100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

otto_sky10

VW Caddy Diesel s nízkým nájezdem vykazuje problémy s výkonem motoru

Můj téměř nový VW Caddy diesel se chová divně, má nízkou spotřebu paliva a slabý výkon. Nedávno se rozsvítila kontrolka motoru. Motor se zdá být hrubý a já podezírám problémy s tlakem válců. S pouhými 21 370 km na tachometru váhám s návratem k mému předchozímu mechanikovi po špatné zkušenosti. Mohlo by to souviset se sacím potrubím nebo turbodmychadlem? Setkal se někdo s podobnými příznaky a může doporučit, na co si dát pozor při diagnostice? Auto je stále v záruce, ale rád bych byl připravený předtím, než ho tam odvezu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

sophiahimmel6

Měl jsem podobné problémy s vozem VW Transporter TDI ze stejné generace. Příznaky, které popisujete, se shodují s mými zkušenostmi – špatný výkon a hrubý chod poukazovaly na problémy s dodávkou paliva. Příčinou v mém případě byl vadný vstřikovač paliva, který netěsnil, což vedlo k ukládání karbonu a ovlivnilo pístní kroužky. To vytvořilo řetězovou reakci způsobující nízký tlak válce. Klepání motoru se postupem času zhoršovalo. Zpočátku se podezření zaměřilo na turbodmychadlo, ale diagnostické testy odhalily, že primárním viníkem byl problém se vstřikovačem. Tento typ problému se může rychle zhoršit, pokud se neřeší; v mém případě bylo nutné sundat hlavu válců, aby se správně zhodnotila škoda. Jelikož je vaše vozidlo v záruce, nechte nejprve servisní technik prověřit systém vstřikování paliva. Požádejte je, aby konkrétně prozkoumali: Vzory vstřikování, Tlak ve válcích, Tlak turbodmychadla, Karbonové usazeniny kolem pístních kroužků. Toto je potenciálně vážný problém, pokud se ponechá bez dozoru, protože může vést k rozsáhlejšímu poškození motoru. Nechte to okamžitě zkontrolovat, dokud je záruka stále platná. Ujistěte se, že získáte správnou diagnózu s počítačovými výstupy, nikoliv jen vizuální kontrolu, protože tyto příznaky mohou mít více příčin, které jsou obtížně identifikovatelné bez řádného testování.

(Přeloženo z Angličtina)

otto_sky10 (Autor)

Právě jsem prošel podobnými problémy s mým Caddy. Jakmile byl zkontrolován rozvodový řemen, zjistili, že skutečný problém byl kombinací vadného vstřikovače paliva a usazenin karbonu ovlivňujících tlak válce. Turbodmychadlo a sací potrubí byly ve skutečnosti v pořádku, navzdory počátečním podezřením. Zajímalo by mě, kolik vás nakonec oprava stála? A běží všechno hladce od opravy? Bylo by užitečné vědět, zda se poté objevily nějaké další problémy, protože svůj vůz stále pečlivě sleduji. Opravdu bych ocenil, kdybyste se podělil o své zkušenosti, zejména zda prodejce zjistil něco nad rámec problémů se vstřikovacím systémem, o kterých jste se zmínil.

(Přeloženo z Angličtina)

sophiahimmel6

Po komplexní diagnostice u dealera je dobrou zprávou, že od opravy vše perfektně funguje. Problém se vstřikovačem paliva byl zcela vyřešen a kolísání tlaku v válcích zcela zmizelo poté, co vyčistili usazeniny karbonu. Jelikož můj případ byl zpětně dohledán k výrobní vadě jednoho z původních vstřikovačů paliva, celá oprava byla kryta v rámci záruky za 0 €. Dealer potvrdil, že se jedná o známý problém, který se týká malé série vozidel, což vysvětluje předčasnou poruchu. Ve skutečnosti zjistili, že nahromadění karbonu bylo přímým důsledkem vadného vstřikovače, nikoliv samostatným problémem. Proto to klasifikovali jako následnou chybu a zahrnuli to do záruční práce. Klikový hřídel a další součásti motoru při kontrole nevykazovaly žádné další opotřebení. Můj tip by byl vést podrobné záznamy o servisu a pečlivě sledovat výkon motoru v následujících několika tisících kilometrech, ale upřímně řečeno, zdá se, že oprava problém zcela vyřešila. Motor nyní běží tak hladce, jak by měl, s normální spotřebou paliva a správným výkonem.

(Přeloženo z Angličtina)

otto_sky10 (Autor)

Díky za váš příspěvek. Chtěl jsem se podělit o svou zkušenost poté, co jsem minulý týden vzal auto k autorizovanému prodejci. Diagnostika odhalila vadnou vstřikovací trysku, která způsobovala nerovnoměrné rozprašování paliva, vedoucí k nepravidelnému chodu a nízké spotřebě. Hlava válců byla důkladně zkontrolována a naštěstí nevykazovala žádné známky poškození. Objevili značné usazeniny karbonu, které bylo nutné vyčistit, ale turbodmychadlo a další hlavní součásti byly v dobrém stavu. Celková oprava by stála kolem 2100 €, ale protože to bylo kryto zárukou, platil jsem pouze za některé další preventivní údržby, o které jsem požádal. Servisní technik vysvětlil, že byl identifikován problém s výrobní sérií některých vstřikovačů paliva, což odpovídá tomu, co zde zmiňovali jiní. Auto nyní běží perfektně, plynulý volnoběh, správné zrychlení a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Budu to dále sledovat, ale zatím jsem velmi spokojen s výsledkem. Počítačová diagnostika rozhodně pomohla přesně určit problém, místo abyste jen hádali, co je špatně.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: