem zažíval před svou opravou, je to klasický znak opotřebení rozvodovky v těchto převodovkách VW. Brždění při studeném startu, které zmiňujete, je obzvlášť znepokojivé, protože to naznačuje, že převodová kapalina je pravděpodobně degradovaná a neposkytuje správnou ochranu během prvních kritických minut provozu. Opotřebení ozubených kol se za těchto podmínek bude rychle zrychlovat. Moje oprava zahrnovala kompletní generální opravu rozvodovky, protože jsem čekal déle, než jsem měl. Pokud to necháte vyřešit nyní, možná budete potřebovat pouze novou převodovou kapalinu a drobné korekce opotřebení ozubených kol, což by potenciálně udrželo náklady blíže k 200 €, než 330 €, které jsem zaplatil. Jen pečlivě sledujte své parkovací místo, dokud se neopraví. Pokud začnete vidět skvrny převodové kapaliny, jako já, snažte se minimalizovat jízdu, zejména studené starty, abyste zabránili dalšímu opotřebení ozubených kol. Studené brždění se bez zásahu bude jen zhoršovat. Dejte nám vědět, jak proběhla návštěva dílny, vždy je užitečné sdílet výsledky oprav s ostatními, kteří mají podobné problémy s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů. Poté, co jsem si poslechl vaši zkušenost a náklady na opravu, se cítím ohledně své situace sebevědoměji. Vrzavý zvuk a problémy se startováním za studena na mém manuálním Polu přesně odpovídají tomu, co jste popsal. Zítra si domluvím návštěvu v servisu. Příznaky mechanického opotřebení jsou téměř totožné s tím, co jste zažil, a nechci riskovat vážnější opotřebení převodovky čekáním. Opravdu užitečné je znát potenciální rozsah nákladů mezi 200–330 €, v závislosti na rozsahu opravy rozvodovky. Ušetřím si peníze tím, že si to nechám opravit teď, než začne unikat převodová kapalina. Chytrá rada ohledně sledování skvrn na zemi, budu si toho všímat až do opravy. Dává smysl se v mezidobí co nejvíce vyhýbat studeným startům. Po dokončení práce zveřejním aktualizaci. Problém s drhnutím převodovky se zdá být dostatečně běžný, takže sdílení výsledku opravy by mohlo pomoci dalším majitelům vozů VW, kteří čelí podobným problémům s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)