VW Golf Hybrid Výstraha nízkého tlaku oleje: Dešifrování výstražných znamení

Měl jsem přesně stejný problém s mým hybridem VW Passat 2014 loni. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s údržbou aut jsem si zpočátku myslel, že by to mohl být jen problém s čidlem, ale ukázalo se, že je to vážnější. Kontrolky tlaku oleje blikaly přesně jako u vás, navzdory normální hladině oleje. Po prohlídce dílna zjistila značné znečištění oleje v důsledku prodlouženého intervalu údržby. Motorový olej se značně zhoršil a olejový filtr byl silně ucpaný, což způsobovalo nepravidelná měření tlaku. Oprava zahrnovala: Kompletní výměnu motorového oleje za syntetický olej, Výměnu nového olejového filtru, Kontrolu čidla tlaku oleje, Diagnostiku systému. Celková cena byla 165 € a problém byl zcela vyřešen. Od té doby žádné výstražné světlo. Než budete pokračovat v opravách, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, Datum poslední výměny oleje, Typ oleje, který je v současné době používán, Jakékoli neobvyklé zvuky motoru nebo změny výkonu. Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se vaše situace shoduje s tím, co jsem zažil. V každém případě důrazně doporučuji neřídit auto, dokud nebude zkontrolováno, protože problémy s tlakem oleje mohou způsobit vážné poškození motoru, pokud budou ignorovány.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem poslední servis při 40 000 km. Motorový olej byl skutečně znečištěný, ale byl také vadný snímač tlaku oleje. Mechanik našel kovové částice v olejovém filtru, což naznačuje možné vnitřní opotřebení. Opravil jsem to s: výměnou plně syntetického oleje, novým snímačem tlaku oleje, novým olejovým filtrem, proplachem motoru k odstranění znečištění. Po opravě se hodnoty tlaku oleje zcela stabilizovaly a žádná výstražná světla se nerozsvítila. Celková cena opravy byla 320 €. Stálo to za to, aby se zabránilo možnému poškození motoru. Barva oleje byla před výměnou znatelně tmavší, což mělo být varovným signálem. Únik oleje ze snímače pravděpodobně přispěl ke kontaminaci. Pravidelné výměny oleje jsou nyní plánovány každých 10 000 km místo dodržování delších intervalů z výroby.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně vašich zkušeností s opravou hybridního VW Golfu. Velmi se to shoduje s tím, co se stalo mému Passatu, problémy s kontaminací oleje často odhalují hlubší problémy, jako jsou poruchy senzorů. Váš mechanik udělal dobrou práci, když našel kovové částice v filtru. Takové nahromadění olejového kalu může opravdu zničit motor, pokud se s ním nic nedělá. Váš přístup k opravě byl důkladnější než ten můj. Proplach motoru byl chytrý nápad, přál bych si, abych to taky udělal, když jsem se potýkal s problémem kontaminace oleje. Ty kovové částice, o kterých jste zmínil, mě přiměly k zamyšlení, zda bych si neměl nechat při příštím servisu analyzovat olej, jen pro jistotu. Interval výměny oleje 10 000 km, na který jste přešli, je přesně to, co jsem nakonec udělal i já. Poté, co jsem viděl, jak rychle se degradace oleje může zvrhnout do vážných problémů s motorem, se ty delší tovární intervaly zdají příliš riskantní. Extra náklady na častější výměny oleje nejsou nic ve srovnání s velkými opravami motoru. Všimli jste si nějakého zlepšení výkonu motoru od oprav? V mém případě motor běžel po vyřešení problémů s olejovým tlakem znatelně hladčeji.

(Přeloženo z Angličtina)

Zavírám toto vlákno s aktualizací, jelikož se na ni několik lidí ptali. Motor teď běží mnohem hladčeji po opravě tlaku oleje. Zrychlení je citlivější a hluk motoru je při volnoběhu rozhodně tišší. Pro všechny, kteří hledají podobné příznaky, ignorujte blikání výstrah nízkého tlaku oleje, i když hladina oleje vypadá normálně. Znečištění oleje v mém případě by způsobilo velké poškození motoru, pokud by se to ponechalo bez povšimnutí. Kovové částice nalezené během výměny oleje potvrdily, že se již začínalo vnitřní opotřebení. Stručné shrnutí toho, co to vyřešilo: Kompletní výměna syntetického oleje, nový snímač tlaku oleje, nový olejový filtr, propláchnutí motoru k odstranění znečištění, přechod na intervaly výměny oleje 10 000 km. Celkové náklady byly 320 €, ale zabránily tomu, co mohlo být tisíce eur na opravách motoru. Tmavá barva oleje a nepravidelné hodnoty tlaku byly klíčovými varovnými signály. Pravidelná údržba s vhodnými intervaly výměny oleje je klíčová, tu lekci jsem se naučil těžkou cestou. Děkuji za všechny užitečné odpovědi sdílející podobné zkušenosti. Toto fórum mi pomohlo pochopit naléhavost správného řešení výstrah nízkého tlaku oleje.

(Přeloženo z Angličtina)