VW Golf TDI: Příznaky úniku turba a odstraňování problémů

Měl jsem téměř stejný problém s mým Golfem TDI z roku 2006 minulé léto. Jako někdo s dobrou zkušeností s prací na dieselech VAG, tyto příznaky okamžitě poukazovaly na problém se sacím systémem. Syčivý zvuk během akcelerace byl největší vodítko. Můj mechanik našel prasklou sací hadici mezi turbodmychadlem a sacím potrubím. Spoje podtlakových hadic byly také degradované, což vysvětlovalo zvýšenou spotřebu paliva a hrubý chod. Celková cena opravy byla 100 € včetně dílů a práce. Oprava zahrnovala výměnu vadné sací hadice a kontrolu všech připojení podtlakových vedení. Po opravě se spotřeba paliva vrátila k normálu a motor běžel mnohem plynuleji. Mohli byste sdílet nějaké další podrobnosti o vašem autě? Jakékoli úpravy výkonu? Změní se syčivý zvuk s otáčkami motoru? Všimli jste si nějakého černého kouře z výfuku? Kdy byl naposledy vyměněn vzduchový filtr? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil, nebo zda by mohly být zapojeny i jiné faktory. Příznaky, které popisujete, jsou klasické známky úniku vzduchu ovlivňujícího systém řízení motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď. Můj Golf má na tachometru 131312 km a před dvěma měsíci prošel pravidelnou roční servisní prohlídkou. Žádné úpravy výkonu, vše je sériové. Syčivý zvuk se zřetelně zintenzivňuje s vyššími otáčkami a při prudkém zrychlení jsem si všiml černého kouře. Vzduchový filtr byl vyměněn během poslední servisní prohlídky, ale stále slyším únik vzduchu někde v oblasti sacího potrubí. Na základě vašich zkušeností si nejprve nechám zkontrolovat připojení turbodmychadla a vakuové hadice. Podobné příznaky a zejména vztah mezi zatížením motoru a syčivým zvukem mě vedou k domněnce, že se potýkáme se stejným problémem s detekcí úniku. Tento týden si naplánuji řádnou prohlídku, aby se zjistilo, kde do sacího systému vstupuje vzduch. Doufejme, že se jedná pouze o poškozenou hadici, jako v vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem se od vás ozval. Tyto dodatečné podrobnosti rozhodně potvrzují mé počáteční podezření na netěsnost sacího systému. Černý kouř v kombinaci se syčením při vyšších otáčkách je typický pro problém s podtlakovou hadicí nebo připojením turbodmychadla, přesně jako ten, s nímž jsem se potýkal. Protože se vaše příznaky tak podobají mým, nechte svého mechanika, aby věnoval zvláštní pozornost: gumové hadici mezi turbodmychadlem a mezichladičem, všem podtlakovým hadicím v blízkosti sacího potrubí, těsněním kolem tělesa turbodmychadla. Zmeškané zapalování a nízká spotřeba paliva, které zažíváte, jsou pravděpodobně způsobeny nesprávným poměrem vzduchu a paliva, stejně jako v mém případě. Kontrolka motoru pravděpodobně signalizuje, že systém řízení motoru detekuje tyto nesrovnalosti. Jedna věc, které jsem se naučil při mé opravě: i malé netěsnosti vzduchu mohou způsobit významné problémy s výkonem u těchto TDI motorů, a to kvůli přesné kalibraci systému vstřikování paliva. Udržujte nás informované o tom, co odhalí prohlídka. Pokud bude oprava podobná té mé, měli byste se dívat na jednoduchou opravu, která vám vrátí spotřebu paliva na normální úroveň.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení detailů opravy vašeho Golfu. Vztah mezi otáčkami a syčením silně poukazuje na únik vakua v sacím systému. Můj Golf má na tachometru 131312 km a před dvěma měsíci prošel pravidelnou roční servisní prohlídkou. Žádné úpravy výkonu, vše je sériové. Syčivý zvuk se při vyšších otáčkách rozhodně zvětšuje a při silném zrychlení jsem viděl černý dým. Vzduchový filtr byl během poslední servisní prohlídky vyměněn, ale stále slyším únik vzduchu někde v oblasti sacího potrubí. Na základě vašich zkušeností dává smysl zaměřit úsilí na detekci úniku nejprve na připojení turbodmychadla a vakuové hadice. Podobné příznaky, zejména to, jak se hluk zvyšuje se zátěží motoru, naznačují, že se potýkáme se stejným problémem sacího potrubí. Tento týden naplánuji řádnou kontrolu, abych zjistil, kde přesně vzduch vstupuje do systému. Doufejme, že se jedná pouze o poškozenou vakuovou hadici, jako v případě vašeho vozu, a ne o něco závažnějšího. Poměrně rozumné náklady na opravu, o kterých jste zmínil, jsou povzbuzující.

(Přeloženo z Angličtina)