VW Bora Kapota a výstraha airbagu: Porucha bezpečnostních senzorů

Chyba aktivního systému kapoty v kombinaci s výstrahami airbagu často poukazuje na selhání čidla nárazu při zrychlení, s čímž jsem se setkal u svého VW Golfu (1,8 l) z roku 2000. Systém ochrany chodců spoléhá na tato čidla k aktivaci mechanismu zvedání kapoty při nárazech. Oprava zahrnuje více než jen resetování kódů. Když mi systém čidel v autě selhal, bylo nutné vyměnit celou přední jednotku detekce nárazu, protože původní čidlo bylo uvnitř zkorodované. Mechanismy zámku kapoty a akčního členu také vyžadovaly kontrolu, aby se zajistilo, že nebyly částečně aktivovány. Toto není oprava, kterou lze odkládat, protože ovlivňuje kritické bezpečnostní systémy vozu. Systém detekce nárazu musí správně fungovat, aby se udržely bezpečnostní prvky pro chodce. Moje oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický scan, Výměnu čidla nárazu, Kontrolu akčního členu zámku kapoty, Kalibraci systému, Reset počítače airbagu. Práce v servisu trvala asi 4 hodiny. Ačkoli je to komplexní, měl by to zvládnout jakýkoli certifikovaný technik VW se zkušenostmi s bezpečnostními systémy. Hledejte servisy s konkrétním školením v diagnostice airbagů a čidel nárazu. Chybu by se nemělo ignorovat, protože ovlivňuje jak systémy ochrany posádky, tak i chodců. Správné fungování senzorové sítě vozu je nezbytné pro zachování bezpečnostní certifikace vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení. Potýkám se s úplně stejným problémem na mé Bore 2003. Minulý týden se mi během běžné jízdy objevila výstražná kontrolka kapoty a airbagu. Váš popis koroze senzoru zní přesně, protože můj mechanik zmínil podobné obavy ohledně komponent detekce nárazu. Mohli byste mi prosím sdělit, kolik vás celkem oprava stála? Také by mě zajímalo, zda jste po opravě měli nějaké opakující se problémy s pěším bezpečnostním systémem?

(Přeloženo z Angličtina)

Rád se podělím o aktualizaci. Po mých předchozích problémech s senzory na Golfu jsem si nechal vyměnit senzor zrychlení a bezpečnostní systém od té doby funguje bezchybně. Celková cena dosáhla 315 €, což zahrnovalo jak díly, tak práci na opravě vadného nárazového senzoru. Systém detekce kolizí nyní funguje podle očekávání, bez opakujících se varování o zablokování kapoty nebo kontrolky airbagu. Oprava se ukázala jako trvalé řešení a funkce ochrany chodců jsou opět v plné provozuschopnosti. Jedna věc, kterou je třeba zmínit, je, že správná kalibrace po výměně senzoru je zásadní. Opravovna musí zajistit, aby všechny komponenty bezpečnostního systému správně komunikovaly. Od opravy mé senzory detekce nárazu fungují perfektně bez jakýchkoli chybových hlášení. Počáteční cena se může zdát vysoká, ale vzhledem k důležitosti těchto bezpečnostních systémů se vyplatí nechat si to opravit kvalifikovanými techniky s vhodným diagnostickým zařízením.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem obdržel odpovědi, rozhodl jsem se navštívit certifikovanou VW dílnu, abych opravil závadu zámku kapoty a výstražné kontrolky airbagu. Mechanik potvrdil diagnózu vadného čidla nárazu zmíněnou na fóru a zjistil korozi v elektronice vozu, přesně jak jsem očekával. Oprava trvala celkem asi 5 hodin. Vyměnili čidlo zrychlení, zkontrolovali všechny aktuátory kapoty a překalibrovali celý systém. Konečná faktura činila 295 €, což zahrnovalo kompletní diagnostický scan. Systém detekce nárazu nyní funguje perfektně a obě výstražná světla zůstala zhasnutá. Nejvíce mě ohromilo, jak důkladně otestovali bezpečnostní prvky pro chodce po opravě. Technik mi ukázal podrobné počítačové výpisy dokládající, že všechna čidla správně komunikují. Od té doby žádné další chybové hlášení systému a bezpečnostní systém je zpět na továrních specifikacích. Jsem opravdu rád, že jsem šel do certifikované dílny, místo abych riskoval s mým obvyklým mechanikem. Odborné znalosti v oblasti složité autoelektroniky znamenaly jasný rozdíl v kvalitě práce.

(Přeloženo z Angličtina)