lukasfriedrich8
Vícenásobné selhání systému BMW iX1 a mrtvý tempomat
Uložená závada
Tempomat bez funkce
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkujeme za sdílení zkušeností! Zní to přesně jako to, s čím se potýkám. Opravdu užitečné vědět o modulu ovládání volantu, určitě se o tom zmíním, až ho vezmu do servisu. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec za celou opravu zaplatil? Také, funguje od té doby všechno správně, nebo se objevily nějaké další elektrické závady?
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj znovu! Rád vám poskytnu aktuální informace! Již dříve jsem se zmiňoval o podobných problémech s mým iX3 a nyní vám mohu říci, že rozhodně stálo za to nechat ho řádně opravit. Můj celkový účet vyšel na 95 €, což bylo v podstatě za opravu vadného kabelového spojení v řídicím modulu. Mnohem levnější, než jsem se původně obával! A co je na tom nejlepší? Od opravy mi tempomat a vše ostatní funguje perfektně, žádné další výstražné kontrolky ani problémy. Byla to taková úleva a upřímně řečeno, byla to docela jednoduchá oprava, jakmile identifikovali přesný problém. Abych odpověděl na vaši otázku ohledně dalších elektrických problémů, ne, od té doby jsem neměl jediný problém. Auto jezdí jako sen. Opravdu to byl jen ten jeden pochybný spoj, který způsobil celé to drama. Víte, jaká jsou tato moderní auta, jedna malá elektrická závada může způsobit, že se zdá, že je všechno špatně najednou! Doufám, že vám to pomůže udělat si lepší představu o tom, co vás může stát. Dejte nám vědět, jak jste se svým vozem naložili!
(Přeloženo z Angličtina)
Moc děkujeme za všechny podrobnosti! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika. S tím řídicím modulem jsi měl pravdu, přesně tak to bylo! Můj byl nakonec o něco dražší, protože museli vyměnit celý modul a ne jen opravit připojení, ale jsem rád, že už je to vyřešené. Vtipné bylo, že když jsem tam byl, zapojili diagnostický přístroj a přístrojová deska se rozsvítila ještě víc, než všechno konečně zhaslo a resetovalo se. Málem jsem dostal infarkt, ale mechanik mě během opravy ujistil, že je to normální. Teď už auto funguje perfektně, tempomat, tlačítka na volantu, všechno je zase v pořádku. Všechny ty výstražné kontrolky jsou konečně pryč a já mám pocit, že mám své auto zpátky. Taková úleva, že to nebylo nic vážnějšího! Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo cítit se jistěji v tom, co bylo třeba udělat. Byl bych mnohem nervóznější, kdybych tam šel, aniž bych věděl, co mám očekávat.
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Podobnou situaci jsem měl loni se svým BMW iX3 2019. Rozsvítilo se mi několik výstražných kontrolek najednou, přesně jako u vás, včetně nefunkčního tempomatu a nereagujícího ovládání na volantu. Ukázalo se, že jde o vadný modul ovládání volantu a poškozený spoj kabelového svazku. Hlavním problémem byla koroze na pinech konektoru snímače úhlu natočení volantu, která způsobovala problémy s komunikací ve více systémech. Vzhledem k tomu, že tyto systémy jsou v elektrických vozech BMW vzájemně propojeny, může jedno špatné spojení vyvolat několik varování. Nejednalo se o závažný mechanický problém, ale rozhodně vyžadoval odbornou pozornost. Oprava zahrnovala výměnu řídicího modulu a vyčištění/opravu kabelových spojů. Výstražné kontrolky se po opravě okamžitě vymazaly a vše se vrátilo do normálu. Doporučuji nechat to zkontrolovat v certifikovaném servisu BMW, mají správné diagnostické nástroje pro tyto elektrické modely. Tyto příznaky jsou dost specifické a odpovídají tomu, co jsem zažil já, takže by vám mohlo ušetřit čas diagnostiky, když se zmíníte konkrétně o modulu ovládání volantu. Hodně štěstí při opravě!
(Přeloženo z Angličtina)