VW Atlas Diesel: Oprava chyby připravenosti systému

S téměř stejným problémem jsem se setkal u svého dieselového VW Touaregu z roku 2015, takže se mohu podělit o některé poznatky. Palubní diagnostika také ukazovala neúplné monitorovací testy připravenosti, a to i po opakovaných jízdních cyklech. Moje zkušenosti s opravami aut jsou střední, provádím základní údržbu, ale složité problémy nechám na profesionály. V mém případě byl problém spojen s monitorovacími testy emisí, které správně nedokončily své vlastní kontroly. Dílna připojala svůj profesionální OBD skener a zjistila, že několik monitorovacích testů připravenosti je třeba resetovat. Vymazali kódy a provedli mě specifickým postupem jízdního cyklu, který nakonec umožnil dokončení všech monitorovacích testů. Jelikož jsem týden předtím absolvoval diagnostickou kontrolu, provedli tuto opravu zdarma. Klíčem bylo dodržovat jejich přesné pokyny pro jízdní cyklus, musely být splněny specifické rychlosti, časové intervaly a podmínky motoru. Abych vám mohl poskytnout konkrétnější rady pro váš Atlas: Jaká konkrétní chybová zpráva se vám zobrazuje? Nedávno jste odpojili baterii? Používáte základní nebo profesionální OBD skener? Jak dlouho jste prováděli jízdní cyklus? Zůstává kontrolka motoru neustále rozsvícená? Tyto podrobnosti by pomohly zjistit, zda se vaše situace shoduje s mou zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Po kontrole mých servisních záznamů jsem si všiml, že to začalo krátce po poslední údržbě při 110796 km. Problém s připraveností OBD přetrvává i přes několik jízdních cyklů. Výfukový systém byl během té návštěvy skutečně servisovaný, což mě vede k úvahám, zda nebylo následně řádně provedeno resetování počítače. Moje kontrolka motoru bliká přerušovaně, zejména při studeném startu. Pomocí základního skeneru se zobrazuje několik neúplných monitorů. Bylo by užitečné vědět, zda profesionální diagnostický nástroj ve vašem případě odhalil něco specifického.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto dodatečných podrobností. Vaše situace zní ještě podobnější tomu, co jsem zažil se svým Touaregem po práci na výfukovém systému. V mém případě profesionální diagnostický nástroj odhalil, že monitory systému recirkulace výfukových plynů uvízly v režimu připravenosti k testování. Přerušovaná kontrolka motoru během studených startů byla také přítomna v mé situaci, což typicky naznačuje, že se systém pokouší dokončit své testy připravenosti, ale selhává. Dílna zjistila, že po práci na výfuku bylo nutné řádně resetovat některé adaptivní hodnoty pomocí jejich diagnostického zařízení specifického pro VW. Základní OBD skener prostě nemůže tyto specializované resety provést. Oprava stála 180 € za diagnostický čas a přehrávání. Po profesionálním resetu jsem musel provést specifický jízdní cyklus: 15 minut jízdy po dálnici konstantní rychlostí, následované jízdou po městě s více zastávkami, končící volnoběhem, dokud se všechny chladící ventilátory nezastavily. To konečně umožnilo monitorům připravenosti systému řádně se dokončit. Celý proces trval asi 45 minut. Vzhledem k načasování vaší údržby a podobným příznakům bych doporučil nechat prodejce ověřit, zda byly po práci na výfuku řádně resetovány všechny řídicí moduly. To pravděpodobně vyřeší vaše problémy s palubní diagnostikou rychleji, než pokračování se základními jízdními cykly.

(Přeloženo z Angličtina)

Informace, které jste sdílel(a) o svých zkušenostech s Touaregem, jsou opravdu užitečné. Vaše situace se zdá být velmi podobná té mé, zejména pokud jde o načasování po výfukovém servisu a příznaky studeného startu. Na základě vašeho popisu si sjednám schůzku s dílnou, která má profesionální diagnostické vybavení VW. Základní skener, který používám, očividně nestačí na správné resetování monitorů připravenosti systému. Pokračování se základními jízdními cykly se zdá být zbytečné, pokud nebyl počítač správně resetován po servisu výfuku. Konkrétní postup jízdního cyklu, který jste nastínil(a), dává smysl, zeptám se, zda mohou poskytnout podobně podrobné instrukce poté, co provedou potřebné přehrání. S 180 € za diagnostický čas a reset se to zdá být rozumné, aby se zajistilo, že palubní diagnostika funguje správně před nadcházející technickou kontrolou. Děkuji za podrobný popis vaší opravy. To mi dává mnohem jasnější představu o tom, co mám očekávat, až auto odvezu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)