VW Lupo Diesel: Pokles tlaku DPF způsobuje ztrátu výkonu

Měl jsem podobné problémy s mým VW Polo TDI z roku 2007. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil: snížený výkon, nadměrný kouř a výstražná světla související s výfukovým systémem. Příčinou byla vadná sonda tlaku výfukových plynů, která způsobovala problémy s DPF filtrem a nesprávné regenerační cykly DPF. Systém kontroly emisí v podstatě dostával falešná měření, což vedlo k nedokonalému spalování shromážděné sazí. Oprava zahrnovala: výměnu vadného snímače tlaku, čištění DPF filtru, provedení nucené regenerace DPF, aktualizaci softwaru řídicí jednotky motoru. Jednalo se o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože další jízda s těmito příznaky riskuje trvalé poškození DPF filtru a další snížení výkonu. Kompletní oprava trvala v dílně asi 6 hodin. Po opravě se vůz vrátil k normálnímu výkonu, žádný více kouř, plný výkon obnoven a výstražná světla zhasla. Výfukový systém od té doby funguje správně, bez opakujících se problémů s DPF filtrem během následujících 40 000 km. Certifikovaný specialista na dieselové motory by měl tuto závadu řádně diagnostikovat pomocí diagnostického zařízení a potvrdit přesné chybové kódy před zahájením oprav.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s VW Polo. Vaše příznaky znějí přesně jako ty, kterým jsem čelil. Jenom jsem zvědavý, zda si zhruba pamatujete, kolik jste za všechny ty opravy zaplatil? Můj Lupo stále hlásí varování o nízkém tlaku a snížený výkon po základním servisu, takže bych mohl potřebovat podobnou práci. Také, fungovalo vše správně od opravy, nebo jste si všimli nějakých dalších problémů s výfukovými plyny nafty?

(Přeloženo z Angličtina)

Od provedení oprav vše funguje perfektně, žádné další problémy s výfukovými plyny nafty ani kontrolky. Problém s nízkým tlakem v pevných částicích byl zcela vyřešen po výměně vadného snímače zpětného tlaku výfuku. Celková cena opravy byla 245 €, což zahrnovalo jak díly, tak práci. To se může zdát vysoké, ale vzhledem k alternativě úplného selhání DPF to stálo za to rychle řešit. Systém kontroly emisí nyní funguje podle očekávání, s řádnými regeneračními cykly a bez problémů se sníženým výkonem. Auto funguje spolehlivě již několik měsíců bez opakujících se závad výfukového systému. Plný výkon byl obnoven ihned po opravě a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Pokud vaše Lupo vykazuje podobné příznaky, kontrola tlakového senzoru by byl dobrý začátek.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Konečně jsem si minulý týden nechal opravit svého Lupa v dílně specializované na diesely. Našli vadný snímač tlaku a částečně ucpaný DPF filtr, které způsobovaly problémy s emisemi. Celková oprava vyšla na 320 € včetně: nového snímače tlaku, profesionálního čištění DPF filtru, diagnostiky systému a práce. Rozdíl v výkonu je pozoruhodný. Žádné další kontrolky, výkon se vrátil do normálu a nadměrný kouř úplně zmizel. Regenerace DPF filtru nyní funguje správně, podle diagnostické zprávy mechaniků. Nejlepší rozhodnutí bylo obrátit se na specializovanou dílnu. Opravdu si dali čas na správnou diagnostiku problémů se sníženým výkonem, místo aby jen provedli základní servis. Po 500 km jízdy stále vše funguje perfektně bez problémů s dieselovým motorem. Každý, kdo se potýká s podobnými problémy, by si měl nechat udělat správnou diagnostiku od dieselového experta, i když to znamená počáteční náklady na konzultaci. Pokus o úsporu peněz základním servisem mě nakonec stál mnohem víc.

(Přeloženo z Angličtina)