Vícenásobné elektrické poruchy vo VW Up poukazují na problém s přepínačem

Jako někdo, kdo má zkušenosti s prací na vozech VW, jsem měl s mým VW Polo z roku 2014 velmi podobnou situaci. Současně se objevující elektrické závady poukazovaly na problém s připojením, přesně tak, jak popisujete. Nezobrazování voliče převodovky a problémy se startováním často vedou k vadnému spínači nebo uvolněným připojením. V mém případě dílna zjistila, že se kabelový svazek spínače spojky zhoršil, což způsobovalo přerušované elektrické závady v několika systémech. Oprava zahrnovala výměnu poškozeného zapojení a konektorů, což mě stálo 95 € včetně diagnostické doby. Od opravy problémů s připojením zmizely všechny elektrické problémy a startování vozu je spolehlivé. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohli byste sdílet: Točí se motor při pokusu o nastartování? Jsou uloženy nějaké specifické chybové kódy? Všimli jste si nějaké souvislosti mezi vlhkým počasím a těmito problémy? Svíti kontrolka motoru? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se potýkáte se stejnou základní příčinou, jakou jsem zažil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl před 2 měsíci při 58 500 km. Motor točí, ale nenastartuje. Diagnostika ukázala chybové kódy P0704 a P0833 pro poruchu obvodu spojky. Zatím jsem si nevšiml žádné souvislosti s počasím a ano, kontrolka motoru svítí stále. Příznaky bezpečnostního spínače, které jste popsal, přesně odpovídají tomu, co vidím. Současné výskyty více elektrických závad a problémů s chcípáním auta mě vedly k podezření na centrální problém, spíše než na několik samostatných problémů. Na základě vašich zkušeností s opravami se zdá, že cena 95 € je rozumná, pokud to vyřeší všechny tyto problémy. Nejdříve nechám zkontrolovat kabeláž, než budu vyměňovat nějaké díly. Děkuji za potvrzení mého podezření, že viníkem je pravděpodobně spínač spojky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto dodatečných podrobností o chybových kódech. Vaše příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já, kódy P0704 a P0833 jsou klasickými indikátory poruchy spínače spojkového pedálu, přesně jako se to stalo u mého Pola. Kombinace chcípání auta a elektrické chyby je typická reakce bezpečnostního mechanismu, když spínač spojky posílá do řídicí jednotky ECU nesprávné signály. V mém případě vadný spínač způsobil kaskádu elektrických problémů ovlivňujících více systémů. Poté, co jsem viděl stejné chybové kódy, které jste zmínil, jsem si nejprve nechal zkontrolovat kabeláž, která odhalila korozi na konektorových kolících. Mechanik vyčistil kontakty a vyměnil poškozenou část kabelového svazku. Celková doba opravy byla asi 2 hodiny. Od opravy jezdí moje auto perfektně bez chybových kódů nebo elektrických závad. 95 €, o kterých jsem se dříve zmínil, se ukázalo jako dobrá investice, když to vyřešilo všechny problémy, od displeje převodovky až po problémy se startováním. Na základě vašich identických příznaků a chybových kódů silně podezřívám, že najdete stejnou příčinu. Nejprve nechat zkontrolovat kabeláž je rozhodně chytrý přístup, než začnete vyměňovat součástky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za objasnění těchto kódů. Po prohlédnutí sdílené zkušenosti s opravou a rozpisu nákladů si nyní jsem jistý zdrojem svých elektrických závad. Diagnostika spínače spojkového pedálu dává dokonalý smysl vzhledem k chování mého auta. Přerušované problémy se startováním a vícečetné poruchy systému poukazovaly na centrální elektrickou závadu spíše než na samostatné problémy. Stejné chybové kódy P0704 a P0833 související s poruchou obvodu spojky skutečně potvrzují diagnózu. Uvedená cena opravy 95 € se zdá být velmi rozumná, vzhledem k tomu, že zahrnuje jak diagnostiku, tak i odstranění hlavní příčiny. Začátek s kontrolou kabeláže by měl odhalit, zda se potýkám s korozí spojů, jako v jiném případě. Příští týden si rezervuji auto, aby se zkontroloval bezpečnostní spínač a související kabeláž. Je uklidňující vědět, že se jedná o známý problém s jednoduchou opravou, spíše než čelit mnoha samostatným elektrickým problémům.

(Přeloženo z Angličtina)