Vícenásobné selhání senzorů: Záhada dešťového/světelného systému BMW iX1

Ahoj! Mám zkušenosti s elektromobily a měl jsem podobný problém se svým BMW i4 z roku 2021 (vlastním také iX3). Ty příznaky zní přesně jako to, co jsem řešil minulý měsíc, ukázalo se, že to byly bubliny tvořící se pod gelovou podložkou snímače čelního skla. Bublinky si pohrávaly se všemi těmi automatickými funkcemi, které jsi zmínil. Oprava byla celkem jednoduchá, můj servis vyměnil podložku snímače a překalibroval systém. Stálo mě to 62 eur a asi hodinu času. Od té doby všechno funguje perfektně. Mohl byste se podělit o další podrobnosti, kdy tyto problémy začaly? Zaznamenal jste nějaké změny po extrémních povětrnostních podmínkách nebo poté, co se vaše čelní sklo hodně zahřálo? To by mohlo pomoci potvrdit, zda se potýkáme se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj iX1 má najeto 195 715 km a mám tyto problémy, přestože jsem byl minulý měsíc v servisu. Tyto příznaky znějí v souladu s tím, co zažívám. Zajímavé na bublinách v senzorové podložce, teď, když to zmiňujete, jsme měli řadu opravdu horkých dnů těsně předtím, než tyto problémy začaly. Určitě si to nechám na workshopu zkontrolovat. Je dobré vědět, že je to potenciálně přímočará oprava spíše než nějaký velký elektrický gremlin!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, s mými zkušenostmi to určitě odzvonilo. Načasování s horkým počasím dává perfektní smysl, ty senzorové podložky mohou být opravdu citlivé na extrémní teploty. Moje i4 měla kolem 180 000 KM, když jsem měl stejný problém, takže jsme na podobné lodi, pokud jde o kilometry. Jen pozor, když jsem si nechal opravit ten můj, zmínili se, že tyto senzorové podložky obvykle vydrží asi 150 000-200 000 KM, takže je vlastně docela normální, že kolem této doby začnou fungovat. Teplo pravděpodobně proces zhoršování urychlilo. Jednu věc, kterou jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi, než jsem to dal opravit, zkusil jsem vyčistit okolí senzoru, protože jsem si myslel, že by to mohlo pomoci, ale rozdíl to byl nulový. Tak s tím neztrácejte čas jako já! Stačí to dostat přímo do dílny a nechat je vyměnit tu podložku. Protože jste jej nedávno nechali opravit, možná jim zavolejte a zmiňte se o tomto problému. Mohou to dokonce udělat v rámci záruky, protože je to tak blízko k vašemu poslednímu servisu. Stojí za to se zeptat, ne? Dej mi vědět, jak to dopadlo, až to vyřešíš. Vždy je dobré sdílet tyto zkušenosti s ostatními majiteli BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny užitečné informace! Jen jsem chtěl doplnit informace, dal jsem na vaši radu a zavolal jsem do servisu, kde mi nedávno dělali servis. Měli pro situaci opravdu pochopení a souhlasili, že se na to podívají v rámci částečné záruky, protože je to tak blízko mé poslední návštěvy servisu. Potvrdili mi, že je to přesně to, co jsi zažil ty, ty otravné bublinky v podložce snímače. Zítra ráno to nechám opravit a nacenili mi asi polovinu normální ceny díky záručnímu krytí. Opravdu jsem rád, že jsem se obrátil na tuto skupinu, zachránilo mě to od stresu z možných velkých elektrických problémů a pravděpodobně mi to ušetřilo i nějaké peníze! Určitě si budu dávat pozor na čidlo po horkých obdobích, když teď vím, že mohou být citlivé. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností. Je dobré vědět, že naše auta začínají vykazovat podobný průběh opotřebení kolem stejného počtu najetých kilometrů. Pokud se s tímto problémem setká někdo další, teď už víme, že jde o celkem standardní opravu!

(Přeloženo z Angličtina)