Voyager Diesel má problémy: Vadné vstřikovače snižují výkon

S mým Grand Voyagerem CRD z roku 2004 jsem zažil téměř totožné příznaky, takže to zní přesně jako problém se vstřikovačem paliva. Drsný chod a slabá akcelerace jsou klasickými známkami vadného vstřikovače, který správně neatomizuje palivo, což vede k nesprávnému poměru vzduchu a paliva. Mé vozidlo vykazovalo podobné příznaky: línou odezvu, trhavou akceleraci a drsný volnoběh. Po diagnostickém testu se ukázalo, že dva vstřikovače byly vadné a potřebovaly výměnu. Měření kyslíkového senzoru potvrdilo, že motor běžel chudě, což vysvětluje problémy s výkonem. Oprava zahrnovala demontáž a otestování všech vstřikovačů, čištění tělesa škrticí klapky a kontrolu sacího potrubí na usazeniny karbonu. Problematické vstřikovače způsobovaly nerovnoměrné rozdělení paliva, což vedlo k špatnému spalování a snížení výkonu. To se považuje za závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože vadné vstřikovače mohou vést k: Dalšímu poškození motoru, Zvýšené spotřebě paliva, Selhání emisních testů, Dalšímu hromadění karbonu. Ujistěte se, že nová dílna provede správnou diagnostiku před výměnou dílů. Měla by se také zkontrolovat funkce ventilu EGR, protože jeho provoz může ovlivnit podobné příznaky. Určitě si to nechte co nejdříve zkontrolovat, protože chudá směs může způsobit dlouhodobé poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení podrobností o problémech s vstřikovači. Můj Chrysler z roku 2006 měl téměř stejné problémy loni. Rozsvítila se kontrolka motoru a motor jel opravdu hrubě, zvláště při akceleraci. Viníky byly rozhodně palivové vstřikovače, navíc při diagnostice zjistili, že je vadný kyslíkový senzor. Zajímalo by mě, kolik vás nakonec stála celková oprava výměny vstřikovačů? A běží vše hladce od opravy, nebo jste si všimli nějakých dalších problémů? Moje oprava byla před několika měsíci a motor stále jede skvěle, ale rád bych slyšel, jak tyto opravy vydrží dlouhodobě.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co byly problémy s vstřikovači vyřešeny v renomované dílně, vozidlo jezdí bez problémů téměř 8 měsíců. Celková oprava vyšla na 515 €, což zahrnovalo výměnu vadného vstřikovacího ventilu a provedení nezbytných diagnostických testů. Potvrdili, že motor běžel příliš chudě a během opravy korigovali směs paliva. Reakce na plyn je nyní mnohem plynulejší a problémy s drsným chodem zcela zmizely. Odečty kyslíkového senzoru jsou nyní v normálním rozsahu, což ukazuje správnou směs paliva a vzduchu. Od opravy se nerozsvítila kontrolka motoru a spotřeba paliva se dokonce mírně zlepšila. Můj tip by byl vždy nechat zkontrolovat vstřikovače, když se objeví tyto příznaky, protože chudá směs může v průběhu času poškodit katalyzátor. Pravidelná údržba palivového systému, včetně občasného čištění tělesa škrticí klapky, pomáhá předcházet opakování těchto problémů. Na základě našich zkušeností se zdá, že správná diagnostika a oprava komponent palivového systému poskytuje trvalé řešení těchto běžných problémů dieselových motorů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Po přečtení vašich zkušeností jsem minulý týden vzal svého Voyagera k novému mechanikovi. Vadný byl také snímač hmotnostního průtoku vzduchu a dva vstřikovače. Celková cena byla 680 €, což není levné, ale stálo to za to. Mechanik mi ukázal špinavé vstřikovače a vysvětlil, jak způsobovaly chudou směs. Provedli kompletní čištění palivového systému, vyměnili vadné díly a provedli plnou diagnostiku, aby se ujistili, že je vše v pořádku. Jezdím už týden a je to obrovský rozdíl. Kontrolka motoru už nesvítí, motor běží hladce a zrychlení je zpět v normálu. Dokonce jsem dosáhl mírně lepší spotřeby paliva. Jsem rád, že jsem to vyřešil, než došlo k vážnému poškození katalyzátoru. Chtěl jsem jen uzavřít diskuzi a sdílet, jak to dopadlo. Velké díky za to, že jste mi ukázali správný směr při diagnostice.

(Přeloženo z Angličtina)