VW Lupo Diesel - Nejde nastartovat: Problémy s kontrolkou ECU

Měl jsem velmi podobný problém s mým dieslovým VW Polo z roku 2007 minulou zimu. Jelikož mám trochu zkušeností se základní údržbou aut, nejprve jsem si myslel, že se jedná o závadu motoru související s řídicí jednotkou (ECU). Poté, co jsem zkontroloval zřejmé věci, jako jste vy (baterii, pojistky), jsem ho odvezl do servisu na správnou diagnostiku motoru. Ukázalo se, že kontakty baterie byly zkorodované a nedosahovaly správného kontaktu, přestože baterie sama o sobě byla v pořádku. Kontrolka motoru svítila, protože systém nedostával stálý proud. Oprava byla ve skutečnosti docela jednoduchá. V servise vyčistili všechny svorky a konektory baterie, nanesli antikorozní nátěr a vše řádně dotáhli. Celková cena byla 155 € včetně diagnostického testu. Po tomto zásahu úplně zmizely problémy s kolísáním otáček motoru a startováním. Než navrhnu něco konkrétnějšího, mohl byste sdílet: Byly provedeny nějaké nedávné práce na elektrickém systému? Normálně se rozsvítí palubní deska, když otočíte klíčkem? Všimli jste si předtím, než se to začalo, nějakých problémů se vstřikováním paliva? Jsou tam nějaké další výstražné kontrolky kromě kontrolky motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 95355 km. Vaše teorie o elektrickém systému dává perfektní smysl. Dnes ráno jsem znovu zkontroloval připojení baterie a všiml jsem si na záporném pólu nějakého bílého, křupavého povlaku. To by rozhodně mohlo vysvětlit kontrolku motoru a neschopnost nastartování. Jen pro objasnění některých vašich otázek: Žádné nedávné práce na elektrice, palubní deska se normálně rozsvítí a žádné předchozí problémy s vstřikováním paliva. Kontrolka motoru je jediné varování, které se zobrazuje. Myslím, že začnu důkladným vyčištěním těchto svorků baterie. Pokud problém přetrvává, možná budu potřebovat profesionální diagnostický scan ECU, aby se vyloučily jakékoli problémy s engine softwarem. Raději bych opravil korozi spojů, než čelil úplnému selhání ECU. Děkuji za podrobnou odpověď. Opravná cena 155 € se zdá být velmi rozumná ve srovnání s výměnou elektronických součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto dodatečných podrobností. Ten bílý povlak, který jste našli, je klasickým znakem koroze baterie, která může spustit kontrolku motoru a způsobit problémy se startováním. Určitě nejprve vyčistěte tyto kontakty. S mým Polem jsem se naučil, že i zdánlivě menší problém s připojením může způsobit problémy s řídicí jednotkou motoru (ECU). Po vyčištění svorek baterie jsem si také nechal v servisu aktualizovat software řídicí jednotky motoru, protože už stejně prováděli diagnostiku. Možná to stojí za zvážení, pokud samotné čištění problém nevyřeší. Stejný servisní interval u mého Pola (95 000 km) ve skutečnosti odhalil některé skryté elektrické problémy, které ovlivňovaly systémy řízení motoru. Vyčištění svorek baterie vyřešilo většinu problémů, ale našli také uvolněný kostřicí kabel u startéru, který přispíval k přerušovanému zastavování motoru. Dejte nám vědět, zda čištění svorek baterie vyřeší závadu motoru. Pokud budete nakonec potřebovat diagnostický scan, ujistěte se, že zkontrolují také všechny kostřicí připojení. To se často přehlíží, ale je to klíčové pro správnou funkci řídicí jednotky motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečnou radu. Jen jsem chtěl dát vědět, že jsem postupoval podle návrhu na čištění bateriových svorek a skutečně to vyřešilo problém. Poté, co jsem odstranil veškerou korozi a vše řádně znovu připojil, kontrolka motoru zhasla a auto teď perfektně startuje. Pro každého, kdo hledá podobné problémy, určitě zkontrolujte tyto bateriové svorky, než budete předpokládat problémy s řídicím softwarem motoru nebo řídicí jednotkou. Ušetřil jsem si spoustu peněz tím, že jsem začal touto jednoduchou opravou, než jsem skočil rovnou k drahé diagnostice motoru. Zatím není potřeba ten účet za opravu 155 €, i když si nechám při příští servisní prohlídce zkontrolovat systém řízení motoru, abych byl v bezpečí. Raději odhalím jakékoli vyvíjející se problémy včas, než abych čelil úplné poruše motoru v budoucnu. Opravdu si vážím podrobných kroků při odstraňování problémů, které všichni sdíleli. Někdy je nejjednodušší řešení to správné!

(Přeloženo z Angličtina)