Voyager: Hlášení z převodovky – varovné signály měniče točivého momentu

Měl jsem velmi podobné příznaky u svého Chrysleru Pacifica z roku 2005 se stejnou konstrukcí automatické převodovky. Díky některým zkušenostem s problémy s převodovkou přesně odpovídají popsané příznaky tomu, co jsem zažil – kontrolky převodovky, hrubé řazení a ten charakteristický skřípavý zvuk během změny převodových stupňů. Zvýšení otáček motoru a prokluzování byly v mém případě jasnými známkami selhání měniče točivého momentu. Po diagnostickém testování se ukázalo, že spojka uzamčení uvnitř měniče točivého momentu byla silně opotřebená, což způsobovalo problémy s převodovkou. Oprava vyžadovala demontáž převodovky za účelem výměny vadného měniče. Celková cena byla 2120 € včetně práce, náhradních dílů a čerstvé převodové kapaliny. Dílna dokončila práci asi za 3 dny. Od opravy převodovka funguje bezchybně s plynulým řazením a bez dalších výstražných světel. Ačkoli to bylo drahé, včasné řešení problémů s měničem zabrání úplnému selhání převodovky v budoucnu. Abych vám mohl poskytnout konkrétnější rady ohledně vaší situace, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Voyageru, Kdy se příznaky poprvé objevily, Zda byla převodová kapalina pravidelně servisována, Jakékoli chybové kódy převodovky ze diagnostického skenování. Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše problémy shodují s mými zkušenostmi a zda by mohly být zapotřebí podobné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Při nájezdu 32 208 km a s posledním servisem dokončeným před pouhými 2 měsíci jsem doufal, že se vyhnu větším problémům s převodovkou tak brzy. Zvýšení otáček motoru a skřípění, které jste zmínil, přesně odpovídá mým symptomům. Všimli jste si, zda se vaše problémy s převodovkou zhoršovaly postupně nebo náhle? Moje příznaky závěrové spojky se zdály vyvíjet během pouhých několika týdnů. Cena opravy 2120 €, kterou jste uvedl, mi pomáhá nastavit očekávání. Jelikož byla převodová kapalina nedávno vyměněna během servisu, doufám, že to vyloučí základní problémy s údržbou a potvrdí diagnózu selhání měniče. Nechám si zkontrolovat tyto chybové kódy a zveřejním je zde, abych je mohl porovnat s vašimi zkušenostmi. Automatická převodovka rozhodně potřebuje brzy pozornost, než dojde k potenciálnímu katastrofickému selhání.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto další podrobnosti. V mém případě s Pacificou se problémy s převodovkou vyvinuly poměrně rychle, asi za 3 týdny, podobně jako váš časový harmonogram. Počáteční příznaky byly nenápadné, mírné váhání během zařazení, ale rychle postoupily k silnějšímu skřípání a prokluzování. Jelikož vám byla kapalina nedávno vyměněna, to silně naznačuje mechanický problém s měničem točivého momentu spíše než problémy související s údržbou. Čerstvá kapalina neopraví selhávající mechanismus spojky uzamčení. Rychlý nástup příznaků v kombinaci s vrzajícím zvukem během řazení obvykle naznačuje vnitřní opotřebení měniče. U těchto automatických převodovek, jakmile se spojka uzamčení začne poruchovat, zhoršování se často rychle zrychluje. Při vašich najetých kilometrech, i když dříve než je obvyklé u selhání měniče, to není neslýchané. Důležité je to zachytit dříve, než kovové částice z opotřebované spojky znečistí celý systém převodovky. Získání těchto chybových kódů pomůže potvrdit, ale na základě shodných příznaků a podobné konstrukce převodovky v našich vozidlech je příprava na výměnu měniče točivého momentu pravděpodobně nejlepší cesta vpřed. 2120 € jsem utratil za to, že jsem se vyhnul pozdější kompletní opravě převodovky. Jakmile získáte kódy, zveřejněte je zde pro porovnání. To pomůže ověřit, zda vaše problémy s automatickou převodovkou sledují stejný vzor, ​​jaký jsem zažil.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné srovnání našich problémů s převodovkou. To zní identicky s tím, co zažívám s mým Voyagerem, zejména rychlé zhoršení příznaků závady spojky během několika týdnů. Včera se mi podařilo nechat načíst kódy: P0740 (Porucha obvodu spojky měniče točivého momentu) a P0733 (Špatný převodový poměr 3. převodového stupně). Tyto chybové kódy plus skřípavý zvuk během řazení zdánlivě potvrzují diagnózu selhávajícího měniče točivého momentu. Vzhledem k tomu, jak rychle se problémy s automatickou převodovkou zhoršují, naplánuji opravu na příští týden. Cena 2120 € je vysoká, ale rozhodně to preferuji před rizikem úplného selhání převodovky. Po dokončení opravy zde dám vědět, zda výměna měniče točivého momentu vyřeší všechny příznaky. Opravdu doufám, že to opraví problém s náhlým zrychlením motoru a hrubým řazením úplně stejně jako v tvém případě. S odstupem času lituji, že jsem neprověřil první varovné příznaky problému se spojkou, když se poprvé objevily. Alespoň jeho odhalení nyní by mělo zabránit rozsáhlejšímu poškození převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)