jessicafuchs1
VW Amarok Diesel Stalling Fix, palivový filtr Heater Guide
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
jessicafuchs1 (Autor)
Poslední servis byl před 200 hodinami a nájezd ukazuje 60 142 km. Po kontrole vámi zmíněných chybových kódů přesně odpovídají tomu, co jsem zažil. Naše problémy se zdají být identické. Problémy s palivovým systémem se postupně zhoršovaly během 3 týdnů. Na mé straně nedošlo k žádné nedávné výměně palivového filtru, ale všiml jsem si, že drsný chod na volnoběh je při studeném startu mnohem výraznější. Ztráta výkonu je nejvíce patrná při zrychlování na dálnicích. Servisní středisko si účtovalo 450 € jen za diagnostiku, což se zdá být vzhledem k vašim nákladům na opravu přehnané. Myslím, že si nechám nejdříve zkontrolovat připojení kabeláže v mé obvyklé dílně na základě vaší zkušenosti. Načasování těchto příznaků s chladnějším počasím skutečně poukazuje na to, že příčinou je pravděpodobně ohřívač palivového filtru. Zažili jste po dokončení opravy nějaké opakující se problémy?
(Přeloženo z Angličtina)
FredXtreme
Díky za poskytnutí těchto podrobností. Moje oprava drží perfektně od jejího provedení, žádné opakované problémy se studenými starty ani výpadky proudu za posledních 8 měsíců. Ten diagnostický odhad 450 € se zdá být příliš vysoký. Moje běžná dílna si za počáteční diagnostiku účtovala pouhých 45 €, a měli to vyřešené během hodiny pomocí diagnostického počítače. Průběh symptomů přesně odpovídá, moje se také vyvíjely několik týdnů, než se staly skutečně znatelnými. Spotřeba paliva se stále zhoršovala, dokud jsem to konečně nenechal prohlédnout. Problémy se studenými starty a chcípání motoru byly finální impulz k jeho zkontrolování. Rychlý tip z mé zkušenosti: Nechte je důkladně zkontrolovat kabelový svazek vedoucí k vyhřívání palivového filtru, nejenom okamžité připojení. Můj mechanik zjistil, že izolace se zhoršila podél úseku drátu, což způsobovalo přerušované zkraty. Nakonec vyměnili celou tu část, místo aby jen opravovali koncové připojení. Vzhledem k vašim identickým chybovým kódům a shodným symptomům, zejména korelaci se studeným počasím, bych se vsadil, že váš obvod vyhřívání palivového filtru má stejnou závadu. Po opravě byste měli zaznamenat dramatické zlepšení výkonu a spotřeby paliva.
(Přeloženo z Angličtina)
jessicafuchs1 (Autor)
Ano, zdá se, že se potýkám se stejným problémem. Přečtení celé naší korespondence mi skutečně pomohlo potvrdit mé podezření na ohřívač palivového filtru. Shodné chybové kódy a identické příznaky nezanechávají mnoho pochybností. Příští týden si to objednám v mé pravidelné dílně. Jejich rozumnější ceny dávají mnohem větší smysl než nabídka od dealera. Na základě vašeho dlouhodobého úspěchu po opravě jsem přesvědčen, že to vyřeší mé problémy s palivovou účinností a problémy s nepravidelným chodem motoru na volnoběh. Opravdu si vážím, že jste se podělil o tip ohledně kontroly celého kabelového svazku. Ujistím se, že zkontrolují celou délku na zhoršení, a nebudou se soustředit pouze na spojovací body. Zdá se, že odhalení jakéhokoli dalšího poškození kabeláže nyní by mohlo zabránit budoucím problémům. Souvislost mezi studenými starty a těmito příznaky, v kombinaci s vaším úspěšným výsledkem opravy, mi dává jasný směr k opravě těchto problémů palivového systému. Děkuji, že jste mi tak podrobně popsal průběh své opravy.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
FredXtreme
Měl jsem téměř identické problémy s mým VW Transporter 2.0 TDI z roku 2013. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na dieselových motorech, tyto příznaky okamžitě poukazovaly na problémy s palivovým systémem. Hrubý volnoběh a ztráta výkonu byly přesně takové, jak jste popsal. Po jednom zvláště studeném startu jednoho rána motor sotva běžel. Spotřeba paliva se v několika týdnech předtím výrazně snížila. Moje dílna diagnostikovala vadné kabelové připojení k topení palivového filtru. Kabel se časem zhoršil a způsoboval přerušovaný kontakt. To vysvětlovalo jak problémy se studeným startem, tak chybové kódy. Celkové náklady na opravu činily 95 €, což zahrnovalo diagnostický čas a opravu vadného spojení. Oprava zcela vyřešila ztrátu výkonu a obnovila normální spotřebu paliva. Hrubý volnoběh zmizel okamžitě po opravě. Abyste mi poskytli konkrétnější rady pro váš případ, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Amaroku, Přesné chybové kódy, Jak dlouho se tyto příznaky projevují, Jakékoli nedávné výměny palivového filtru, Zhoršuje se problém v chladném počasí? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil se svým VW.
(Přeloženo z Angličtina)