Vícenásobné poruchy displeje BMW řady 6, je třeba pomoci

Ahoj! S BMW mám nějaké zkušenosti, vlastnil jsem řadu 4 z roku 2017. Vlastně jsem měl dost podobnou situaci, všude se objevovalo několik chyb na displeji. Bylo to super otravné! Vzal jsem to do svého pravidelného servisu, kam chodím už několik let (sám bych řekl, že mám nízké až střední znalosti o autech). Ukázalo se, že kódování v počítačovém systému vozidla je rozhozené. Museli celý systém překonfigurovat, což mě stálo asi 360. Poté se vše vrátilo do normálu. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, mohl byste se podělit o to, jaké přesné chybové kódy se vám zobrazují? Bylo také na vašem autě v poslední době něco upravováno, například aktualizace softwaru nebo práce na elektrice? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Tip: Ujistěte se, že jste se obrátili na někoho, kdo se v systémech BMW opravdu vyzná. Tohle není nic pro běžného mechanika, protože jde o počítačové kódování.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností se sérií 4! Velmi oceňuji podrobnou odpověď. Můj právě dosáhl 57238 KM a měl poslední službu asi 3 měsíce zpět. Chyby se začaly objevovat teprve minulý týden a dostávám chybový kód P0456 spolu s některými varováními souvisejícími s přenosem. V poslední době jsem neprováděl žádné úpravy ani aktualizace, vše je skladem. To je dobré vědět o problému s kódováním, rozhodně se cítím lépe, že to nemusí být zásadní mechanický problém. Určitě najdu specialistu na BMW. Začaly vaše chyby také z ničeho nic, nebo jste si všimli nějakého konkrétního spouštěče? Jen se snažím nasbírat co nejvíce informací, než to přijmu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád se ozývám. Jo, moje řada 4 také začala vykazovat tyto chyby docela z ničeho nic, prostě jsem jednoho dne normálně jel a bum, všude varovné kontrolky! Můj měl najeto asi 62000 km, když se to stalo, takže dost podobný počet kilometrů jako tvůj. Ten kód P0456, který dostáváš, je ale jiný než ten, co jsem řešil já. U mého se varování převodovky taky neobjevilo. Ale je tu něco zajímavého, poté, co mi vyřešili problém s kódováním, vlastně našli malou netěsnost výfukového systému, která způsobovala další chybové kódy. Bylo to uvolněné těsnění víčka plynu, super jednoduchá oprava. Ve vašem případě mě znepokojují ta varování převodovky v kombinaci se vším ostatním. Když jsem měl problém s kódováním, byly to většinou jen chyby na displeji. Skutečnost, že dostáváš i mechanická varování, mě vede k myšlence, že se možná potýkáš s něčím trochu složitějším, než jsem měl já. Moje rada by byla nechat to zkontrolovat raději dříve než později. A rozhodně si zdokumentujte, kdy se tyto chyby objevují, například jestli je to při startování, během jízdy nebo po delším stání. Mechanici takovou informaci velmi ocenili, když jsem přivezl svůj vůz. Dej vědět, jak to v servisu dopadlo, jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to podobná situace jako u mě, nebo něco úplně jiného!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto podrobné připomínky! Rozhodně jste mi poskytli jasnější představu o tom, s čím se mohu potýkat. Ano, zaznamenával jsem si, kdy se tyto chyby objevují, většinou při startu a někdy po 20 minutách jízdy. Máš pravdu, že varování převodovky to odlišuje od tvého případu, to mě znepokojuje nejvíc. Vlastně jsem si právě na příští týden objednal schůzku s certifikovaným specialistou BMW. Tvoje zkušenosti s problémem s kódováním a s tím zákeřným únikem z výparníku jsou velmi užitečné, určitě se jim o těchto možnostech zmíním. Opravdu doufám, že to bude něco relativně jednoduchého jako ve vašem případě, ale aspoň tam teď půjdu informovanější. Ještě jednou díky za čas, který jste věnovali sdílení všech těchto informací. Pravděpodobně budu fórum aktualizovat, jakmile zjistím, co vlastně způsobuje všechny tyto chyby. Držím palce, aby to nebylo příliš složité nebo drahé!

(Přeloženo z Angličtina)